एक्सकेवेटर

01परिभाषा और उपयोग

हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर, जिसे सऊदी बाज़ार में “बोकलीन” कहा जाता है, एक भारी मशीन है जिसमें घूमने वाला ऊपरी ढाँचा इंजन, केबिन और खुदाई की भुजा को उठाता है। यह ढाँचा ट्रैक वाले या पहियों वाले निचले आधार पर लगा होता है, और इसके सभी चलने वाले हिस्से हाइड्रोलिक दबाव से काम करते हैं। इसका मूल काम खुदाई करना और सामग्री को ट्रकों तक पहुँचाना है, और इसकी कार्य-आयु किलोमीटर में नहीं, बल्कि काम के घंटों में मापी जाती है। “बोकलीन” नाम एक फ़्रांसीसी कंपनी के नाम से आया है, जो हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर बनाने वाली शुरुआती कंपनियों में थी; बाद में यही नाम खाड़ी देशों में इस मशीन का आम नाम बन गया।

उपयोग

• नींव, खाइयों और सेवा लाइनों की खुदाई।
• मिट्टी और गिट्टी को डंपरों में लादना।
• हाइड्रोलिक ब्रेकर (“दक्काक”) या ग्रैपल के साथ तोड़फोड़ का काम।
• ढलानों को समतल करना और गड्ढे व नालियाँ बनाना।
• लोड चार्ट में तय सीमा के भीतर पाइप और साइट की सामग्री उठाना और सँभालना।
• बड़े आकार की मशीनों से खदान और माइनिंग का काम।
• पहियों वाले मॉडल (“बोकलीन कफ़रात”) से शहरी काम और पक्की सड़कों पर काम।

02श्रेणियाँ और आकार

बाज़ार एक्सकेवेटर को टन में ऑपरेटिंग वज़न के हिसाब से वर्गीकृत करता है, और मॉडल नंबर आम तौर पर वज़न की श्रेणी का मोटा संकेत देते हैं। उपयोगकर्ता जिस 220 या 320 के बारे में पूछते हैं, वह लगभग बीस टन की श्रेणी बताता है; सटीक वज़न उसी मॉडल की स्पेसिफ़िकेशन शीट से लिया जाता है।

आधार और भुजा के अनुसार उप-श्रेणियाँ:

• ट्रैक वाला: नरम और ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर बेहतर स्थिरता और पकड़।
• पहियों वाला: सड़कों पर तेज़ गति से चलता है और शहरी काम तथा साइटों के बीच बार-बार आने-जाने के लिए उपयुक्त है।
• लंबी भुजा वाला: दूर तक खुदाई और नालियों की सफ़ाई के लिए बढ़ी हुई भुजा, जिसमें खुदाई की ताक़त कुछ घट जाती है।
• तोड़फोड़ वाले और सतही माइनिंग वाले एक्सकेवेटर निर्माताओं की विशेष श्रेणियाँ हैं।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01निचला ढाँचा: ट्रैक या पहिए, रोलर, फ़ाइनल ड्राइव, घूमने वाला जोड़।
• 02स्विंग बेयरिंग (“सिनिय्या”) और स्विंग मोटर।
• 03ऊपरी ढाँचा: इंजन, ईंधन टैंक, रेडिएटर, काउंटरवेट।
• 04हाइड्रोलिक प्रणाली: मुख्य पंप, कंट्रोल वाल्व, टैंक, कूलर, फ़िल्टर।
• 05मुख्य भुजा “बूम”, दूसरी भुजा “स्टिक” और उनके सिलेंडर।
• 06बकेट, उसके दाँत और किनारे, और क्विक कपलर यदि लगा हो।
• 07केबिन, ऑपरेटर की सीट, कंट्रोल लीवर और सुरक्षा ढाँचा।
• 08बिजली प्रणाली, बैटरियाँ और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

यहाँ अधिकांश निर्माताओं में प्रचलित सामान्य क्रम दिया गया है; लागू अंतराल और कार्य वही हैं जो उस मॉडल की ऑपरेशन व मेंटेनेंस मैनुअल तय करती है, और ये काम की परिस्थितियों जैसे धूल, गर्मी तथा ईंधन और तेल के प्रकार के अनुसार बदलते हैं।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• सामग्री को मारने के लिए बकेट के साथ घूमना, या भुजा से बग़ल की ओर खींचना, जिससे स्विंग बेयरिंग और ढाँचों पर ज़ोर पड़ता है।
• सिलेंडरों को उनके पूरे स्ट्रोक के अंतिम छोर पर खोदना, जिससे दबाव सील पर केंद्रित हो जाता है।
• सख़्त ज़मीन या डामर पर ट्रैक से लंबी दूरी चलाना, जिससे निचला ढाँचा तेज़ी से घिसता है।
• कठिन काम के तुरंत बाद बिना ठंडा किए इंजन बंद करना, या हाइड्रोलिक गरम होने से पहले तेज़ गति पर चलाना।
• ट्रैक के कसाव की अनदेखी: ज़्यादा कसाव रोलरों की घिसावट बढ़ाता है और ढीलापन ट्रैक उतरने का कारण बनता है।
• निर्माता की मंज़ूरी के बिना मॉडल के लिए तय सीमा से भारी ब्रेकर या अटैचमेंट लगाना, या ब्रेकर को हवा में चलाना।
• नम माहौल में या गंदे टैंकर से ईंधन भरते समय सेपरेटर से पानी निकाले बिना ईंधन भरना।
• बंद करते समय भुजा को ऊपर छोड़ देना, अटैचमेंट को ज़मीन पर उतारने के बजाय।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• हेवी इक्विपमेंट रेगुलेशन सेंटर में भारी उपकरणों का पंजीकरण
• भारी वाहन ड्राइविंग और उपकरण संचालन लाइसेंस
• क्रेन और लिफ़्टिंग उपकरणों के निरीक्षण प्रमाणपत्र

