بوکلین

01تعریف اور استعمالات

ہائیڈرولک ایکسکیویٹر، جسے سعودی منڈی میں «بوکلین» کہا جاتا ہے، ایک بھاری مشین ہے جس کا اوپری گھومنے والا ڈھانچہ انجن، کیبن اور کھدائی کا بازو اٹھاتا ہے اور نیچے زنجیری یا پہیوں والی بنیاد پر نصب ہوتا ہے، اور اس کے تمام متحرک پرزے ہائیڈرولک دباؤ سے چلتے ہیں۔ اس کا بنیادی کام کھدائی کرنا اور مٹیریل ٹرکوں میں منتقل کرنا ہے، اور اس کی کارکردگی کی عمر کلومیٹر کے بجائے کام کے گھنٹوں سے ناپی جاتی ہے۔ «بوکلین» کا تجارتی نام ایک فرانسیسی کمپنی کے نام سے لیا گیا ہے جو ہائیڈرولک ایکسکیویٹر بنانے والی ابتدائی کمپنیوں میں سے تھی، پھر یہ خلیج میں اس مشین کا عام نام بن گیا۔

استعمالات

• فاؤنڈیشن، خندقوں اور سروس لائنوں کی کھدائی۔
• مٹی اور بجری کو ڈمپر ٹرکوں میں لوڈ کرنا۔
• ہائیڈرولک بریکر «دقّاق» یا شیئر کے ساتھ توڑ پھوڑ کے کام۔
• ڈھلانوں کی ہمواری اور تالاب و نالوں کی شکل بندی۔
• پائپوں اور سائٹ کے مواد کی اٹھائی اور ہینڈلنگ، لوڈ چارٹ میں مقرر حدود کے اندر۔
• بڑی کلاسوں کے ساتھ کانوں اور کواریوں کے کام۔
• شہری علاقوں اور پختہ سڑکوں کے کام پہیوں والے ماڈل «بوکلین کفرات» کے ساتھ۔

02اقسام اور سائز

منڈی ایکسکیویٹرز کو آپریٹنگ ویٹ (ٹن میں) کے حساب سے درجہ بند کرتی ہے، اور ماڈل کے نمبر عموماً تقریباً وزن کی کلاس کی طرف اشارہ کرتے ہیں؛ چنانچہ 220 یا 320 کا جو نمبر صارفین پوچھتے ہیں وہ تقریباً بیس ٹن کی کلاس کو ظاہر کرتا ہے، جبکہ درست وزن اسی ماڈل کے اسپیسیفیکیشن شیٹ سے لیا جاتا ہے۔

بنیاد اور بازو کے لحاظ سے ذیلی اقسام:

• زنجیری: نرم اور ناہموار زمین پر بہتر استحکام اور کھنچاؤ۔
• پہیوں والی: سڑکوں پر زیادہ رفتار سے چلتی ہے اور شہری کام اور سائٹوں کے درمیان بار بار منتقلی کے لیے موزوں ہے۔
• لمبا بازو: دور تک کھدائی اور نالوں کی صفائی کے لیے بڑھایا ہوا بازو، جس میں کھدائی کی قوت کم ہو جاتی ہے۔
• توڑ پھوڑ والے ایکسکیویٹرز اور سطحی کان کنی کے ایکسکیویٹرز بنانے والوں کے ہاں مخصوص کلاسیں ہیں۔

03اہم پرزے

• 01نچلا ڈھانچہ: جنزیر یا پہیے، رولرز، فائنل ڈرائیو، سینٹر جوائنٹ۔
• 02سوئنگ بیئرنگ «صینیہ» اور سوئنگ موٹر۔
• 03اوپری ڈھانچہ: انجن، فیول ٹینک، کولرز، کاؤنٹر ویٹ۔
• 04ہائیڈرولک نظام: مین پمپ، کنٹرول والو، ٹینک، کولر، فلٹرز۔
• 05مرکزی بازو «بوم» اور دوسرا بازو «اسٹک» اور ان کے سلنڈر۔
• 06بکٹ، اس کے دانت اور کنارے، اور اگر موجود ہو تو کوئیک کپلر۔
• 07کیبن، آپریٹر کی سیٹ، کنٹرول لیور اور حفاظتی ڈھانچہ۔
• 08بجلی کا نظام، بیٹریاں اور الیکٹرانک کنٹرول یونٹ۔

