باص

01تعریف اور استعمالات

باص، جسے بس یا حافلہ بھی کہتے ہیں، ایک گاڑی ہے جو کار یا وین سے کہیں زیادہ مسافر لے جاتی ہے اور ریل گاڑی سے کم، اور بس میں مسافروں کی عام تعداد تیس اور سو مسافروں کے درمیان ہوتی ہے، اور بعض بسوں کی گنجائش اس سے بڑی ہوتی ہے۔ یہ عوامی نقل و حمل میں اپنے استعمال کی وجہ سے مشہور ہے، لیکن کمپنیوں کے خاص استعمالات انہیں اپنے ملازمین اور کارکنوں کو دور دراز کام کی جگہوں تک لے جانے کے لیے بسیں رکھنے پر لے آتے ہیں، جیسے ٹھیکیداری اور زراعت کی کمپنیاں۔ یہ سڑک پر چلنے والی گاڑی ہے جو کلومیٹروں سے ناپی جاتی ہے، اور اسے عموماً بیڑے کا انچارج یا ٹرانسپورٹ انچارج چلاتا ہے۔ سعودی منڈی میں «باص» اور «حافلة» کہا جاتا ہے، اور لفظ بڑی، درمیانی اور چھوٹی بس کو شامل ہے جسے «مینی باص» کہتے ہیں، اور «ٹیک فلو» میں اسے یہاں کارکنوں کو لے جانے والی بس کے طور پر لیا گیا ہے۔

استعمالات

• کارکنوں کو رہائش سے منصوبوں، کارخانوں اور دور افتادہ سائٹوں تک لے جانا۔
• ملازمین کو دفاتر، شاخوں اور ہوائی اڈوں کے درمیان لے جانا۔
• شفٹوں میں کام کرتے وقت مینٹیننس اور آپریشن کی ٹیموں کو سائٹوں کے درمیان لے جانا۔
• طلبہ کو گھروں اور اسکولوں و اداروں کے درمیان لے جانا۔
• تقریبات اور کانفرنسوں میں وفود، مہمانوں اور ورک ٹیموں کی منتقلی۔
• مخصوص بسوں سے سیاحتی سفر۔
• پارکنگ اور اداروں کے درمیان شٹل سروس۔
• کرائے پر دینے والی کمپنیوں سے گروہوں کے لیے ڈرائیور کے ساتھ یا اس کے بغیر کرایہ داری۔

02اقسام اور سائز

بسوں کی درجہ بندی مسافروں کی تعداد، ڈھانچے کی لمبائی اور استعمال کی قسم سے ہوتی ہے۔ ان کی شکلوں میں اکہری منزل والی، دو منزلہ، جوڑ دار، درمیانی، اور چھوٹی «مینی باص»، اور لمبے فاصلوں کی بسیں ہیں جنہیں کوچ کہا جاتا ہے۔ اور مسافروں کی مجاز تعداد اور گاڑی کے وزن اس کے استمارہ میں ہیں۔

03اہم پرزے

• 01انجن اور ٹھنڈک و چکنائی کا نظام۔
• 02ٹرانسمیشن اور کلچ یا آٹومیٹک ڈبہ۔
• 03بریک کا نظام اور اس کے استر، اور بڑی بسوں میں یہ ہوائی ہوتا ہے۔
• 04اسٹیئرنگ، سسپنشن اور شاک ابزاربر، اور بعض ہوائی ہوتے ہیں۔
• 05ٹائر اور رمز۔
• 06مسافروں کا ڈھانچہ، نشستیں اور سیٹ بیلٹ۔
• 07دروازے، ان کے کھلنے کا نظام اور ہنگامی اخراج۔
• 08ایئر کنڈیشننگ اور ہوا کی آمد و رفت، جو گرمی میں بنیادی ہیں۔
• 09بیٹری، بجلی اور روشنی۔
• 10ہنگامی سامان: آگ بجھانے کے آلات اور ابتدائی طبی امداد کا تھیلا۔

04وقتاً فوقتاً دیکھ بھال کا شیڈول

بس کی مینٹیننس کلومیٹروں پر اور ساتھ وقت کی حد پر قائم ہوتی ہے، اور شدید گرمی، گرد اور بہت زیادہ رکنے چلنے میں وقفے چھوٹے ہو جاتے ہیں۔ نیچے کا نظام الاوقات عام ہے، اور ماڈل کا مخصوص مینول نافذ العمل اعداد اور کام طے کرتا ہے۔

