منصوبوں کے گیٹ پر ٹھیکیدار ٹرکوں کے پھیرے: ہر پھیرا اثاثے کا کوڈ اسکین کرنے سے شروع ہوتا ہے اور اپنے مقام، وقت، تصاویر اور مقداروں کے ساتھ درج ہوتا ہے۔ جیو فینس سے باہر یا مقدار میں فرق والی ہر چیز منظوری سے پہلے نشان زد ہو جاتی ہے۔
ٹرک پر چھپا کوڈ پھیرا کھولتا ہے اور اسے ٹرک اور اس کے منصوبے سے جوڑتا ہے۔
ہر سائٹ کا دائرہ، سگنل کی درستی کے حساب کے ساتھ — باہر کا اندراج اسکین کے لمحے مسترد۔
اسکین کے وقت لدان اور نمبر پلیٹ، دہری اور چھیڑ چھاڑ شدہ تصاویر کی خودکار جانچ کے ساتھ۔
ان میں سے 4 پھیرا موقع پر مسترد کرتے ہیں؛ باقی نظرثانی کے لیے نشان لگاتے ہیں یا رات کو ماضی پر چلتے ہیں۔
ہر ٹھیکیدار کے لیے پھیروں یا دنوں کی حد — اس کے بعد کچھ درج نہیں ہوتا۔
ہر ٹھیکیدار، ٹرک اور مواد کے لیے: صرف منظور شدہ پھیرے، اکاؤنٹس کے لیے تیار۔
پراجیکٹ گیٹوں پر ٹھیکیداروں کے ٹرکوں کے راؤنڈ عام طور پر کاغذ، قلم اور اعتماد پر چلتے ہیں — مہینے کے آخر کے گوشوارے ایسے اعداد لے کر آتے ہیں جنہیں کوئی ثبوت سہارا نہیں دیتا، اور ہر شق بحث بن جاتی ہے۔ یہ سروس راؤنڈ کو صرف گیٹ پر ٹرک کا کوڈ اسکین کرنے سے وجود میں لاتی ہے، مقام، وقت، دو تصویروں اور مقداروں کی مہر کے ساتھ، پھر اسے دھوکہ دہی پکڑنے والے قواعد سے گزارتی ہے جو اسکین کے لمحے اور رات کو چلتے ہیں۔ حساب کی فائل تنازع شروع ہونے سے پہلے ہی منظور شدہ اور ثبوت کے ساتھ پہنچتی ہے۔
ہر ٹھیکیدار ٹرک پر چھپا کوڈ ہوتا ہے۔ گیٹ سپروائزر اسے اسکین کر کے راؤنڈ کھولتا ہے جو اسی ٹرک اور اس کے پراجیکٹ سے جڑا ہوتا ہے، سپلائی کی کارروائیوں میں مواد اور مقدار درج کرتا ہے، اور حمولہ اور نمبر پلیٹ کی دو لازمی تصاویر براہِ راست کیمرے سے لیتا ہے؛ سسٹم گیلری سے چنی تصویر مسترد کر دیتا ہے۔ راؤنڈ درج کرنا ٹرانسپورٹ و سپلائی سپروائزر، پراجیکٹ مینیجر، ڈیٹا انٹری اور انتظامیہ کا متعین اختیار ہے، ہر صارف کا نہیں۔
سخت قواعد اسکین کے عین لمحے فیصلہ کرتے ہیں: پراجیکٹ کی جغرافیائی حد سے باہر مقام مسترد ہوتا ہے اور سگنل کی درستگی بھی مساوات میں شمار ہوتی ہے؛ قابلِ قبول حد سے کمزور سگنل بھی مسترد؛ جو تصویر براہِ راست کھنچی نہ گئی ہو وہ مسترد؛ اسی ٹرک کے لیے مقررہ وقفے سے کم فاصلہ مسترد؛ اور فعال پرچیز آرڈر سے باہر ٹرک یا مواد کے لیے راؤنڈ سرے سے کھلتا ہی نہیں۔ ہر مسترد کوشش ایک مخصوص رجسٹر میں درج ہوتی ہے جس کا انتظامیہ جائزہ لیتی ہے۔
ہر ٹھیکیدار کے پرچیز آرڈر اس کے راؤنڈوں کی تعداد یا مدت کی حد مقرر کرتے ہیں۔ کھپت اسکین کے لمحے ایسی محکم کارروائی سے منہا ہوتی ہے جو ایک سے زیادہ گیٹ سے بیک وقت اندراج کے سامنے قائم رہتی ہے، اور ہر کامیاب راؤنڈ کے فوراً بعد باقی بیلنس سپروائزر کو دکھائی دیتا ہے — حد ختم ہو جائے تو اندراج خود رک جاتا ہے۔ کوئی ٹھیکیدار طے شدہ حد سے نہیں بڑھتا، اور مہینے کے آخر میں کوئی پرچیز آرڈر سے زائد راؤنڈوں پر حیران نہیں ہوتا۔
لمحاتی قواعد کے ساتھ، ہم وقت جانچیں راؤنڈ کو جائزے کے لیے نشان زد کرتی ہیں: دہرائی گئی تصویر، کھینچنے کی تاریخ جو اسکین کے وقت سے نہ ملے، دو مقامات کے درمیان ناممکن نقل و حرکت، یا ٹرک کی گنجائش سے زیادہ مقدار۔ پھر ایک شبانہ جاب پورے ریکارڈ پر گزرتی ہے: مصنوعی ذہانت سے خالی اور دھندلی تصویریں، کسی ٹھیکیدار کے راؤنڈوں میں اچانک اضافہ، کسی سپروائزر کی ایک فریق سے جانبداری، دن کے آخری منٹوں میں اندراج کا ارتکاز، اور حساب کی تاریخ سے عین پہلے کی چھلانگیں۔
نشان زد راؤنڈ کا فیصلہ وہ نہیں کرتا جس نے اسے درج کیا: منظوری، تنازع اور مسترد کرنا صرف انتظامیہ اور پراجیکٹ مینیجر کا اختیار ہے، ہر ایک اپنے پراجیکٹ کے اندر، اور مسترد راؤنڈ بلنگ سے مستقل خارج ہو جاتا ہے جبکہ اس کا نشان آڈٹ لاگ میں رہتا ہے۔ ماہانہ بلنگ رپورٹ صرف منظور شدہ راؤنڈوں سے بنتی ہے، ہر ٹھیکیدار، ٹرک اور مواد کی تفصیل کے ساتھ — سپروائزر رپورٹوں، روزانہ سرگرمی اور اکاؤنٹنگ کے لیے تیار ایکسپورٹ سمیت۔
سپروائزر گیٹ پر ٹرک کا کوڈ اسکین کرتا ہے
مقام، وقت، دو تصاویر اور مقداریں
جو میل نہیں کھاتا وہ مسترد یا نظرثانی کے لیے نشان زد
منظوری اور استرداد پروجیکٹ مینیجر اور انتظامیہ کا حق ہے — درج کرنے والے کا نہیں
ایسے اعداد کا وعدہ نہیں جو ہم آپ کی کمپنی کے بارے میں نہیں جانتے۔ ذیل میں وہ بنیادی فرق ہے جو اس ماڈیول کو باقی پلیٹ فارم سے جوڑنے پر آتا ہے۔
مقام کارروائی کے لمحے لیا جاتا ہے، گاڑی کے مسلسل ٹریک ہوتے راستے کے طور پر نہیں۔
ہم ڈیمو آپ کے آپریشن کے مطابق تیار کرتے ہیں — اسی ماڈیول سے آغاز جو آج آپ کی ٹیم کو روک رہا ہے۔
