ایک فائل جو حادثے کے فریق، مقام، تصاویر، نقصان کا نقشہ، متعلقہ ادارے کی رپورٹ کا نمبر اور ذمہ داری کا تناسب جمع کرتی ہے — پھر مرمت کا راستہ اور اس کی لاگتیں، مستند بندش تک۔
فریق، گواہ، گاڑیاں، مقام اور منسلکات، نیز متعلقہ ادارے کی رپورٹ کا نمبر۔
گاڑی کے خاکے پر نقصان کی جگہیں بصری طور پر نشان زد، تصاویر کے ساتھ۔
ذمہ داری کا تناسب، انشورنس کی میعادِ ختم اور لاگت — کلیم کا تیار ڈیٹا ایک رپورٹ میں۔
ناقابلِ ڈرائیو گاڑی حادثے کے اندراج کے لمحے ورکشاپ کی طرف حرکت کھول دیتی ہے۔
زیرِ مرمت میں منتقلی جڑا ہوا مینٹیننس ریکارڈ بناتی ہے، اور بندش گاڑی کو خدمت میں واپس لاتی ہے۔
حادثے کا لمحہ افراتفری ہے: گھبرایا ہوا ڈرائیور، گفتگوؤں میں بکھری تصاویر، ایسی گاڑی جس کے چلنے کے قابل ہونے کا دفتر میں کسی کو علم نہیں، اور پھر ہفتوں بعد بکھرے ذرائع سے جوڑی جانے والی کلیم فائل۔ یہاں حادثہ موقع ہی سے گاڑی کے کوڈ کے ذریعے چار زبانوں میں درج ہوتا ہے: فریق، گواہ، زخم، تصاویر اور نقصان کا تعاملی نقشہ، اور اگر گاڑی چلنے کے قابل نہ ہو تو اندراج کے لمحے ہی ورکشاپ کی حرکت خودکار کھل جاتی ہے۔ پھر فائل مرمت سے اس بندش تک چلتی ہے جو گاڑی کو خدمت میں واپس لاتی ہے۔
میدانی اطلاع کا صفحہ گاڑی کا کوڈ اسکین کرنے سے کھلتا ہے، بغیر اکاؤنٹ، عربی، انگریزی، اردو اور ہندی میں۔ ڈرائیور حادثے کی قسم اور نقصان کی سطح، زخموں کی موجودگی، اپنی اور دوسرے فریق کی تفصیلات نمبر پلیٹ، نام اور فون سمیت، اور گواہ درج کرتا ہے، رہنمائی شدہ تصاویر اور پکڑے گئے محلِ وقوع کے ساتھ، اور متعلقہ ادارے کی رپورٹ کا نمبر جاری ہوتے ہی۔ نقصان کا نقشہ تعاملی ہے: وہ گاڑی کی شکل پر ہی دبا کر نقصان کی جگہیں نشان زد کرتا ہے، لکھ کر بیان کرنے کے بجائے۔
ایک سوال فائل کا راستہ بدل دیتا ہے: کیا گاڑی چلنے کے قابل ہے؟ اگر جواب نہیں ہے تو نظام اندراج کے لمحے ہی حادثے کے مقام سے ورکشاپ تک منظور شدہ حرکت بناتا ہے اور گاڑی کی حالت خودکار طور پر مرمت میں بدل دیتا ہے۔ وہ دنوں سڑک پر کھڑی نہیں رہتی کہ کوئی فیصلہ کرے اسے کہاں لے جانا ہے، اور نہ ہی نظام میں دستیاب دکھتی ہے جب کہ وہ ٹکرائی ہوئی بے حرکت کھڑی ہو۔
فائل میں ڈرائیور پر مقرر ذمہ داری کا تناسب، بیمہ کمپنی اور اس کی پالیسی اور رجسٹریشن کے اختتام کی تاریخیں، اور تخمینے کی رقم بمقابلہ حقیقی مرمتی لاگت موجود ہیں، یوں کلیم کے عناصر ایک جگہ مکمل ہوتے ہیں بجائے اس کے کہ انہیں ای میل، گفتگو اور درازوں میں تلاش کیا جائے۔ ڈرائیور پر جو بوجھ طے ہو وہ اپنے تناسب کے ساتھ فائل میں درج رہتا ہے، تاکہ حساب دستاویزی عدد پر بنے، بیان پر نہیں۔
فائل کا زیرِ مرمت میں جانا خودکار طور پر حادثے سے جڑا مرمتی ریکارڈ بناتا ہے جس کا نمبر اس کی رپورٹ کے نمبر سے نکلتا ہے، ایک بار، بعد کی تازہ کاریوں سے دہرائے بغیر، یوں مرمت کے کام اور لاگتیں معمول کے راستے پر جمع ہوتی ہیں اور اپنے ماخذ سے جڑی رہتی ہیں۔ بندش گاڑی کو خودکار طور پر خدمت میں لوٹا دیتی ہے، اور انتظامیہ آخر میں ایک ہی فائل پڑھتی ہے: حادثہ، فریق، نقصان، ذمہ داری اور لاگت، پہلی تصویر سے آخری ریال تک۔
ٹیکنیشن یا ڈرائیور اثاثے پر چھپا کوڈ اسکین کرتا ہے تو چار زبانوں میں ایک عوامی صفحہ کھلتا ہے — بغیر اکاؤنٹ اور بغیر ایپ کے براہِ راست اندراج، اور انٹری اسی لمحے اثاثے کے ریکارڈ سے جڑ جاتی ہے۔
براہِ راست ورک سائٹ سے
فیلڈ سے تصاویر اور مقام کے ساتھ، بغیر اکاؤنٹ
فریق، نقصان اور دستاویزات
حادثے سے جڑا مینٹیننس ریکارڈ
جمع شدہ لاگت اور خدمت میں واپسی
ایسے اعداد کا وعدہ نہیں جو ہم آپ کی کمپنی کے بارے میں نہیں جانتے۔ ذیل میں وہ بنیادی فرق ہے جو اس ماڈیول کو باقی پلیٹ فارم سے جوڑنے پر آتا ہے۔
انشورنس کمپنیوں کے سسٹمز سے کوئی براہِ راست انضمام نہیں اور ان کے اندر کلیم سائیکل کی کوئی پیروی نہیں؛ کلیم کا ڈیٹا فائل سے تیار اور ایکسپورٹ ہوتا ہے۔
ہم ڈیمو آپ کے آپریشن کے مطابق تیار کرتے ہیں — اسی ماڈیول سے آغاز جو آج آپ کی ٹیم کو روک رہا ہے۔
