आर्टिकुलेटेड डंपर

01परिभाषा और उपयोग

डम्बर बहुत भारी टिपर ट्रक है जो ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर भार ढोने के लिए है, और कभी-कभी सार्वजनिक सड़क पर भी चलता है। यह दो इकाइयों से बना है: आगे का हिस्सा जिसमें केबिन और इंजन हैं, और पीछे का हिस्सा जो टिपर बॉक्स उठाता है, और स्टीयरिंग हाइड्रोलिक सिलेंडरों से आगे के हिस्से को पीछे वाले के सापेक्ष घुमाकर होती है, इसलिए सारे पहिए एक ही रास्ते पर चलते हैं। यह ऐसा उपकरण है जो संचालन के घंटों से मापा जाता है, और यह आम टिपर नहीं है जो किलोमीटर में मापा जाता है। इसके कई रूप चलते हैं, और सऊदी बाज़ार में इसे “डम्बर” कहा जाता है।

उपयोग

• निर्माण की ऊबड़-खाबड़ साइटों के पार मिट्टी, बजरी, रेत और चट्टानें ढोना।
• खदानों और माइनिंग में अयस्क, ऊपरी चट्टानी परत और विस्फोट से टूटी चट्टान ढोना।
• असमतल ज़मीन पर सड़कों, बाँधों और नहरों के प्रोजेक्टों में काम।
• भराव स्थलों में कचरा और ऊपर से ढकने वाली मिट्टी ढोना।
• दूर की जगहों के तेल और ऊर्जा के प्रोजेक्टों में ढुलाई।
• नरम ज़मीन, ढलानों और तंग साइटों में चलना।
• इसके चेसिस का इस्तेमाल मिक्सर और टैंकर जैसी दूसरी बॉडियों के लिए।

02श्रेणियाँ और आकार

डम्बर की ख़ासियत यह है कि वह दलदल, ढलानों और फिसलन भरी ज़मीन पर चल सकता है, और बदले में कठोर ढाँचे वाला टिपर उससे अधिक भार उठाता है। आम संदर्भ 25 टन से कम से लेकर 40 टन से अधिक तक का शुद्ध भार बताता है, और यह कि निर्माता आज 40 से 60 टन की श्रेणियाँ पेश करते हैं।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01आगे का हिस्सा: सुरक्षित केबिन, इंजन, गियर बॉक्स और आगे का एक्सल।
• 02बीच का आर्टिकुलेशन जोड़ और दो हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिलेंडर।
• 03पीछे का हिस्सा: बॉक्स को उठाने वाला फ़्रेम और झूलने वाली पिछली बोगी।
• 04पहियों पर रिडक्शन वाले एक्सल और लॉक हो सकने वाले डिफ़रेंशियल।
• 05टिपर बॉक्स, उठाने के सिलेंडर, घिसावट की परतें, हाइड्रोलिक पंप, उसका टैंक और वाल्व।
• 06ब्रेक प्रणाली, रिटार्डर और पार्किंग ब्रेक।
• 07आगे का सस्पेंशन और ड्राइवर की लटकी हुई सीट।
• 08ड्राइवर को पलटने और गिरने से बचाने वाला सुरक्षा ढाँचा।
• 09ऊबड़-खाबड़ ज़मीन के ख़ास बड़े टायर और उनके रिम।
• 10कैमरे, रिवर्स अलार्म, और, यदि हों, वज़न व दूर से माप की प्रणालियाँ।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

आम क्रम यही है; लागू अंतराल और कार्य मॉडल की मैनुअल तय करती है, और धूल, कीचड़ और भारी भार में अंतराल छोटे हो जाते हैं।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• तय भार से अधिक लादना या दोनों तरफ़ असंतुलित लादना।
• बॉक्स उठा होते हुए बग़ली ढलान पर या नरम ज़मीन पर उतारना, जो पलटने का मुख्य कारण है।
• पूरे भार के साथ ऊबड़-खाबड़ ज़मीन पर तेज़ गति से चलना, जिससे आर्टिकुलेशन जोड़ और सस्पेंशन पर ज़ोर पड़ता है।
• लंबी ढलान पर रिटार्डर और निचला गियर इस्तेमाल करने के बजाय अचानक ब्रेक लगाना।
• बॉक्स आधा उठा हुआ रहते चलना।
• आर्टिकुलेशन जोड़ में रोज़ ग्रीस लगाने की अनदेखी।
• अलग माप के टायरों या ग़लत दबाव के साथ उपकरण चलाना।
• मेंटेनेंस के लिए उठे हुए बॉक्स के नीचे लॉक किए हुए सहारे के बिना खड़े होना।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• हेवी इक्विपमेंट रेगुलेशन सेंटर में भारी उपकरणों का पंजीकरण
• भारी वाहन ड्राइविंग और उपकरण संचालन लाइसेंस
• भारी उपकरण और असामान्य भार ढुलाई के परमिट