04وقتاً فوقتاً دیکھ بھال کا شیڈول

یہاں زیادہ تر بنانے والوں کے ہاں رائج عمومی نظام الاوقات دکھایا گیا ہے؛ جبکہ نافذ العمل اعداد اور کام وہی ہیں جو مخصوص ماڈل کا آپریشن اور مینٹیننس مینول طے کرتا ہے، اور یہ کام کے حالات جیسے گرد، گرمی اور ایندھن و تیلوں کی قسم کے مطابق بدلتے رہتے ہیں۔

06چلانے کی عام غلطیاں جو خرابی کا سبب بنتی ہیں

• بکٹ کے ساتھ گھوم کر مواد کو ٹکرانا یا بازو کو پہلو کی طرف کھینچنے کے لیے استعمال کرنا، جس سے سوئنگ بیئرنگ اور ڈھانچوں پر زور پڑتا ہے۔
• سلنڈروں کو ان کے پورے اسٹروک کے آخر تک کھدائی میں استعمال کرنا، جس سے دباؤ سیلز پر مرکوز ہو جاتا ہے۔
• سخت زمین یا اسفالٹ پر جنزیر پر طویل سفر، جو نچلے ڈھانچے کو تیزی سے گھسا دیتا ہے۔
• سخت کام کے فوراً بعد ٹھنڈا ہونے کا وقفہ دیے بغیر انجن بند کرنا، یا ہائیڈرولک کو گرم کیے بغیر تیز رفتار پر چلانا۔
• جنزیر کی کساوٹ کو نظرانداز کرنا: زیادہ کساوٹ رولرز کے گھساؤ کو تیز کرتی ہے اور ڈھیلا پن جنزیر کے اترنے کا سبب بنتا ہے۔
• بنانے والے کی منظوری کے بغیر مقررہ سے بھاری دقّاق یا اٹیچمنٹ لگانا، یا دقّاق کو خالی میں مارنا۔
• نمی والے ماحول میں یا غیر صاف ٹینکر سے ایندھن بھرتے وقت سیپریٹر سے پانی نکالے بغیر بھرنا۔
• بند کرتے وقت اٹیچمنٹ کو زمین پر اتارنے کے بجائے بازو اٹھا ہوا چھوڑ دینا۔

07قانونی تقاضے

قانونی طریقۂ کار جن کی جانچ اس مشین کی ملکیت یا مملکت میں اسے چلانے کے وقت کی جاتی ہے۔

• ہیوی ایکویپمنٹ ریگولیشن سینٹر میں بھاری مشینری کی رجسٹریشن
• بھاری گاڑیوں کی ڈرائیونگ اور مشینری چلانے کا لائسنس
• کرینوں اور لفٹنگ آلات کے معائنے کے سرٹیفکیٹ

08کرائے پر لینے یا خریدنے سے پہلے کیا دیکھیں

• وزن کی کلاس کو کام سے ملانا: زمین کے حالات، رسائی کی آسانی، کام اور مطلوبہ اٹیچمنٹس۔
• آورمیٹر کی ریڈنگ دیکھنا اور اسے مینٹیننس ریکارڈ سے ملانا، ظاہری حالت سے نہیں۔
• نچلے ڈھانچے کے گھساؤ کی شرح: جنزیر، رولرز، فائنل ڈرائیو، اور یہ مرمت کی سب سے مہنگی مدوں میں سے ہیں۔
• بکٹ اور بازو کے پنوں کا ڈھیلا پن اور رکنے پر بازو کی تھرتھراہٹ۔
• سلنڈروں اور پمپ کے رساؤ کی جانچ اور سوئنگ کی آواز۔
• کوئیک کپلر کی سلامتی اور دستیاب بکٹ کی اقسام سے اس کی مطابقت۔
• علاقے میں اسپیئر پارٹس اور ایجنٹ کی دستیابی، کیونکہ بوکلین کے اسپیئر پارٹس کے بارے میں پوچھ گچھ سب سے زیادہ تلاش کی جانے والی چیزوں میں سے ہے۔
• کرائے پر لینے میں: معاہدے میں یہ درج ہو کہ دورانی مینٹیننس کون برداشت کرے گا، کام کے گھنٹے کیسے شمار ہوں گے، روزانہ کی کم از کم حد، اور مشین کی منتقلی۔

پہلے یہ عوامل طے کریں، پھر اپنے اعداد اس ٹول میں درج کریں: ملکیت بمقابلہ کرایہ کیلکولیٹر یا مشین کے ایک آپریٹنگ گھنٹے کی لاگت کا کیلکولیٹر.

