کمپریسر

01تعریف اور استعمالات

موبائل ایئر کمپریسر (ضاغط الهواء المتنقل) ایک ایسی مشین ہے جو ہوا کو دباتی اور جمع کرتی ہے یا اسے براہ راست ہوا سے چلنے والے اوزاروں جیسے توڑنے کے ہتھوڑوں، ریت کی بوچھاڑ کے آلات اور ڈرلنگ مشینوں تک پہنچاتی ہے، اور عموماً پہیوں والے ٹریلر پر لگی ہوتی ہے اور ڈیزل یا برقی انجن سے چلتی ہے۔ ایک بنانے والا بتاتا ہے کہ اس کے موبائل کمپریسر تین قسم کی ڈرائیو میں آتے ہیں: ڈیزل، بجلی اور بیٹری، اور چھوٹے سے بڑے سائز میں۔ اس کی عمر آپریٹنگ گھنٹوں سے ناپی جاتی ہے۔ اور سعودی منڈی میں «کمبروسر» کا لفظ ایئر کنڈیشنر اور فریج کے کمپریسروں پر بھی بولا جاتا ہے، اور یہ صفحہ صرف سائٹوں کے ایئر کمپریسر کے بارے میں ہے۔

استعمالات

• ہاتھ کے توڑنے والے ہتھوڑے اور ہوائی ڈرلنگ کے اوزار چلانا۔
• دھاتوں کی صفائی اور رنگ کے لیے سطحیں تیار کرنے کی خاطر سینڈ بلاسٹنگ۔
• کنویں، فاؤنڈیشن اور سرنگیں کھودنا، پائپ لائنوں کی آزمائش اور صفائی، اور کیبلیں پھونکنا۔
• ورکشاپ کے ہوائی اوزار، پھونکنا اور صفائی چلانا۔
• کنکریٹ کے پلانٹوں اور کرشروں کو کنٹرول اور صفائی کے لیے ہوا فراہم کرنا۔
• تعمیراتی کاموں میں رنگ اور انسولیشن کا اسپرے۔

02اقسام اور سائز

منڈی موبائل کمپریسروں کو مکعب فٹ فی منٹ یا مکعب میٹر فی منٹ میں بہاؤ سے، بار میں کام کے دباؤ سے، ڈرائیو کی قسم ڈیزل یا بجلی سے، اور دباؤ کے میکانزم کی قسم سے درجہ بند کرتی ہے: ٹینک والی چھوٹی یونٹوں کے لیے پسٹن والا ریسیپروکیٹنگ، یا درمیانی اور بڑی موبائل یونٹوں کے لیے اسکرو (لولبی حلزونی)۔ انتخاب میں اہم بات یہ ہے کہ کمپریسر کا بہاؤ ان تمام اوزاروں کے مجموعی استعمال سے زیادہ ہو جو اس سے جڑے ہوں، ان کے کام کے دباؤ پر۔

03اہم پرزے

• 01کمپریشن یونٹ: اسکرو یا پسٹن۔
• 02ڈیزل انجن یا برقی موٹر اور ڈرائیو کپلنگ۔
• 03تیل والے کمپریسروں میں آئل سیپریٹر، اس کا ٹینک، آئل فلٹر اور آئل کولر۔
• 04ٹینک والے ماڈلز میں ایئر ٹینک اور اس کا ڈرین والو۔
• 05سیفٹی والو، پریشر گیج اور پریشر ریگولیٹر۔
• 06انلیٹ ایئر فلٹر اور نمی جمع کرنے والا۔
• 07انلیٹ والو اور لوڈ اور ان لوڈ کنٹرول کا نظام۔
• 08ہوا کے آؤٹ لیٹ، ان کے والو، ہوزیں، ان کے کنکٹر اور سیفٹی چینیں۔
• 09آواز دبانے والا خول، ٹریلر، اس کے پہیے، پارکنگ بریک اور ٹوئنگ ہچ۔