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• वज़न की श्रेणी का काम से मेल: ज़मीन की स्थिति, पहुँचने की आसानी, कार्य, और ज़रूरी अटैचमेंट।
• आवर मीटर की रीडिंग को मेंटेनेंस रिकॉर्ड से मिलाना, बाहरी रूप-रंग से नहीं।
• निचले ढाँचे की घिसावट का स्तर: ट्रैक, रोलर, फ़ाइनल ड्राइव, जो मरम्मत के सबसे महँगे हिस्सों में हैं।
• बकेट और भुजा के पिनों में ढीलापन, और खड़े रहने पर भुजा का हिलना।
• सिलेंडरों और पंप में रिसाव की जाँच और स्विंग की आवाज़।
• क्विक कपलर की सुरक्षा और उपलब्ध बकेटों से उसका मेल।
• इलाक़े में स्पेयर पार्ट्स और एजेंट की उपलब्धता, क्योंकि एक्सकेवेटर के स्पेयर पार्ट्स के बारे में पूछताछ सबसे अधिक खोजी जाने वालों में है।
• किराये पर लेने में: अनुबंध में लिखा हो कि नियमित मेंटेनेंस का ख़र्च कौन उठाएगा, काम के घंटे कैसे गिने जाएँगे, न्यूनतम दैनिक सीमा क्या है, और मशीन का परिवहन कैसे होगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• बोकलीन अंग्रेज़ी में क्या है और एक्सकेवेटर से इसका क्या फ़र्क है?

  मशीन का अंग्रेज़ी नाम ऊपर नाम वाले खाने में दिया है। सऊदी बाज़ार में “बोकलीन” और “हफ़्फ़ार” (खोदने वाला) एक ही मशीन के दो नाम हैं; पहला प्रचलित व्यावसायिक नाम है और दूसरा वर्णन करने वाला नाम।

• बोकलीन के प्रकार क्या हैं?

  आधार के अनुसार: ट्रैक वाला या पहियों वाला “कफ़रात”; आकार के अनुसार: मिनी, छोटा, मध्यम और बड़ा; भुजा के अनुसार: मानक या लंबी; और तोड़फोड़ व माइनिंग के लिए विशेष मॉडल भी हैं।

• बोकलीन 320 या 220 का क्या मतलब है?

  मॉडल के नाम में लगा नंबर आम तौर पर वज़न की मोटी श्रेणी बताता है; 220 और 320 मॉडल लगभग बीस टन की श्रेणी में आते हैं, पर असल वज़न निर्माताओं और संस्करणों के बीच अलग-अलग होता है और स्पेसिफ़िकेशन शीट से लिया जाता है।

• ट्रैक वाले बोकलीन और पहियों वाले बोकलीन में क्या फ़र्क है?

  ट्रैक वाला नरम ज़मीन पर अधिक स्थिर और भारी खुदाई में ज़्यादा ताक़तवर होता है, जबकि पहियों वाला मॉडल सड़कों पर खुद चलकर जाता है और शहर के भीतर बिखरी साइटों के बीच तेज़ी से पहुँचता है।

• क्या बोकलीन ब्रेकर से तोड़फोड़ के लिए ठीक है?

  हाँ, यदि ब्रेकर उस मॉडल के लिए निर्माता द्वारा तय वज़न और हाइड्रोलिक प्रवाह के भीतर हो। ब्रेकर के काम में हाइड्रोलिक ऑयल और उसके फ़िल्टरों पर अधिक ध्यान देना पड़ता है, क्योंकि तेल का तापमान और उसकी गंदगी बढ़ जाती है।

• बोकलीन कितने घंटे चलकर मेंटेनेंस माँगता है?

  जाँच रोज़ाना होती है, और मुख्य पड़ाव आम तौर पर हर 250, 500, 1000 और 2000 घंटे पर होते हैं; लागू संख्याएँ मॉडल की मैनुअल में हैं।

• बोकलीन में हाइड्रोलिक कमज़ोर होने के कारण क्या हैं?

  सबसे आम: तेल का स्तर गिरना या तेल का गंदा होना, फ़िल्टर जाम होना, मुख्य पंप घिसना, सिलेंडरों या कंट्रोल वाल्व में भीतरी रिसाव, और जाम कूलर के कारण तेल का तापमान बढ़ना।

• पुराना (सेकंड-हैंड) बोकलीन लेते समय मैं क्या जाँचूँ?

  मीटर के घंटे और मेंटेनेंस रिकॉर्ड, निचला ढाँचा, पिनों का ढीलापन, रिसाव, स्विंग की आवाज़, क्विक कपलर की सुरक्षा, और स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता।