टेलीहैंडलर

01परिभाषा और उपयोग

टेलीहैंडलर हैंडलिंग की मशीन है जो फोर्कलिफ्ट जैसी दिखती है पर उसकी टेलीस्कोपिक भुजा वाहन से आगे और ऊपर की ओर फैलती है, इसलिए यह फोर्कलिफ्ट और क्रेन को जोड़ती है, और भुजा पर फ़ोर्क, बकेट, हुक, विंच और टोकरी जैसे कई तरह के अटैचमेंट लगते हैं। इसे टेलीस्कोपिक उठाने की मशीन भी कहा जाता है, और कहा जाता है कि पहली मशीन एक फ़्रांसीसी कंपनी ने 1957 में बनाई थी, फिर जेसीबी कंपनी के 1977 में अपना मॉडल “लोडॉल” निकालने के बाद यह फैली। इसे संचालन के घंटों से मापा जाता है। सऊदी बाज़ार में यह “टेलीहैंडलर” और “टेलीस्कोपिक क्रेन” के नाम से बिकती और किराये पर दी जाती है, और ख़रीदार इसे “टेलीस्कोपिक फोर्कलिफ्ट” कहते हैं। यह शॉवेल से अलग है, क्योंकि शॉवेल बकेट से लादने की मशीन है, और क्रेन से भी, क्योंकि अधिकतर मॉडलों में इसकी भुजा घूमती नहीं।

उपयोग

• क्रेन उपलब्ध न होने पर पैलेटों और सामग्री को छतों और ऊपरी मंज़िलों तक उठाना।
• ट्रेलर के भीतर से पैलेट उतारना और वहाँ तक पहुँचना जहाँ आम फोर्कलिफ्ट नहीं पहुँचती।
• स्कैफ़ोल्डिंग और ढाँचों पर भारी निर्माण सामग्री लादना।
• खेतों में अनाज और ढीली सामग्री लादने के लिए बकेट से काम करना।
• ऊँचे किनारों वाले ट्रेलरों और हॉपरों तक पहुँचना।
• भुजा पर लगी मान्य टोकरी में कामगारों को उठाना, और तब कुछ नियमों में इसे ऊँचा कार्य-प्लेटफ़ॉर्म गिना जाता है।
• निर्माण साइटों, कारख़ानों और खदानों में हैंडलिंग के काम।

02श्रेणियाँ और आकार

टेलीहैंडलर को उठाने की अधिकतम ऊँचाई, अधिकतम भार, पहुँच के रेडियस और ढाँचे के प्रकार से वर्गीकृत किया जाता है: स्थिर भुजा वाला या घूमने वाला। ये सब हर मॉडल के निर्माता के आँकड़े हैं, और लागू संख्या वही है जो भुजा की स्थिति और अटैचमेंट के लिए भार-तालिका में है। पहुँच का रेडियस बढ़ने के साथ उठाने की क्षमता तेज़ी से घटती है, और वही मशीन भुजा मुड़ी हुई हो तो बड़ा भार उठा सकती है और पूरी तरह फैलने के बाद बहुत कम।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01टेलीस्कोपिक भुजा अपने खंडों, स्लाइडिंग ब्लॉकों, फैलाने की चेनों और उनके होज़ के साथ।
• 02उठाने, फैलाने और झुकाने के सिलेंडर।
• 03अटैचमेंट का क्विक कपलर और फ़ोर्क की गाड़ी।
• 04अटैचमेंट: फ़ोर्क, बकेट, हुक, विंच और टोकरी।
• 05इंजन, हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और चार पहियों के ड्राइव व स्टीयरिंग वाले एक्सल।
• 06हाइड्रोलिक प्रणाली: पंप, कंट्रोल वाल्व, टैंक और कूलर।
• 07कुछ मॉडलों में आगे लगे टिकाने वाले पाये।
• 08केबिन, पलटने से बचाने वाला सुरक्षा ढाँचा और सीट बेल्ट।
• 09लोड मोमेंट सूचक और सीमा पर पहुँचने पर गति रोकने वाला कट-आउट, जो यूरोप में अनिवार्य है।
• 10केबिन में भार-तालिका की तख़्ती।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

नीचे का क्रम आम है; लागू अंतराल और कार्य मॉडल की अपनी मैनुअल तय करती है, और धूल में तथा सीमा के क़रीब के भारों के बार-बार उठाने में अंतराल छोटे हो जाते हैं।

और इसके अलावा स्थानीय नियम के अनुसार एक योग्य संस्था से उठाने के उपकरणों के दस्तावेज़ों वाले आवधिक निरीक्षण कराए जाते हैं।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• भारी भार के साथ भुजा को दूर तक फैलाकर भार-तालिका से बाहर उठाना, जिससे क्षमता तेज़ी से घटती है और मशीन के पलटने की संभावना बढ़ती है।
• भुजा को ज़मीन के पास मोड़ने के बजाय उठी या फैली हुई स्थिति में चलना।
• ढलवाँ, नरम या खाली जगहों वाली ज़मीन पर चलाना।
• मान्य अटैचमेंट के बिना और रेडियस का हिसाब लगाए बिना हुक या विंच को क्रेन की तरह इस्तेमाल करना।
• कामगारों को फ़ोर्क पर या इसी काम के लिए बनी मान्य टोकरी के बजाय जुगाड़ू बॉक्स में उठाना।
• भार ऊँचा होते हुए तीखा ब्रेक और स्टीयरिंग।
• जब भार को आगे के पायों की ज़रूरत हो तब उनकी अनदेखी करना।
• सुरक्षित दूरी के बिना ऊपर की बिजली की लाइनों के पास काम करना।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• भारी वाहन ड्राइविंग और उपकरण संचालन लाइसेंस
• क्रेन और लिफ़्टिंग उपकरणों के निरीक्षण प्रमाणपत्र
• हेवी इक्विपमेंट रेगुलेशन सेंटर में भारी उपकरणों का पंजीकरण

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• आपको चाहिए अधिकतम ऊँचाई, रेडियस और वज़न, भार-तालिका से तुलना में, नाममात्र संख्या से नहीं।
• भुजा की हालत: स्लाइडिंग ब्लॉक और उनका क्लीयरेंस, सिलेंडरों का रिसाव और चेनों की सलामती।
• फैलने पर भुजा का काँपना या झुकना, और ट्रांसमिशन का प्रदर्शन।
• भार का सूचक और गति रोकने वाला कट-आउट काम कर रहे हों, और दोनों बंद न किए गए हों।
• उपलब्ध अटैचमेंट, क्विक कपलर का प्रकार और आपके उपकरणों से उनका मेल।
• टायरों की हालत और बचे हुए ट्रेड का अनुपात।
• मेंटेनेंस रिकॉर्ड और चालू निरीक्षण के प्रमाणपत्र के साथ संचालन के घंटे।
• किराये पर लेने में: क्या यह योग्य ऑपरेटर के साथ आती है, कौन से अटैचमेंट शामिल हैं, और ईंधन, टायरों और ढुलाई का ख़र्च कौन उठाएगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• फोर्कलिफ्ट और टेलीहैंडलर में क्या फ़र्क है?

  फोर्कलिफ्ट मास्ट के सामने पैलेटों को सीधा उठाती है और समतल ज़मीन के लिए ठीक है, और टेलीहैंडलर अपनी भुजा आगे और ऊपर फैलाती है, इसलिए वहाँ पहुँचती है जहाँ फोर्कलिफ्ट नहीं पहुँचती, पर फैलने के साथ इसकी क्षमता तेज़ी से घटती है।

• टेलीस्कोपिक फोर्कलिफ्ट क्या है?

  यह बाज़ार में टेलीहैंडलर के लिए चलने वाला नाम है, क्योंकि वह फ़ोर्क और टेलीस्कोपिक भुजा को जोड़ती है।

• टेलीहैंडलर और टेलीस्कोपिक क्रेन में क्या फ़र्क है?

  टेलीहैंडलर फोर्कलिफ्ट के ज़्यादा क़रीब है और उसकी भुजा अधिकतर घूमती नहीं, जबकि टेलीस्कोपिक क्रेन भार-तालिकाओं और पूरे सहारे वाला उठाने का उपकरण है; और पायों के साथ जकड़े घूमने वाले मॉडल टेलीहैंडलर और छोटी क्रेन के बीच की संकर मशीन माने जाते हैं।

• टेलीस्कोपिक मशीन कितना उठाती है और कितनी ऊँचाई तक?

  यह मॉडल के अनुसार बदलता है, और लागू संख्या वही है जो भार-तालिका भुजा की स्थिति और अटैचमेंट के लिए तय करती है, इसलिए मॉडल की नेमप्लेट देखी जाती है, विज्ञापन नहीं।

• पुरानी टेलीस्कोपिक मशीन ख़रीदते समय किस बात पर नज़र रखी जाती है?

  भुजा, स्लाइडिंग ब्लॉक, सिलेंडर, भार का सूचक, संचालन के घंटे, मेंटेनेंस का रिकॉर्ड और टायर, जैसा ऊपर ख़रीद के हिस्से में है।

• टेलीहैंडलर की रोज़ाना जाँच क्या है?

  तेल, रिसाव, भुजा, अटैचमेंट, भार-तालिका, भार का सूचक, टायर, ब्रेक और पाये, जैसा ऊपर की सूची में है।