ہر بھاری مشین کا اندراج مستقل اندرونی نمبر، قسم، ساخت کار، سالِ تیاری، اٹیچمنٹس اور میٹرز کے ساتھ — نیز اس کی حالت، مقام اور تفویض شدہ منصوبہ۔ آگے اس پر جو کچھ بھی گزرے، اسی رجسٹر میں درج ہوتا ہے۔
ایک نمبر جو ہر اسکرین اور رپورٹ میں نظر آتا ہے، گاڑیوں کی نمبرنگ سے بالکل الگ۔
اقسام کی یکساں فہرست، ہر یونٹ پر نصب اٹیچمنٹس کے ساتھ۔
ہر پیمائشی یونٹ کے لیے الگ الگ — آپریٹنگ گھنٹے یا کلومیٹر۔
دستیاب، زیرِ مرمت یا خدمت سے باہر — اور اس وقت مشین کہاں ہے۔
خدمت سے نکالی گئی مشین حرکت، ایندھن اور خرابی کی رپورٹوں کے لیے بند ہو جاتی ہے، جبکہ اس کا ریکارڈ پڑھنے کے لیے موجود رہتا ہے۔
تیار ٹیمپلیٹس، ایسی ڈراپ ڈاؤن فہرستوں کے ساتھ جو سسٹم کے خانوں سے ہو بہو مطابقت رکھتی ہیں۔
بھاری مشینری کا ڈیٹا عام طور پر سائٹ کی شیٹوں، ورکشاپ کے رجسٹروں اور سپروائزروں کی یادداشت میں بکھرا رہتا ہے — کوئی بھی یقین سے نہیں بتا سکتا کہ آج کتنی مشینیں دستیاب ہیں یا کسی مخصوص یونٹ کی تاریخ کیا ہے۔ یہ سروس ہر مشین کو ایک مستقل اندرونی نمبر کے تحت ایک ہی ریکارڈ دیتی ہے جو ہر اسکرین اور رپورٹ میں دکھائی دیتا ہے، اور بعد میں ہونے والا سب کچھ — حرکت، مرمت، ایندھن، معائنہ، حادثات — اسی ریکارڈ پر درج ہوتا ہے۔ مشین کی پوری کہانی ایک جگہ سے پڑھی جاتی ہے، اندراج کے دن سے تبدیلی کے فیصلے تک۔
ہر مشین ایک اندرونی نمبر کے تحت درج ہوتی ہے جو بھاری مشینری کی کلاس کے اندر منفرد ہے اور گاڑیوں کی نمبرنگ سے الگ ہے، اور فہرستوں، رپورٹوں اور صفحات کے لنکس میں یہی نمبر دکھایا جاتا ہے، کوئی سسٹم شناختی نہیں۔ مشین کی قسم سعودی مارکیٹ کے مانوس ناموں کی ایک متحدہ فہرست سے چنی جاتی ہے، اور اٹیچمنٹس اپنی بنیادی مشین سے جڑی یونٹوں کے طور پر درج ہوتی ہیں تاکہ خودمختار مشینوں سے خلط ملط نہ ہوں۔
ہر یونٹ اندراج کے وقت اپنا پیمائشی نظام طے کرتا ہے: آپریٹنگ گھنٹے، کلومیٹر، دونوں ایک ساتھ بنیادی میٹر کے تعین کے ساتھ، یا سرے سے کوئی میٹر نہیں — اس صورت میں شیڈول تاریخ پر چلتا ہے۔ ہر ریڈنگ ایک الگ ریڈنگ لاگ میں اپنے ماخذ سمیت محفوظ ہوتی ہے، خواہ وہ فیلڈ اندراج سے آئی ہو یا امپورٹ فائل سے، تاکہ مرمت کی منصوبہ بندی اندازوں کی بجائے مستند اعداد پر بنے۔
