जेसीबी

01परिभाषा और उपयोग

बैकहो लोडर पहियों वाली मशीन है जो दो काम एक साथ करती है: आगे व्हील लोडर जैसा लोडिंग बकेट, और पीछे एक्सकेवेटर जैसी खुदाई की भुजा जिसमें जोड़दार बकेट है, और बीच में ऑपरेटर की सीट दोनों दिशाओं में घूमती है। सऊदी बाज़ार में इस मशीन को उस ब्रिटिश कंपनी के नाम “जेसीबी” से पुकारा जाता है जो इससे मशहूर हुई, चाहे उसे किसी ने भी बनाया हो; और कंपनी खुद कहती है कि उसने यह मशीन 1953 में ईजाद की थी और दुनिया में बिकने वाली ऐसी मशीनों का लगभग आधा हिस्सा उसका बनाया है। इसकी आयु चलने के घंटों से मापी जाती है।

उपयोग

• शहरों के भीतर सेवा लाइनों, बिजली और पानी की खाइयाँ खोदना।
• छोटी नींव खोदना, टंकियाँ और सोख-गड्ढे (बयारात) खोदना।
• आगे के बकेट से मलबा और मिट्टी डंपरों में लादना।
• खुदाई के बाद भराव और साइट का समतलीकरण।
• नगरपालिका, सड़क और शहरी मेंटेनेंस के काम।
• ब्रेकर से हल्की तोड़फोड़ और फ़ोर्क से सामग्री सँभालना; निर्माता कंपनी इस मशीन को छोटे डंपर, एक्सकेवेटर, फोर्कलिफ्ट और स्वीपर का काम करने वाली बताती है।
• बिखरी साइटों के बीच सड़क पर बिना लोबेड के खुद चलकर जाना।

02श्रेणियाँ और आकार

बाज़ार इस मशीन को उसके आकार, इंजन की शक्ति, पिछली भुजा की अधिकतम खुदाई की गहराई, पिछली टेलीस्कोपिक भुजा (“बूम”) के होने, और स्टीयरिंग के प्रकार से वर्गीकृत करता है: दो स्टीयरिंग एक्सल या एक। निर्माता कंपनी अपने समूह में तीन आकार बताती है, और गहराई व पहुँच की संख्याएँ हर मॉडल की शीट में होती हैं, उन्हें सब पर लागू नहीं किया जाता।

इनके साथ विकल्प भी जुड़ते हैं: गहराई और पहुँच बढ़ाने के लिए पिछली टेलीस्कोपिक भुजा, दीवारों के पास खुदाई के लिए भुजा का साइड शिफ़्ट, बकेट और अटैचमेंट के लिए क्विक कपलर, और बहुउद्देशीय अगला बकेट।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01अगला बकेट, लोडर की भुजाएँ और उनके सिलेंडर।
• 02पिछली भुजा: बूम, स्टिक और पिछला बकेट, और टेलीस्कोपिक भुजा यदि हो।
• 03साइड शिफ़्ट का फ़्रेम और उसका लॉक।
• 04पिछले टिकाव के पाये “स्टेबलाइज़र” और उनके पैर।
• 05इंजन, ट्रांसमिशन और दो या चार पहियों की ड्राइव वाले एक्सल।
• 06हाइड्रोलिक प्रणाली: पंप और आगे-पीछे के कंट्रोल वाल्व।
• 07केबिन, घूमने वाली ऑपरेटर सीट और दोनों ओर के कंट्रोल लीवर।
• 08टायर: मानक मॉडल में पीछे बड़े और आगे छोटे, चार-पहिया मॉडल में बराबर।
• 09बिजली प्रणाली, रोशनी, रिवर्स अलार्म और सुरक्षा ढाँचा।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

आम क्रम यही है; लागू अंतराल और कार्य मॉडल की अपनी मैनुअल तय करती है।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• टिकाव के पाये उतारे बिना और पिछले पहियों को ज़मीन से उठाए बिना पिछली भुजा से खुदाई करना, जिससे एक्सल और टायरों पर बोझ पड़ता है।
• मशीन को खींचने या धकेलने के लिए पिछली भुजा का बार-बार इस्तेमाल (बकेट से “चलाना”)।
• पिछली भुजा के बिना लॉक के, या साइड शिफ़्ट के बिना लॉक के, सड़क पर चलना।
• सिलेंडरों को उनके स्ट्रोक के अंतिम छोर पर खोदना और दबाव को सील पर केंद्रित करना।
• अगले बकेट में उसकी क्षमता से ज़्यादा भरना और उसे ऊपर उठाकर तेज़ चलाना।
• सामग्री को मारने के लिए या बकेट के बग़ल की ज़मीन समतल करने के लिए पिछली भुजा को घुमाना।
• रोज़ पिनों में ग्रीस लगाने की अनदेखी, जबकि इस मशीन में पिन बहुत हैं।
• गरम इंजन को तुरंत, बिना ठंडा होने का समय दिए, बंद करना।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• हेवी इक्विपमेंट रेगुलेशन सेंटर में भारी उपकरणों का पंजीकरण
• भारी वाहन ड्राइविंग और उपकरण संचालन लाइसेंस