09عام سوالات

• بوکلین کو انگریزی میں کیا کہتے ہیں اور اس میں اور حفّار میں کیا فرق ہے؟

  مشین کا انگریزی نام اوپر نام کے خانے میں درج ہے۔ سعودی منڈی میں «بوکلین» اور «حفّار» ایک ہی مشین کے دو نام ہیں؛ پہلا مقبول تجارتی نام ہے اور دوسرا وضاحتی نام۔

• بوکلین کی کون سی اقسام ہیں؟

  بنیاد کے لحاظ سے: زنجیری یا پہیوں والی «کفرات»؛ سائز کے لحاظ سے: منی، چھوٹی، درمیانی اور بڑی؛ بازو کے لحاظ سے: معیاری یا لمبا؛ اور توڑ پھوڑ اور کان کنی کے لیے مخصوص ماڈل بھی موجود ہیں۔

• بوکلین 320 یا 220 کا کیا مطلب ہے؟

  ماڈل کے نام میں نمبر عموماً تقریبی وزن کی کلاس کی طرف اشارہ کرتا ہے، چنانچہ 220 اور 320 ماڈلز تقریباً بیس ٹن کی کلاس میں آتے ہیں، لیکن اصل وزن بنانے والوں اور ورژنز کے درمیان مختلف ہوتا ہے اور اسپیسیفیکیشن شیٹ سے لیا جاتا ہے۔

• جنزیر والی بوکلین اور کفرات والی بوکلین میں کیا فرق ہے؟

  زنجیری مشین نرم زمین پر زیادہ مستحکم اور بھاری کھدائی میں زیادہ طاقتور ہے، جبکہ پہیوں والا ماڈل سڑکوں پر خود چل کر جاتا ہے اور شہروں کے اندر بکھری ہوئی سائٹوں کے درمیان منتقلی میں زیادہ تیز ہے۔

• کیا بوکلین دقّاق کے ساتھ توڑ پھوڑ کے لیے موزوں ہے؟

  جی ہاں، بشرطیکہ دقّاق اس ماڈل کے لیے بنانے والے کے مقرر کردہ وزن اور ہائیڈرولک بہاؤ کے اندر ہو؛ اور دقّاق کے ساتھ کام میں ہائیڈرولک آئل اور اس کے فلٹرز پر زیادہ توجہ درکار ہوتی ہے کیونکہ آئل کی حرارت اور آلودگی بڑھ جاتی ہے۔

• بوکلین کتنے گھنٹے کام کے بعد مینٹیننس مانگتی ہے؟

  معائنہ روزانہ ہے، اور بنیادی مراحل عموماً ہر 250، 500، 1000 اور 2000 گھنٹے پر ہوتے ہیں، جبکہ نافذ العمل اعداد ماڈل کے مینول میں ہیں۔

• بوکلین میں ہائیڈرولک کمزور ہونے کی وجوہات کیا ہیں؟

  سب سے عام: آئل کی سطح کا کم ہونا یا اس کی آلودگی، فلٹروں کا بند ہونا، مین پمپ کا گھساؤ، سلنڈروں یا کنٹرول والو میں اندرونی رساؤ، اور بند کولر کی وجہ سے آئل کی حرارت بڑھ جانا۔

• استعمال شدہ بوکلین میں مجھے کیا جانچنا چاہیے؟

  مینٹیننس ریکارڈ کے ساتھ آورمیٹر کے گھنٹے، نچلا ڈھانچہ، پنوں کا ڈھیلا پن، رساؤ، سوئنگ کی آواز، کوئیک کپلر کی سلامتی، اور اسپیئر پارٹس کی دستیابی۔