04وقتاً فوقتاً دیکھ بھال کا شیڈول

ڈیزل انجن والے اسکرو کمپریسر کا عام نظام الاوقات، اور نافذ العمل اعداد اور کام ماڈل کا مخصوص مینول طے کرتا ہے، اور شدید گرد اور اونچی حرارت میں وقفے چھوٹے ہو جاتے ہیں۔

اور ایئر ٹینکوں میں سب سے نچلے مقام پر ایک ڈرین والو لازم ہے جو باقاعدگی سے کھولا جائے، ایک واضح پریشر گیج، اور ایک یا زیادہ سیفٹی والو جنہیں ٹینک سے کوئی اور والو الگ نہ کرے، اور سیفٹی والو کی باقاعدگی سے آزمائش کی جائے۔

06چلانے کی عام غلطیاں جو خرابی کا سبب بنتی ہیں

• جمع ہونے والے پانی کو نکالنے کو نظرانداز کرنا جس سے ٹینک زنگ آلود ہوتا ہے اور پانی اوزاروں تک پہنچتا ہے۔
• شدید گرد میں ایئر فلٹر صاف کیے بغیر چلانا، جس سے گرد کمپریشن یونٹ میں داخل ہو کر آئل خراب کرتی ہے۔
• کمپریسر پر ایسے اوزار ڈالنا جو اس کے بہاؤ سے زیادہ استعمال کریں، جس سے وہ مسلسل مکمل لوڈ پر چلتا ہے اور اس کی حرارت بڑھتی ہے۔
• اسکرو کمپریسر کے لیے غیر مخصوص آئل استعمال کرنا یا تیل ملانا۔
• ہوز کو اس میں دباؤ باقی ہوتے ہوئے الگ کرنا، یا سیفٹی چینوں کے بغیر ہوزیں چلانا، اور یہ مشین سے پہلے لوگوں کے لیے خطرہ ہے۔
• بند جگہ میں چلانا یا ہوا کے سوراخ بند کرنا۔
• آلودہ ایندھن بھرنا یا ٹینک میں پانی چھوڑنا۔
• سیفٹی والو کو معطل کرنا یا دباؤ کو مقررہ سے اوپر ایڈجسٹ کرنا۔

07قانونی تقاضے

قانونی طریقۂ کار جن کی جانچ اس مشین کی ملکیت یا مملکت میں اسے چلانے کے وقت کی جاتی ہے۔

• ہیوی ایکویپمنٹ ریگولیشن سینٹر میں بھاری مشینری کی رجسٹریشن
• گاڑی کی رجسٹریشن (استمارہ) کی تجدید

08کرائے پر لینے یا خریدنے سے پہلے کیا دیکھیں

• ان اوزاروں کے بہاؤ کا مجموعہ جو ان کے کام کے دباؤ پر ایک ساتھ چلیں گے، لمبی ہوزوں کے لیے ریزرو کے ساتھ۔
• مطلوبہ کام کا دباؤ: ہتھوڑوں اور بلاسٹنگ کے لیے عام دباؤ، اور ڈرلنگ کے لیے اونچا دباؤ۔
• سائٹ کے مطابق ڈرائیو کی قسم: کھلی جگہ کے لیے ڈیزل، بند جگہ یا جہاں بجلی دستیاب ہو وہاں کے لیے بجلی۔
• آورمیٹر اور کمپریسر آئل اور سیپریٹر عنصر کی تبدیلی کا ریکارڈ۔
• چلا کر جانچ: دباؤ تک پہنچنے کا وقت، لوڈ کنٹرول کا کام، آئل کی حرارت، ہوا کے آؤٹ لیٹ میں تیل کا موجود ہونا جو سیپریٹر کی خرابی کی علامت ہے۔
• اگر سڑک پر کھینچا جاتا ہو تو ٹریلر، ٹوئنگ ہچ، ٹائروں اور بتیوں کی حالت۔
• علاقے میں برانڈ کے فلٹروں، کمپریسر آئل اور سیپریٹر کی دستیابی۔
• کرائے پر لینے میں: ایندھن، فلٹروں اور ہوزوں کا بوجھ کون اٹھائے، اور گھنٹوں کا حساب۔

پہلے یہ عوامل طے کریں، پھر اپنے اعداد اس ٹول میں درج کریں: ملکیت بمقابلہ کرایہ کیلکولیٹر یا مشین کے ایک آپریٹنگ گھنٹے کی لاگت کا کیلکولیٹر.