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• काम की प्रकृति: यदि अधिकतर खुदाई है तो छोटा एक्सकेवेटर अधिक उपयुक्त हो सकता है, और यदि कई साइटों के बीच आना-जाना है और साथ में खुदाई व लोडिंग भी, तो बैकहो उपयुक्त है।
• ज़रूरी खुदाई की गहराई और टेलीस्कोपिक भुजा का होना, और गलियारों के संदर्भ में मशीन की चौड़ाई।
• ज़मीन के अनुसार स्टीयरिंग और ड्राइव का प्रकार।
• पिछली भुजा के पिनों की ढील, सिलेंडरों का रिसाव और भुजा का कंपन।
• पिछले टायरों और एक्सलों की हालत, और एक्सल सील का रिसाव।
• टिकाव के पायों, साइड शिफ़्ट और उनके लॉकों का काम करना।
• आवर मीटर की रीडिंग को मेंटेनेंस रिकॉर्ड से मिलाना, और ब्रांड के स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता, क्योंकि इस मशीन के स्पेयर पार्ट्स की माँग रियाद, जेद्दा और दम्माम में साफ़ दिखती है।
• किराये पर लेने में: घंटे और न्यूनतम सीमा, और ऑपरेटर, परिवहन व मेंटेनेंस का ख़र्च कौन उठाएगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• इस मशीन को “जेसीबी” क्यों कहते हैं?

  उस ब्रिटिश कंपनी के नाम पर जो इससे मशहूर हुई और जो कहती है कि उसने इसे 1953 में ईजाद किया था; इसलिए निर्माता कोई भी हो, कंपनी का नाम बाज़ार में इस मशीन का आम नाम बन गया।

• जेसीबी और बोकलीन (एक्सकेवेटर) में क्या फ़र्क है?

  बोकलीन खुदाई के लिए बनी मशीन है जिसका ऊपरी ढाँचा पूरा चक्कर घूमता है और जिसकी खुदाई की ताक़त अधिक है, जबकि जेसीबी पहियों वाली दोहरी मशीन है जो पीछे से खोदती है, आगे से लादती है और सड़क पर खुद चलकर जाती है; उसकी पिछली भुजा सीमित चाप में काम करती है, पूरा चक्कर नहीं।

• जेसीबी और शॉवेल (व्हील लोडर) में क्या फ़र्क है?

  शॉवेल केवल लोडिंग की मशीन है जिसका बकेट बड़ा है और बीच में स्टीयरिंग का जोड़ है, जबकि जेसीबी में छोटा अगला बकेट है और साथ में पीछे खुदाई की भुजा।

• जेसीबी के प्रकार क्या हैं?

  सघन, मानक और चार-पहिया स्टीयरिंग वाली बड़ी, और टेलीस्कोपिक भुजा, साइड शिफ़्ट, क्विक कपलर और बहुउद्देशीय बकेट के विकल्प।

• जेसीबी कितना खोदती है?

  खुदाई की अधिकतम गहराई मॉडलों में अलग-अलग होती है और टेलीस्कोपिक भुजा के साथ बढ़ती है; संख्या हर मॉडल की स्पेसिफ़िकेशन शीट में है।

• खुदाई से पहले पिछले पाये क्यों उतारे जाते हैं?

  ताकि मशीन टिक जाए और भार पिछले एक्सल और टायरों से हट जाए; इनके बिना मशीन हिलती है और एक्सल व टायर खराब होते हैं।

• मेंटेनेंस से पहले कितने घंटे?

  जाँच रोज़ाना होती है, और आम पड़ाव हर 250, 500, 1000 और 2000 घंटे पर हैं; लागू संख्याएँ मॉडल की मैनुअल में हैं।

• क्या जेसीबी ब्रेकर के लिए ठीक है?

  हाँ, ऐसे ब्रेकर के साथ जो निर्माता द्वारा तय वज़न और हाइड्रोलिक प्रवाह के भीतर हो, और हाइड्रोलिक ऑयल और उसके फ़िल्टरों पर अधिक ध्यान दिया जाए।