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• जिस शॉवेल या बोकलीन से वह लदेगा, उसके मुक़ाबले बॉक्स का भार, सामग्री की प्रकृति और घनत्व।
• आर्टिकुलेशन जोड़, उसके बेयरिंग और उसके क्लीयरेंस की हालत।
• टायरों की हालत और बचे हुए ट्रेड का अनुपात।
• बॉक्स की हालत: फ़र्श की मोटाई, वेल्डिंग और परतें।
• ढलानों में ब्रेक, रिटार्डर और ट्रांसमिशन का प्रदर्शन।
• मेंटेनेंस रिकॉर्ड और चेसिस की जाँचों के साथ घंटों के मीटर की रीडिंग।
• सिलेंडरों, एक्सलों और एक्सल के रिडक्शन का रिसाव।
• किराये पर लेने में: घंटों की गिनती और न्यूनतम सीमा, और टायरों, ईंधन, ऑपरेटर और उपकरण की ढुलाई का ख़र्च कौन उठाएगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• डम्बर अंग्रेज़ी में क्या है?

  अंग्रेज़ी नाम ऊपर नाम वाले खाने में है, और अंग्रेज़ी में डम्बर का समकक्ष बोलचाल का शब्द आम तौर पर टिपर के लिए चलता है, केवल जोड़दार के लिए नहीं।

• डम्बर और आम टिपर में क्या फ़र्क है?

  आम टिपर आगे की स्टीयरिंग वाला सड़क का ट्रक है जो किलोमीटर में मापा जाता है, और डम्बर ऊबड़-खाबड़ ज़मीन की जोड़दार मशीन है जिसका आगे का आधा हिस्सा पीछे वाले पर घूमता है और जो घंटों में मापी जाती है।

• क्या डम्बर सार्वजनिक सड़क पर चलता है?

  कभी-कभी चल सकता है, लेकिन उसकी चौड़ाई, वज़न और धीमी रफ़्तार के कारण उसे अधिकतर ट्रेलर पर ढोया जाता है, और स्थानीय नियम के अनुसार उसे सार्वजनिक सड़क पर चलाना उल्लंघन भी हो सकता है।

• डम्बर के अनियोजित ठहराव कैसे घटाए जाते हैं?

  रोज़ की दस्तावेज़ों वाली जाँच से, घंटों पर टिके निवारक मेंटेनेंस से, और टायरों, आर्टिकुलेशन जोड़ और हाइड्रोलिक की निगरानी से इससे पहले कि वे खराबी बन जाएँ।

• सबसे ज़्यादा खर्च होने वाले स्पेयर पार्ट्स कौन से हैं?

  टायर, बॉक्स की परतें, हाइड्रोलिक होज़, आर्टिकुलेशन जोड़ के बेयरिंग और ब्रेक की लाइनिंग; और ज़रूरत साइट के अनुसार बदलती है।

• डम्बर का भार कितना होता है?

  श्रेणी के अनुसार अलग है, 25 टन से कम से लेकर 40 टन से अधिक तक, और आधुनिक श्रेणियाँ 40 से 60 टन पेश करती हैं, और असल भार मॉडल की जानकारी-पत्रक में है।

• डम्बर का आवधिक मेंटेनेंस क्या है?

  रोज़ ग्रीसिंग, फिर 250, 500, 1000 और 2000 घंटे पर अंतराल, और मॉडल की मैनुअल कार्य तय करती है।

• क्या डम्बर पुराना ख़रीदने के लिए मिलता है?

  बाज़ार की पूछताछ के अनुसार डम्बर पुराना माँगा जाता है, और उसमें जाँचने की सबसे अहम चीज़ें आर्टिकुलेशन जोड़, टायर, बॉक्स, घंटों का रिकॉर्ड और मेंटेनेंस हैं।