एयर कंप्रेसर

01परिभाषा और उपयोग

पोर्टेबल एयर कंप्रेसर वह मशीन है जो हवा को दबाती है और उसे जमा करती है या सीधे हवा से चलने वाले औज़ारों जैसे ब्रेकर हैमर, सैंडब्लास्टिंग उपकरण और ड्रिलिंग मशीनों तक पहुँचाती है, और ज़्यादातर पहियों वाले ट्रेलर पर लगी होती है और डीज़ल या बिजली की मोटर से चलती है। एक निर्माता बताता है कि उसके पोर्टेबल कंप्रेसर तीन प्रकार की ड्राइव में आते हैं: डीज़ल, बिजली और बैटरी, और छोटे से बड़े आकार तक। इसकी आयु चलने के घंटों से मापी जाती है। सऊदी बाज़ार में “कंप्रेसर” शब्द एसी और फ़्रिज के कंप्रेसरों के लिए भी कहा जाता है, और यह पेज केवल साइटों के एयर कंप्रेसर के बारे में है।

उपयोग

• हाथ के ब्रेकर हैमर और हवा से चलने वाले ड्रिलिंग औज़ार चलाना।
• धातु साफ़ करने और रंगाई के लिए सतह तैयार करने हेतु सैंडब्लास्टिंग।
• कुओं, नींवों और सुरंगों की ड्रिलिंग, पाइपलाइनों का परीक्षण और सफ़ाई, और केबल फूँकना।
• वर्कशॉप के हवा वाले औज़ार चलाना, हवा फूँकना और सफ़ाई।
• कंक्रीट प्लांटों और क्रशरों को नियंत्रण और सफ़ाई के लिए हवा देना।
• निर्माण कार्यों में रंग और इंसुलेशन की स्प्रे।

02श्रेणियाँ और आकार

बाज़ार पोर्टेबल कंप्रेसरों को प्रवाह (घन फ़ुट प्रति मिनट या घन मीटर प्रति मिनट), बार में काम के दबाव, डीज़ल या बिजली की ड्राइव के प्रकार, और दबाने की प्रणाली के प्रकार से वर्गीकृत करता है: टंकी वाली छोटी इकाइयों के लिए पिस्टन वाला रेसिप्रोकेटिंग, या मध्यम और बड़ी पोर्टेबल इकाइयों के लिए स्क्रू वाला रोटरी। चुनाव में सबसे ज़रूरी बात यह है कि कंप्रेसर का प्रवाह उससे जुड़े औज़ारों की उनके काम के दबाव पर कुल खपत से अधिक हो।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01कंप्रेशन यूनिट: स्क्रू या पिस्टन।
• 02डीज़ल इंजन या बिजली की मोटर और ड्राइव का कपलिंग।
• 03तेल लगे कंप्रेसरों में ऑयल सेपरेटर और उसका टैंक, ऑयल फ़िल्टर और ऑयल कूलर।
• 04टंकी वाले मॉडलों में हवा की टंकी और उसका निकासी वाल्व।
• 05सेफ़्टी वाल्व, प्रेशर गेज और प्रेशर रेगुलेटर।
• 06इनलेट एयर फ़िल्टर और नमी जमा करने वाला (मॉइस्चर सेपरेटर)।
• 07इनलेट वाल्व और लोड-अनलोड कंट्रोल प्रणाली।
• 08हवा के निकास, उनके वाल्व, होज़ और कनेक्टर, तथा सेफ़्टी चेन।
• 09आवाज़ दबाने वाला ढक्कन, ट्रेलर, उसके पहिए, पार्किंग ब्रेक और टोइंग की जीभ।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

डीज़ल इंजन वाले स्क्रू कंप्रेसर के लिए आम क्रम; लागू अंतराल और कार्य मॉडल की अपनी मैनुअल तय करती है, और घनी धूल तथा ऊँची गर्मी में अंतराल छोटे हो जाते हैं।

हवा की टंकियों में सबसे निचले बिंदु पर निकासी का वाल्व चाहिए जो नियमित रूप से खोला जाए, एक साफ़ प्रेशर गेज चाहिए, और एक या अधिक सेफ़्टी वाल्व चाहिए जिन्हें टंकी से कोई अन्य वाल्व अलग न करता हो, और सेफ़्टी वाल्व की नियमित रूप से जाँच की जाती है।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• जमा हुआ पानी न निकालना, जिससे टंकी में ज़ंग लगती है और पानी औज़ारों तक पहुँचता है।
• घनी धूल में एयर फ़िल्टर साफ़ किए बिना चलाना, जिससे धूल कंप्रेशन यूनिट में घुसती है और तेल खराब करती है।
• कंप्रेसर पर ऐसे औज़ार लगाना जो उसके प्रवाह से ज़्यादा खपत करें, जिससे वह लगातार पूरे भार पर चलता है और उसका तापमान बढ़ता है।
• स्क्रू कंप्रेसर के लिए तय तेल के अलावा कोई और तेल इस्तेमाल करना या तेलों को मिलाना।
• होज़ में दबाव रहते हुए उसे अलग करना, या सेफ़्टी चेन के बिना होज़ चलाना, जो मशीन से पहले लोगों के लिए ख़तरा है।
• बंद जगह में चलाना या हवा के छिद्र बंद करना।
• दूषित ईंधन भरना या टैंक में पानी छोड़ना।
• सेफ़्टी वाल्व को बंद करना या दबाव को तय सीमा से ऊपर सेट करना।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• हेवी इक्विपमेंट रेगुलेशन सेंटर में भारी उपकरणों का पंजीकरण
• वाहन पंजीकरण (इस्तिमारा) का नवीनीकरण

