लोबेड

01परिभाषा और उपयोग

लोबेड ऐसा सेमी-ट्रेलर है जिसका फ़र्श दो बार नीचे आता है, एक बार खींचने वाली गर्दन (गूज़नेक) के बाद और एक बार पहियों से पहले, इसलिए फ़र्श सपाट ट्रेलरों की तुलना में बहुत नीचा हो जाता है, और नियमों में तय ऊँचाई की सीमा के भीतर यह सामान्य से ऊँचे उपकरण ढो सकता है। इसका इस्तेमाल बुलडोज़र जैसे भारी उपकरण और बड़े औद्योगिक उपकरण ढोने के लिए होता है। इसमें इंजन नहीं होता, इसलिए इसे ट्रैक्टर हेड खींचता है, और इसकी आयु उन किलोमीटरों से मापी जाती है जो इसने अपने हेड के साथ तय किए, तथा इसके एक्सलों, ब्रेक और गूज़नेक की हालत से। सऊदी बाज़ार में इस ट्रेलर को “लोबेड” कहा जाता है और अक्सर “सत्ताहा” से उलझा दिया जाता है, जबकि फ़र्क यह है कि सत्ताहा अकेले ट्रक पर गाड़ियाँ ढोता है और लोबेड भारी मशीनें ढोता है।

उपयोग

• एक्सकेवेटर, बुलडोज़र और शॉवेल को साइटों और खदानों के बीच ढोना।
• बड़े औद्योगिक उपकरण और भारी ट्रांसफ़ॉर्मर ढोना।
• लंबी अवधि के प्रोजेक्टों के उपकरण शहरों और इलाक़ों के बीच ढोना।
• क्रॉलर क्रेन ढोना।
• किराये के उपकरण सप्लायर से साइट तक ले जाना और वापस लाना।
• ऐसा लंबा या ऊँचा भार ढोना जो सपाट ट्रेलर पर नहीं समाता।

02श्रेणियाँ और आकार

लोबेड गूज़नेक के आकार, सस्पेंशन के प्रकार और फ़्रेम की बनावट के अनुसार कई तरह के होते हैं, और उनकी भार-क्षमता एक्सलों की संख्या और निर्माता की जानकारी-पत्रक तथा इस्तिमारा में हर एक्सल की श्रेणी से तय होती है। संदर्भ गूज़नेक के प्रकार बताता है: स्थायी, हाइड्रोलिक से खुलने वाला, मैकेनिकल से खुलने वाला, और मैकेनिकल से मुड़ने वाला।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01आगे का गूज़नेक, फ़िफ़्थ व्हील का इलाक़ा और किंगपिन।
• 02नीचा फ़र्श और स्टील की बीमों वाला उसका मुख्य फ़्रेम।
• 03एक्सल और छोटे, कम ऊँचाई वाले पहिए।
• 04सस्पेंशन प्रणाली: स्प्रिंग वाली, एयर, हाइड्रोलिक या स्वतंत्र।
• 05एयर ब्रेक प्रणाली और हवा व बिजली के कनेक्शन।
• 06गूज़नेक उठाने के सिलेंडर और सहायक हाइड्रोलिक यूनिट।
• 07पीछे के मुड़ने या खिसकने वाले रैंप।
• 08बाँधने के बिंदु, ज़ंजीरें और कसने वाले उपकरण।
• 09हेड से अलग करते समय सहारे के पाये।
• 10बत्तियाँ, रिफ़्लेक्टर और चेतावनी की पट्टियाँ।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

