گاڑیاں، ٹرک اور ٹریلر اپنے الگ رجسٹر اور اپنی الگ نمبرنگ کے ساتھ — نمبر پلیٹ، رجسٹریشن کارڈ، انشورنس، متواتر معائنہ، اوڈومیٹر ریڈنگ اور تفویض شدہ ڈرائیور سمیت۔
گاڑیوں کی کیٹیگری کا مخصوص اندرونی نمبر جو مشینری سے کبھی نہیں ٹکراتا۔
کار، ٹرک یا ٹریلر کی درجہ بندی یکساں فہرستوں سے۔
رجسٹریشن، انشورنس اور متواتر معائنہ — میعادِ ختم اور پیشگی انتباہ کے ساتھ۔
کس نے وصول کی، کب اور کس حالت میں — الیکٹرانک دستخط کے ساتھ۔
حوالگی و وصولی کا فارم، دستخط اور کاغذی ریکارڈ کے لیے تیار۔
کاریں، ٹرک اور ٹریلر عام طور پر رجسٹریشن اور انشورنس کی ایک الگ شیٹ سے چلائے جاتے ہیں، اور ڈرائیوروں کے درمیان ایک فون کال پر منتقل ہوتے ہیں جسے کوئی درج نہیں کرتا — چنانچہ خلاف ورزی وقوع کے بعد سامنے آتی ہے اور نقصان کے تنازعے کا کوئی حوالہ نہیں ہوتا۔ یہ سروس ہلکے بیڑے کو اس کی اپنی نمبرنگ کے ساتھ ایک الگ ریکارڈ دیتی ہے جس میں نمبر پلیٹ، دستاویزات، میٹر ریڈنگ اور مقررہ ڈرائیور جمع ہوتے ہیں، اور گاڑی کی حوالگی کو زبانی رواج سے تصویروں اور حالت کے ساتھ دستخط شدہ حوالگی رپورٹ میں بدل دیتی ہے۔
گاڑیاں سسٹم میں ایک خودمختار کلاس ہیں: ان کا اندرونی نمبر صرف اپنی کلاس کے اندر منفرد ہے، اس لیے ایک گاڑی اور ایک بھاری مشین بغیر ٹکراؤ کے ایک ہی نمبر رکھ سکتی ہیں، اور ہر اسکرین اور لنک میں یہی پڑھنے کے قابل نمبر دکھایا جاتا ہے، کوئی سسٹم شناختی نہیں۔ درجہ بندی — کار یا ٹریلر — ایک متحدہ فہرست سے چنی جاتی ہے جو اندراج فارم اور امپورٹ ٹیمپلیٹ دونوں میں ہے، اور میٹر پہلے کلومیٹر پڑھتا ہے، ضرورت پر دوہرے میٹر کی سہولت کے ساتھ۔
گاڑی کی حوالگی ایک حوالگی فارم سے درج ہوتی ہے جو ہر زاویے سے حقیقی تصویری خاکوں پر گاڑی کی حالت نشان زد کرتا ہے، تاکہ خراشیں اور نقصان اپنی جگہ پر نشان ہوں نہ کہ تحریری بیان میں۔ فارم الیکٹرانک دستخط سے مکمل ہوتا ہے، پھر کاغذی ریکارڈ کے لیے حوالگی و وصولی رپورٹ چھپتی ہے۔ واپسی پر حالت کا موازنہ اس حالت سے ہوتا ہے جس پر گاڑی دی گئی تھی، اس لیے نقصان کا ہر تنازع یادداشت سے نہیں بلکہ رپورٹ سے طے ہوتا ہے۔
گاڑی کی رجسٹریشن، انشورنس اور متواتر معائنہ ان کی میعاد ختم ہونے کی تاریخوں کے ساتھ گاڑی کے اپنے ریکارڈ پر درج ہوتے ہیں۔ سسٹم روزانہ ان پر نظر ڈالتا ہے، تیس دن کے اندر ختم ہونے والی دستاویز پکڑتا ہے، اور ذمہ داروں کو ایسا پیغام بھیجتا ہے جس میں گاڑی اور باقی دن درج ہوتے ہیں؛ سات دن یا کم رہ جانے پر انتباہ نازک درجے پر چلا جاتا ہے، اور کمپنی انتظامیہ کو ای میل بھی جاتی ہے۔ ختم شدہ رجسٹریشن چیک پوائنٹ سے پہلے، تجدید کی مہلت کے ساتھ، سامنے آ جاتی ہے۔
گاڑی پر چسپاں کوڈ ایک عوامی صفحہ کھولتا ہے — اکاؤنٹ کے بغیر — جہاں سے ڈرائیور روزانہ معائنہ، خرابی کی اطلاع، حرکت اور تصویری مرمت رپورٹ درج کرتا ہے، اور ٹریفک حادثے کو ایک مخصوص فارم سے دستاویز کرتا ہے جو اس کی تفصیل اور تصاویر براہِ راست گاڑی کے ریکارڈ پر محفوظ کرتا ہے۔ صفحہ کئی زبانوں میں ڈرائیوروں سے ان کی زبان میں بات کرتا ہے، اور جہاں منظوری درکار ہو وہاں ہر اندراج انتظامیہ کے جائزے کا منتظر رہتا ہے۔
گاڑیوں کی امپورٹ ٹیمپلیٹ وہی عربی کالم رکھتی ہے جو اندراج فارم جانتا ہے، اور اس کے ڈراپ ڈاؤن گاڑی کی قسم، حالت اور پیمائشی نظام میں خود سسٹم کی فہرستوں سے لیے گئے ہیں، اس لیے کوئی قیمت متوقع سے نہیں ہٹتی۔ عمل سے پہلے پیش منظر دکھاتا ہے کہ کیا شامل، کیا اپ ڈیٹ اور کیا وجہ سمیت نظرانداز ہوگا؛ موجودہ اندرونی نمبر سے ملنے والی قطار ریکارڈ کو دہرانے کی بجائے اپ ڈیٹ کرتی ہے، اور خالی خانہ کوئی محفوظ قیمت نہیں مٹاتا۔
ٹیکنیشن یا ڈرائیور اثاثے پر چھپا کوڈ اسکین کرتا ہے تو چار زبانوں میں ایک عوامی صفحہ کھلتا ہے — بغیر اکاؤنٹ اور بغیر ایپ کے براہِ راست اندراج، اور انٹری اسی لمحے اثاثے کے ریکارڈ سے جڑ جاتی ہے۔
براہِ راست ورک سائٹ سے
گاڑی کی تفصیلات، نمبر پلیٹ اور کیٹیگری
حالت، تصاویر اور دستخط کے ساتھ مستند حوالگی
اوڈومیٹر، دستاویزات اور مینٹیننس
حالت کا موازنہ اُس حالت سے جس پر حوالے کی گئی تھی
ایسے اعداد کا وعدہ نہیں جو ہم آپ کی کمپنی کے بارے میں نہیں جانتے۔ ذیل میں وہ بنیادی فرق ہے جو اس ماڈیول کو باقی پلیٹ فارم سے جوڑنے پر آتا ہے۔
گاڑی کے مقام کی لمحہ بہ لمحہ ٹریکنگ نہیں؛ مقام ہر فیلڈ کارروائی کے ساتھ درج ہوتا ہے۔
ہم ڈیمو آپ کے آپریشن کے مطابق تیار کرتے ہیں — اسی ماڈیول سے آغاز جو آج آپ کی ٹیم کو روک رہا ہے۔
