कारें, ट्रक और ट्रेलर अपने अलग रजिस्टर और अपनी अलग नंबरिंग के साथ — नंबर प्लेट, पंजीकरण कार्ड, बीमा, आवधिक निरीक्षण, ओडोमीटर रीडिंग और नियुक्त ड्राइवर सहित।
वाहन श्रेणी का विशिष्ट आंतरिक नंबर जो उपकरणों से कभी नहीं टकराता।
कार, ट्रक या ट्रेलर का वर्गीकरण एकीकृत सूचियों से।
पंजीकरण, बीमा और आवधिक निरीक्षण — समाप्ति तिथि और पूर्व-चेतावनी के साथ।
किसने लिया, कब और किस हालत में — इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर के साथ।
सौंपने-लेने का फ़ॉर्म, हस्ताक्षर और काग़ज़ी संग्रह के लिए तैयार।
कारें, ट्रक और ट्रेलर आमतौर पर पंजीकरण और बीमा की एक अलग शीट से चलाए जाते हैं, और ड्राइवरों के बीच एक फ़ोन कॉल पर बदलते हैं जिसे कोई दर्ज नहीं करता — नतीजा यह कि उल्लंघन होने के बाद सामने आता है और नुक़सान के विवाद का कोई संदर्भ नहीं होता। यह सेवा हल्के बेड़े को उसकी अपनी नंबरिंग के साथ एक स्वतंत्र रिकॉर्ड देती है जिसमें नंबर प्लेट, दस्तावेज़, मीटर रीडिंग और नियुक्त ड्राइवर एक साथ रहते हैं, और वाहन की सुपुर्दगी को मौखिक रिवाज़ से फ़ोटो और स्थिति सहित हस्ताक्षरित रिपोर्ट में बदल देती है।
वाहन सिस्टम में एक स्वतंत्र वर्ग हैं: उनका आंतरिक नंबर केवल अपने वर्ग के भीतर अद्वितीय है, इसलिए एक वाहन और एक भारी मशीन बिना टकराव के एक ही नंबर रख सकते हैं, और हर स्क्रीन और लिंक में यही पढ़ने योग्य नंबर दिखता है, कोई सिस्टम पहचानकर्ता नहीं। वर्गीकरण — कार या ट्रेलर — एक एकीकृत सूची से चुना जाता है जो जोड़ने के फ़ॉर्म और इम्पोर्ट टेम्पलेट दोनों में है, और मीटर पहले किलोमीटर पढ़ता है, ज़रूरत पर दोहरे मीटर के समर्थन के साथ।
वाहन की सुपुर्दगी एक कस्टडी फ़ॉर्म से दर्ज होती है जो हर कोण से वास्तविक चित्रों वाले आरेखों पर वाहन की स्थिति चिह्नित करता है, ताकि खरोंचें और क्षति अपनी जगह पर अंकित हों, लिखित विवरण में नहीं। फ़ॉर्म इलेक्ट्रॉनिक हस्ताक्षर से पूरा होता है, फिर काग़ज़ी संग्रह के लिए सुपुर्दगी-और-प्राप्ति रिपोर्ट छपती है। वापसी पर स्थिति की तुलना उस स्थिति से होती है जिस पर वाहन सौंपा गया था, इसलिए क्षति का हर विवाद याददाश्त से नहीं, रिपोर्ट से तय होता है।
वाहन का पंजीकरण, बीमा और नियमित निरीक्षण उनकी समाप्ति तिथियों के साथ वाहन के अपने रिकॉर्ड पर दर्ज होते हैं। सिस्टम रोज़ उन पर नज़र डालता है, तीस दिनों के भीतर समाप्त होने वाले दस्तावेज़ पकड़ता है, और ज़िम्मेदारों को ऐसा संदेश भेजता है जिसमें वाहन और बचे दिन दर्ज होते हैं; सात दिन या कम बचने पर चेतावनी गंभीर स्तर पर चली जाती है, और कंपनी प्रबंधन को ईमेल भी जाता है। समाप्त पंजीकरण चेकपॉइंट से पहले, नवीनीकरण की मोहलत के साथ, सामने आ जाता है।
वाहन पर चिपका कोड बिना खाते के एक सार्वजनिक पेज खोलता है, जहाँ से ड्राइवर दैनिक निरीक्षण, ख़राबी की रिपोर्ट, मूवमेंट और फ़ोटो-सहित मरम्मत रिपोर्ट दर्ज करता है, और सड़क दुर्घटना को एक समर्पित फ़ॉर्म से प्रलेखित करता है जो उसका विवरण और तस्वीरें सीधे वाहन के रिकॉर्ड पर सहेजता है। पेज बहुभाषी है और ड्राइवरों से उनकी भाषा में बात करता है, और जहाँ मंज़ूरी ज़रूरी हो वहाँ हर प्रविष्टि प्रबंधन की समीक्षा की प्रतीक्षा करती है।
वाहनों का इम्पोर्ट टेम्पलेट वही अरबी कॉलम रखता है जो जोड़ने का फ़ॉर्म जानता है, और उसके ड्रॉपडाउन वाहन के प्रकार, स्थिति और माप प्रणाली में स्वयं सिस्टम की सूचियों से लिए गए हैं, इसलिए कोई मान अपेक्षित से नहीं भटकता। चलाने से पहले पूर्वावलोकन दिखाता है कि क्या जुड़ेगा, क्या अपडेट होगा और क्या कारण सहित छोड़ा जाएगा; मौजूदा आंतरिक नंबर से मेल खाती पंक्ति रिकॉर्ड को दोहराने के बजाय अपडेट करती है, और खाली सेल कोई सहेजा मान नहीं मिटाती।
तकनीशियन या ड्राइवर संपत्ति पर छपा कोड स्कैन करता है और चार भाषाओं वाला सार्वजनिक पेज खुल जाता है — बिना खाते और बिना ऐप के सीधे दर्ज करता है, और एंट्री उसी क्षण संपत्ति के रिकॉर्ड से जुड़ जाती है।
सीधे कार्यस्थल से
वाहन का विवरण, नंबर प्लेट और श्रेणी
हालत, फ़ोटो और हस्ताक्षर के साथ प्रमाणित हैंडओवर
ओडोमीटर, दस्तावेज़ और रखरखाव
हालत की तुलना उस स्थिति से जिस पर सौंपा गया था
ऐसे आँकड़ों का वादा नहीं जो हम आपकी कंपनी के बारे में नहीं जानते। नीचे वह संरचनात्मक अंतर है जो इस मॉड्यूल को बाकी प्लेटफ़ॉर्म से जोड़ने पर आता है।
वाहन की लोकेशन की लाइव ट्रैकिंग नहीं है; लोकेशन हर फ़ील्ड कार्रवाई के साथ दर्ज होती है।
हम डेमो आपके संचालन के अनुसार तैयार करते हैं — उसी मॉड्यूल से शुरुआत जो आज आपकी टीम को रोक रहा है।