09عام سوالات

• ایئر کمپریسر کی کون سی اقسام ہیں؟

  دباؤ کے میکانزم کے لحاظ سے: ٹینک والی چھوٹی یونٹوں کے لیے پسٹن والا ریسیپروکیٹنگ، اور موبائل یونٹوں کے لیے اسکرو؛ ڈرائیو کے لحاظ سے: ڈیزل، بجلی یا بیٹری؛ اور دباؤ کے لحاظ سے: عام یا اونچا۔

• ڈرلنگ کمپریسر، بریکر کمپریسر اور اسپرے کمپریسر میں کیا فرق ہے؟

  منڈی میں نام استعمال کے لحاظ سے ہے نہ کہ مشین کی قسم کے لحاظ سے؛ بریکر کمپریسر ہتھوڑوں کو عام دباؤ دیتا ہے، اور اسپرے کمپریسر کو سینڈ بلاسٹنگ کے لیے زیادہ بہاؤ چاہیے، اور ڈرلنگ کمپریسر کنویں اور فاؤنڈیشن کی ڈرلنگ مشینوں کے لیے اونچے دباؤ کی یونٹ ہے۔

• کمپریسر کا سائز کیسے منتخب کروں؟

  ایک ساتھ چلنے والے اوزاروں کی کھپت ان کی شیٹوں سے کام کے دباؤ پر جمع کر کے، ایسا کمپریسر چن کر جو اس مجموعے سے ریزرو کے ساتھ زیادہ ہو، پھر یہ یقینی بنا کر کہ اس کا دباؤ سب سے اونچے دباؤ والے اوزار کے لیے کافی ہے۔

• ہوا کے ساتھ پانی کیوں نکلتا ہے؟

  کیونکہ دبی ہوئی ہوا میں ٹینک اور ہوزوں میں پانی کی بھاپ گاڑھی ہو جاتی ہے، اور علاج ٹینک اور نمی جمع کرنے والے کو روزانہ نکالنا اور ضرورت ہو تو ڈرائر یا سیپریٹر لگانا ہے۔

• ہوا کے ساتھ تیل کیوں نکلتا ہے؟

  تیل والے اسکرو کمپریسر میں آؤٹ لیٹ میں تیل کا ہونا آئل سیپریٹر عنصر کی خرابی، آئل کی سطح کے بلند ہونے یا واپسی کی لائن کے بند ہونے کی علامت ہے، اور اس کی مرمت اوزاروں کے خراب ہونے یا اسپرے کے بگڑنے سے پہلے ضروری ہے۔

• مینٹیننس سے پہلے کتنے گھنٹے؟

  معائنہ روزانہ ہے، اور آئل اور فلٹروں کی تبدیلی عموماً 250 اور 500 گھنٹے کے درمیان مراحل میں ہوتی ہے، اور سیپریٹر عنصر اور بڑا معائنہ ہر 1000 اور 2000 گھنٹے پر ہیں، اور نافذ العمل اعداد ماڈل کے مینول میں ہیں۔

• ایئر ٹینک میں کیا جانچا جاتا ہے؟

  سب سے نچلے مقام پر ڈرین والو جو باقاعدگی سے کھولا جائے، پریشر گیج، اور سیفٹی والو جسے ٹینک سے کوئی والو الگ نہ کرے اور جس کی باقاعدگی سے آزمائش ہو۔