क्रम किलोमीटर में है, साथ में समय-सारणी, क्योंकि ट्रेलर का अपना मीटर नहीं होता; लागू अंतराल और कार्य मॉडल की अपनी मैनुअल तय करती है, और भारी भार तथा ऊबड़-खाबड़ सड़कों में अंतराल छोटे हो जाते हैं।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• असंतुलित बँटवारे से लादना, जिससे एक एक्सल अपनी श्रेणी से ज़्यादा भार उठाता है।
• भार को उपकरण के वज़न से कमज़ोर ज़ंजीरों से या बाँधने के लिए न बने बिंदुओं से बाँधना।
• उपकरण की भुजाओं और अटैचमेंट, जैसे बकेट और बूम, को ढोने की स्थिति में न जकड़ना।
• पुलों के नीचे से गुज़रते समय भार की फ़र्श सहित कुल ऊँचाई की अनदेखी।
• असमतल ज़मीन पर या सहारे के बिना गूज़नेक खोलना।
• उपकरण के ट्रैक के लिए अनुपयुक्त गति या कोण से रैंपों का इस्तेमाल।
• फ़िफ़्थ व्हील में ग्रीस लगाने की अनदेखी, जिससे वह घिसता है और मोड़ों पर झटका मारता है।
• इस्तिमारा में घोषित भार से अधिक लादना, या ज़रूरी परिवहन परमिट के बिना चलाना।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• वाहनों का आवधिक तकनीकी निरीक्षण
• परिवहन सामान्य प्राधिकरण का संचालन कार्ड और चालक कार्ड
• भारी उपकरण और असामान्य भार ढुलाई के परमिट

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• एक्सलों की संख्या और भार की श्रेणी, उस सबसे भारी उपकरण के मुक़ाबले जिसे आप ढोएँगे।
• फ़र्श की लंबाई, चौड़ाई और रैंप, आपके उपकरणों के हिसाब से।
• गूज़नेक का प्रकार, उसे खोलने की आसानी और उसके सिलेंडरों की सलामती।
• सस्पेंशन का प्रकार, क्योंकि एयर वाला फ़्रेम और भार के लिए नरम रहता है।
• मुख्य फ़्रेम की हालत: दरारें, वेल्डिंग और मरोड़।
• एक्सलों, ब्रेक और कम ऊँचाई वाले टायरों की हालत।
• हवा और बिजली के कनेक्शनों का आपके बेड़े के हेडों से मेल।
• किराये पर लेने में: क्या यह हेड और ड्राइवर के साथ आता है, और ईंधन, परिवहन परमिट और ढोए जा रहे उपकरण के बीमे का ख़र्च कौन उठाएगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• लोबेड अंग्रेज़ी में क्या है?

  अंग्रेज़ी नाम ऊपर नाम वाले खाने में है, और अंग्रेज़ी बोलने वाले देशों में इसका नाम अलग-अलग है।

• लोबेड के प्रकार क्या हैं?

  गूज़नेक के अनुसार: स्थायी, हाइड्रोलिक से खुलने वाला, मैकेनिकल से खुलने वाला और मुड़ने वाला; सस्पेंशन के अनुसार: स्प्रिंग वाला, एयर, हाइड्रोलिक और स्वतंत्र; और एक्सलों के अनुसार: दो, तीन और अधिक।

• लोबेड और सत्ताहा में क्या फ़र्क है?

  लोबेड नीची ट्रेलर है जिसे ट्रैक्टर हेड खींचता है और जो भारी उपकरण ढोती है, और सत्ताहा अकेला ट्रक है जिसका फ़र्श झुकता है और जो गाड़ियाँ ढोता है।

• लोबेड और ट्रेला सत्ताहा में क्या फ़र्क है?

  ट्रेला सत्ताहा माल और आम भार के लिए सपाट ट्रेलर है, और लोबेड उनमें नहीं गिना जाता क्योंकि वह अपने नीचे फ़र्श के साथ निर्माण मशीनों और भारी उपकरणों के लिए है।

• एक्सकेवेटर को लोबेड पर कैसे लादा जाता है?

  स्थायी गूज़नेक में पीछे से रैंपों पर चढ़ाकर, या खुलने वाले गूज़नेक को खोलकर उसे आगे से फ़र्श के ऊपर चढ़ाकर। फिर भुजाओं और बकेट को ढोने की स्थिति में जकड़ा जाता है और उपकरण को चारों दिशाओं में ज़ंजीरों से बाँधा जाता है।

• हर फेरे से पहले क्या जाँचा जाता है?

  फ़िफ़्थ व्हील, कनेक्शन, ब्रेक, टायर, गूज़नेक, ज़ंजीरें, भार का बाँधना और कुल ऊँचाई, जैसा ऊपर की सूची में है।

• सबसे ज़्यादा खर्च होने वाले स्पेयर पार्ट्स कौन से हैं?

  ब्रेक की लाइनिंग, एक्सलों के टायर, पहियों के बेयरिंग, हवा और हाइड्रोलिक के होज़ और बाँधने की ज़ंजीरें।