हर भारी मशीन का पंजीकरण स्थायी आंतरिक नंबर, प्रकार, निर्माता, निर्माण वर्ष, अटैचमेंट और मीटर के साथ — और उसकी स्थिति, लोकेशन और सौंपा गया प्रोजेक्ट भी। आगे उस पर जो कुछ होता है, वह उसी रजिस्टर में दर्ज होता है।
एक नंबर जो हर स्क्रीन और रिपोर्ट में दिखता है, वाहनों की नंबरिंग से पूरी तरह अलग।
प्रकारों की एकीकृत सूची, हर यूनिट पर लगे अटैचमेंट के साथ।
हर मापन इकाई के लिए अलग-अलग — ऑपरेटिंग घंटे या किलोमीटर।
उपलब्ध, रखरखाव में या सेवा से बाहर — और मशीन इस समय कहाँ है।
सेवा से हटाई गई मशीन मूवमेंट, ईंधन और खराबी रिपोर्टों के लिए बंद हो जाती है, जबकि उसका इतिहास पढ़ने योग्य बना रहता है।
तैयार टेम्पलेट, ऐसी ड्रॉपडाउन सूचियों के साथ जो सिस्टम के फ़ील्ड से हूबहू मेल खाती हैं।
भारी उपकरणों का डेटा आमतौर पर साइट की शीटों, वर्कशॉप की डायरियों और सुपरवाइज़रों की याददाश्त में बिखरा रहता है — कोई भरोसे से नहीं बता सकता कि आज कितनी मशीनें उपलब्ध हैं या किसी खास यूनिट का इतिहास क्या है। यह सेवा हर मशीन को एक स्थायी आंतरिक नंबर के तहत एक ही रिकॉर्ड देती है जो हर स्क्रीन और रिपोर्ट में दिखता है, और बाद में होने वाला सब कुछ — मूवमेंट, मरम्मत, ईंधन, निरीक्षण, दुर्घटनाएँ — उसी रिकॉर्ड पर दर्ज होता है। मशीन की पूरी कहानी एक जगह से पढ़ी जाती है, पंजीकरण के दिन से बदलने के फ़ैसले तक।
हर मशीन एक आंतरिक नंबर के तहत दर्ज होती है जो भारी-उपकरण वर्ग के भीतर अद्वितीय है और वाहनों की नंबरिंग से अलग है; सूचियों, रिपोर्टों और पेज लिंक में यही नंबर दिखता है, कोई सिस्टम पहचानकर्ता नहीं। मशीन का प्रकार सऊदी बाज़ार के जाने-पहचाने नामों की एक एकीकृत सूची से चुना जाता है, और अटैचमेंट अपनी मूल मशीन से जुड़ी इकाइयों के रूप में दर्ज होते हैं ताकि वे स्वतंत्र मशीनों से न मिलें।
हर यूनिट पंजीकरण के समय अपनी माप प्रणाली तय करती है: ऑपरेटिंग घंटे, किलोमीटर, दोनों एक साथ मुख्य मीटर के निर्धारण सहित, या कोई मीटर नहीं — उस स्थिति में उसका शेड्यूल तारीख़ों पर चलता है। हर रीडिंग एक अलग रीडिंग लॉग में अपने स्रोत सहित सहेजी जाती है, चाहे वह फ़ील्ड एंट्री से आई हो या इम्पोर्ट फ़ाइल से, ताकि रखरखाव की योजना अनुमानों के बजाय प्रमाणित आँकड़ों पर बने।
इम्पोर्ट एक तैयार टेम्पलेट से शुरू होता है जिसके अरबी कॉलम फ़ॉर्म के फ़ील्ड से हूबहू मेल खाते हैं, और सिस्टम में जो फ़ील्ड निश्चित विकल्प है वह टेम्पलेट में भी ड्रॉपडाउन होता है, ताकि जहाँ सिस्टम तय विकल्प चाहता है वहाँ खुली लिखावट न घुसे। चलाने से पहले एक पूर्वावलोकन दिखाता है कि क्या जुड़ेगा, क्या अपडेट होगा और क्या कारण सहित छोड़ा जाएगा; मौजूदा आंतरिक नंबर से मेल खाती पंक्ति उसी रिकॉर्ड को अपडेट करती है और खाली सेल सहेजा हुआ मान बरकरार रखती है।
हर मशीन पर एक छपा कोड चिपका होता है। किसी भी कर्मचारी के फ़ोन से स्कैन करने पर एक सार्वजनिक पेज खुलता है — बिना लॉगिन — जो मशीन की पहचान दिखाता है और फ़ील्ड की कार्रवाइयाँ देता है: दैनिक निरीक्षण, ख़राबी की रिपोर्ट, मूवमेंट दर्ज करना, डीज़ल भरना, दुर्घटना का दस्तावेज़ीकरण और फ़ोटो-सहित मरम्मत रिपोर्ट, साथ ही मशीन के लॉग तक पहुँच। पेज बहुभाषी है, इसलिए साइट कर्मचारी को न खाता चाहिए न प्रशिक्षण।
मशीन को बेड़े से हटाना एक स्पष्ट कार्रवाई है जो कारण, करने वाले और तारीख़ के साथ दर्ज होती है — केवल स्थिति बदलना नहीं। हटाई गई यूनिट सभी परिचालन सूचियों से अपने आप ग़ायब हो जाती है, सिस्टम उस पर नई मूवमेंट या रिपोर्ट दर्ज करने से मना करता है, इम्पोर्ट फ़ाइल उसकी पंक्तियाँ छोड़ देती है, और उसकी किसी पुरानी मूवमेंट की मंज़ूरी भी उसकी सहेजी स्थिति को नहीं छूती। पूरा इतिहास संदर्भ और जवाबदेही के लिए पढ़ने योग्य रहता है।
तकनीशियन या ड्राइवर संपत्ति पर छपा कोड स्कैन करता है और चार भाषाओं वाला सार्वजनिक पेज खुल जाता है — बिना खाते और बिना ऐप के सीधे दर्ज करता है, और एंट्री उसी क्षण संपत्ति के रिकॉर्ड से जुड़ जाती है।
सीधे कार्यस्थल से
मशीन हाथ से दर्ज करें या फ़ाइल इम्पोर्ट करें
प्रोजेक्ट, साइट और कस्टडी-धारक से जोड़ें
उसका रखरखाव, ईंधन और मूवमेंट उसी पर दर्ज होते हैं
संचयी लागत जो बदलने के फ़ैसले में मदद देती है
ऐसे आँकड़ों का वादा नहीं जो हम आपकी कंपनी के बारे में नहीं जानते। नीचे वह संरचनात्मक अंतर है जो इस मॉड्यूल को बाकी प्लेटफ़ॉर्म से जोड़ने पर आता है।
लोकेशन फ़ील्ड प्रविष्टि या स्वीकृत मूवमेंट से दर्ज होती है, मशीन पर लगे किसी ट्रैकिंग डिवाइस से नहीं।
हम डेमो आपके संचालन के अनुसार तैयार करते हैं — उसी मॉड्यूल से शुरुआत जो आज आपकी टीम को रोक रहा है।
