टायर के बदलाव वाहन पर उनके स्थानों के साथ दर्ज करें, रखरखाव नीतियाँ श्रेणी, प्रकार या विशेष वाहन के स्तर पर तय हों, और लागत अलग और तुलनीय मद के रूप में दिखे।
हर बदलाव वाहन पर अपने स्थानों के साथ दर्ज होता है — कम से कम एक स्थान अनिवार्य।
पूरी श्रेणी की नीति, या किसी मशीन-प्रकार की, या विशेष वाहन की।
बदलाव का पंजीकरण खपत हुए टायर स्टॉक से अपने आप काट लेता है।
रिकॉर्ड के साथ संलग्न और परिसंपत्ति पर डाली जाती है।
वाहन के मूल और स्पेयर टायरों की संख्या सार्वजनिक कोड पेज से, बिना खाते के, तय होती है।
टायर बड़ा खर्च हैं जो प्रायः सामान्य रखरखाव लागत में घुल जाता है: बदलाव बिना नीति के होता है, पोज़िशनें भुला दी जाती हैं, और चालान एक ऐसा अंक बनकर आता है जिसके पीछे कोई रिकॉर्ड नहीं। यह मॉड्यूल टायर को एक छोटी संपत्ति मानता है जिसकी पोज़िशन, लागत और नीति है: हर बदलाव वाहन पर अपनी पोज़िशनों और बदलाव के क्षण की मीटर रीडिंग के साथ दर्ज होता है; स्रोत या तो स्टॉक है जो वास्तविक मूवमेंट से घटता है या बाहरी खरीद जिसकी फ़ाइल केवल चालान से बंद होती है; और बदलाव की नीतियाँ तीन दायरों पर तय होती हैं।
वाहन पर कम से कम एक पोज़िशन चिह्नित किए बिना कोई बदलाव स्वीकार नहीं होता, और टायरों की संख्या स्वयं पोज़िशनों से निकलती है, लिखे हुए अंक से नहीं। बदलाव के साथ किलोमीटर या घंटों में मीटर रीडिंग, टायर का ब्रांड, आकार और उत्पादन संख्या, फ़ोटो और निष्पादक तकनीशियन दर्ज होता है, इस तरह हर पोज़िशन का पढ़ा जाने वाला इतिहास बन जाता है: कब बदली गई, किस रीडिंग पर, और किस टायर से।
स्टॉक से होने वाला बदलाव स्वयं बदलाव की प्रविष्टि से पहले वास्तविक स्टॉक मूवमेंट के ज़रिए टायर घटाता है; यदि घटाना संभव न हो तो कुछ दर्ज नहीं होता, और कोई बदलाव अनुपस्थित स्टॉक पर नहीं लिखा जाता। बाहरी खरीद चालान की प्रतीक्षा की फ़ाइल खोलती है जो केवल संख्या और छवि के साथ चालान लगने पर बंद होती है, इस तरह जो कुछ अपने चालान की प्रतीक्षा में है वह सूची प्रबंधन के सामने रहती है जब तक निपट न जाए।
बदलाव की नीति पूरी श्रेणी पर, किसी विशेष प्रकार पर, या अपनी विशिष्ट परिस्थिति वाले एक वाहन पर तय हो सकती है, किलोमीटर, घंटों या महीनों की सीमाओं के साथ, धुरों की संख्या, प्रति धुरा टायर, और डिफ़ॉल्ट ब्रांड व आकार सहित। इस तरह निर्णय का नियम पूरे बेड़े में एकरूप हो जाता है बजाय इसके कि वर्कशॉपों में अलग-अलग अनुमान चलें, और वैध अपवाद अपने दायरे में सीमित रहता है, सब में नहीं फैलता।
हर बदलाव प्रति टायर और कुल लागत रखता है और मशीन पर पड़ता है, इस तरह टायर एक स्वतंत्र तुलनीय मद बन जाते हैं: माह दर माह लागत की प्रवृत्ति, सबसे अधिक खर्च करने वाली मशीनें, ब्रांडों का वितरण, और स्टॉक बनाम बाहरी खरीद। वाहन के मुख्य और स्पेयर टायरों की संख्या चार भाषाओं वाले मैदानी पृष्ठ से तय होती है, और टायर का बदलाव मैदानी रखरखाव रिपोर्ट के भीतर भी आ सकता है जिसका अनुमोदन रिकॉर्ड और कटौती दोनों एक साथ बनाता है।
दायरा और नियम तय करें
स्थान और मात्राएँ दर्ज करें
स्टॉक मूवमेंट और इनवॉइस
टायरों की लागत अलग मद के रूप में
ऐसे आँकड़ों का वादा नहीं जो हम आपकी कंपनी के बारे में नहीं जानते। नीचे वह संरचनात्मक अंतर है जो इस मॉड्यूल को बाकी प्लेटफ़ॉर्म से जोड़ने पर आता है।
टायर के दबाव या ट्रेड की गहराई का कोई स्वचालित मापन नहीं; रीडिंग हाथ से दर्ज होती हैं।
हम डेमो आपके संचालन के अनुसार तैयार करते हैं — उसी मॉड्यूल से शुरुआत जो आज आपकी टीम को रोक रहा है।