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• उन औज़ारों के प्रवाह का योग जो एक साथ अपने काम के दबाव पर चलेंगे, लंबे होज़ के लिए अतिरिक्त गुंजाइश के साथ।
• ज़रूरी काम का दबाव: ब्रेकर हैमर और स्प्रे के लिए सामान्य दबाव, और ड्रिलिंग के लिए ऊँचा दबाव।
• साइट के अनुसार ड्राइव का प्रकार: खुली जगह के लिए डीज़ल, बंद जगह के लिए या जहाँ बिजली उपलब्ध हो वहाँ बिजली।
• आवर मीटर और कंप्रेसर ऑयल व सेपरेटर एलिमेंट बदलने का रिकॉर्ड।
• चलाकर जाँच: दबाव तक पहुँचने का समय, लोड कंट्रोल का काम करना, तेल का तापमान, और हवा के निकास में तेल का होना, जो सेपरेटर के खराब होने का संकेत है।
• यदि सड़क पर खींचा जाता है तो ट्रेलर, टोइंग की जीभ, टायर और उसकी बत्तियों की हालत।
• इलाक़े में ब्रांड के फ़िल्टरों, कंप्रेसर ऑयल और सेपरेटर की उपलब्धता।
• किराये पर लेने में: ईंधन, फ़िल्टरों और होज़ का ख़र्च कौन उठाएगा, और घंटों की गिनती।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• एयर कंप्रेसर के प्रकार क्या हैं?

  दबाने की प्रणाली के अनुसार: टंकी वाली छोटी इकाइयों के लिए पिस्टन वाला रेसिप्रोकेटिंग, और पोर्टेबल इकाइयों के लिए स्क्रू वाला रोटरी; ड्राइव के अनुसार: डीज़ल, बिजली या बैटरी; और दबाव के अनुसार: सामान्य या ऊँचा।

• ड्रिलिंग कंप्रेसर, ब्रेकर कंप्रेसर और स्प्रे कंप्रेसर में क्या फ़र्क है?

  बाज़ार में नाम इस्तेमाल के अनुसार है, मशीन के प्रकार के अनुसार नहीं; ब्रेकर कंप्रेसर हैमर को सामान्य दबाव देता है, स्प्रे कंप्रेसर को सैंडब्लास्टिंग के लिए ज़्यादा प्रवाह चाहिए, और ड्रिलिंग कंप्रेसर कुओं और नींवों की ड्रिलिंग मशीनों के लिए ऊँचे दबाव वाली इकाई है।

• मैं कंप्रेसर का आकार कैसे चुनूँ?

  एक साथ चलने वाले औज़ारों की खपत को उनकी शीट से, काम के दबाव पर, जोड़कर; फिर इस योग से ऊपर गुंजाइश के साथ कंप्रेसर चुनकर; और फिर यह पक्का करके कि उसका दबाव सबसे ऊँचे दबाव वाले औज़ार के लिए काफ़ी है।

• हवा के साथ पानी क्यों निकलता है?

  क्योंकि दबी हुई हवा में पानी की भाप टंकी और होज़ में संघनित हो जाती है। इलाज है रोज़ टंकी और नमी जमा करने वाले से पानी निकालना और ज़रूरत हो तो ड्रायर या सेपरेटर लगाना।

• हवा के साथ तेल क्यों निकलता है?

  तेल लगे स्क्रू कंप्रेसर में निकास में तेल का होना ऑयल सेपरेटर एलिमेंट के खराब होने, तेल का स्तर ज़्यादा होने या रिटर्न लाइन के जाम होने का संकेत है, और औज़ारों को खराब करने या स्प्रे बिगाड़ने से पहले इसे ठीक करना ज़रूरी है।

• मेंटेनेंस से पहले कितने घंटे?

  जाँच रोज़ाना होती है, तेल और फ़िल्टर बदलने के पड़ाव आम तौर पर 250 से 500 घंटे के बीच होते हैं, सेपरेटर एलिमेंट और बड़ी जाँच हर 1000 और 2000 घंटे पर होती है, और लागू संख्याएँ मॉडल की मैनुअल में हैं।

• हवा की टंकी में क्या जाँचा जाता है?

  सबसे निचले बिंदु पर निकासी का वाल्व जो नियमित रूप से खोला जाता है, प्रेशर गेज, और सेफ़्टी वाल्व जिसे टंकी से कोई वाल्व अलग नहीं करता और जिसकी नियमित जाँच होती है।