امپورٹ ایک تیار ٹیمپلیٹ سے شروع ہوتی ہے جس کے عربی کالم فارم کے خانوں سے ہوبہو مطابقت رکھتے ہیں، اور سسٹم میں جو خانہ مقررہ انتخاب ہے وہ ٹیمپلیٹ میں بھی ڈراپ ڈاؤن ہوتا ہے، تاکہ جہاں سسٹم متعین انتخاب چاہتا ہے وہاں آزاد لکھائی داخل نہ ہو۔ عمل سے پہلے ایک پیش منظر دکھاتا ہے کہ کیا شامل ہوگا، کیا اپ ڈیٹ ہوگا اور کیا وجہ سمیت چھوڑا جائے گا؛ موجودہ اندرونی نمبر سے ملنے والی قطار اسی ریکارڈ کو اپ ڈیٹ کرتی ہے اور خالی خانہ محفوظ قیمت کو برقرار رکھتا ہے۔
ہر مشین پر ایک چھپا ہوا کوڈ چسپاں ہوتا ہے۔ کسی بھی کارکن کے فون سے اسکین کرنے پر ایک عوامی صفحہ کھلتا ہے — لاگ اِن کے بغیر — جو مشین کی شناخت دکھاتا ہے اور فیلڈ کے اقدامات فراہم کرتا ہے: روزانہ معائنہ، خرابی کی اطلاع، حرکت کا اندراج، ڈیزل بھرائی، حادثے کی دستاویز، اور تصویری مرمت رپورٹ، ساتھ ہی مشین کے لاگ تک رسائی۔ صفحہ کئی زبانوں میں ہے، اس لیے سائٹ کے کارکن کو نہ اکاؤنٹ چاہیے نہ تربیت۔
مشین کو بیڑے سے خارج کرنا ایک واضح کارروائی ہے جو وجہ، کرنے والے اور تاریخ کے ساتھ درج ہوتی ہے — محض حالت کی تبدیلی نہیں۔ خارج شدہ یونٹ تمام آپریشنل فہرستوں سے خود بخود غائب ہو جاتی ہے، سسٹم اس پر نئی حرکت یا اطلاع درج کرنے سے انکار کرتا ہے، امپورٹ فائل اس کی قطاریں چھوڑ دیتی ہے، اور اس کی کسی پرانی حرکت کی منظوری بھی اس کی محفوظ حالت کو نہیں چھیڑتی۔ پوری تاریخ حوالے اور احتساب کے لیے پڑھنے کے قابل رہتی ہے۔
ٹیکنیشن یا ڈرائیور اثاثے پر چھپا کوڈ اسکین کرتا ہے تو چار زبانوں میں ایک عوامی صفحہ کھلتا ہے — بغیر اکاؤنٹ اور بغیر ایپ کے براہِ راست اندراج، اور انٹری اسی لمحے اثاثے کے ریکارڈ سے جڑ جاتی ہے۔
براہِ راست ورک سائٹ سے
مشین دستی طور پر درج کریں یا فائل امپورٹ کریں
منصوبے، سائٹ اور تحویل دار سے منسلک کریں
اس کی مینٹیننس، ایندھن اور حرکت اسی پر درج ہوتی ہے
مجموعی لاگت جو تبدیلی کے فیصلے میں مدد دیتی ہے
ایسے اعداد کا وعدہ نہیں جو ہم آپ کی کمپنی کے بارے میں نہیں جانتے۔ ذیل میں وہ بنیادی فرق ہے جو اس ماڈیول کو باقی پلیٹ فارم سے جوڑنے پر آتا ہے۔
مقام فیلڈ اندراج یا منظور شدہ حرکت سے درج ہوتا ہے، مشین پر نصب کسی ٹریکنگ ڈیوائس سے نہیں۔
ہم ڈیمو آپ کے آپریشن کے مطابق تیار کرتے ہیں — اسی ماڈیول سے آغاز جو آج آپ کی ٹیم کو روک رہا ہے۔