06چلانے کی عام غلطیاں جو خرابی کا سبب بنتی ہیں

• مسافروں کی مجاز تعداد سے بڑھنا یا سامان بس کی جگہ کی صلاحیت سے زیادہ لادنا۔
• گرم سڑکوں پر کم ہوا والے یا مختلف سائز کے ٹائروں کے ساتھ چلانا۔
• تیز اسٹارٹ اور اچانک بریک، جس سے استر اور ٹائر گھستے ہیں اور مسافر خطرے میں پڑتے ہیں۔
• انتظار کے دوران بلا ضرورت انجن کو کئی گھنٹے چلتا چھوڑنا۔
• ہوا کے ٹینکوں سے پانی نکالنا نظرانداز کرنا جس سے بریک کے والو خراب ہوتے ہیں۔
• ہنگامی اخراج کو سامان یا اضافی نشستوں سے بند کرنا۔
• سفر کے جدول کے دباؤ کی وجہ سے آئل کی تبدیلی مؤخر کرنا۔
• ایئر کنڈیشننگ یا بریک کی معمولی خرابی کی اطلاع بروقت نہ دینا۔

07قانونی تقاضے

قانونی طریقۂ کار جن کی جانچ اس مشین کی ملکیت یا مملکت میں اسے چلانے کے وقت کی جاتی ہے۔

• گاڑیوں کا وقتاً فوقتاً تکنیکی معائنہ
• ٹرانسپورٹ جنرل اتھارٹی کا آپریٹنگ کارڈ اور ڈرائیور کارڈ
• بھاری گاڑیوں کی ڈرائیونگ اور مشینری چلانے کا لائسنس

08کرائے پر لینے یا خریدنے سے پہلے کیا دیکھیں

• مجاز مسافروں کی تعداد آپ کے کارکنوں اور ان کی شفٹوں کی تعداد کے مقابل۔
• ایئر کنڈیشننگ اور گرمی کے مقابلے میں اس کی صلاحیت، کیونکہ مسافر سب سے پہلے اسی کی شکایت کرتے ہیں۔
• نشستوں، سیٹ بیلٹ، دروازوں اور ہنگامی اخراج کی حالت۔
• بریکیں، ٹائر، سسپنشن اور میٹر کی ریڈنگ مینٹیننس ریکارڈ کے ساتھ۔
• استمارہ، مسافروں کی انشورنس، آپریٹنگ کارڈ اور استعمال شدہ خریداری میں ملکیت کی سلامتی۔
• آپ کے کام کے شہروں میں ایجنٹ کے ہاں اسپیئر پارٹس اور مینٹیننس کی دستیابی۔
• کرائے پر لینے میں: کیا بس ڈرائیور کے ساتھ آتی ہے، اور کتنے کلومیٹر شامل ہیں، اور ایندھن، انشورنس اور تاخیر کا بوجھ کون اٹھائے۔
• بس کے حجم کی رہائش، کیمپوں کے داخلی راستوں اور تنگ سڑکوں سے مطابقت۔

پہلے یہ عوامل طے کریں، پھر اپنے اعداد اس ٹول میں درج کریں: ملکیت بمقابلہ کرایہ کیلکولیٹر یا مشین کے ایک آپریٹنگ گھنٹے کی لاگت کا کیلکولیٹر.

09عام سوالات

• اثاثوں کے نظام میں باص کیا ہے؟

  کارکنوں کو لے جانے والی بس جو گاڑیوں کے ریکارڈ میں استمارہ، انشورنس، آپریٹنگ کارڈ، کلومیٹر، مینٹیننس اور ڈرائیور کے ساتھ درج کی جاتی ہے۔

• باص اور مینی باص میں کیا فرق ہے؟

  باص بڑی گنجائش کی ہے اور مینی باص محدود گنجائش کی، اور میڈی باص ان کے درمیان ہے؛ اور ہر بس کے مجاز مسافروں کی تعداد اس کے استمارہ میں ہے۔

• کرائے کے لیے باص طلب کرتے وقت کیا دیکھا جاتا ہے؟

  مسافروں کی تعداد، روزانہ کا فاصلہ اور شامل کلومیٹر، کیا کرایہ ڈرائیور کو شامل کرتا ہے، اور ایندھن اور انشورنس کا بوجھ کون اٹھائے، اور ایئر کنڈیشننگ اور بیلٹوں کی حالت، جیسا کہ اوپر کے کرائے کے حصے میں ہے۔

• ڈیزل باص سے کیا مراد ہے؟

  وہ بس جس کا انجن ڈیزل سے چلتا ہے، اور ماڈل کا مینول آئل کی قسم اور مینٹیننس کے وقفے طے کرتا ہے؛ اور روزانہ کا معائنہ ایندھن کی قسم جو بھی ہو ایک ہی ہے۔

• کمپنی کی بسوں کی نگرانی کیسے کی جاتی ہے؟

  ہر بس کے ایسے ریکارڈ سے جس میں کلومیٹر، مینٹیننس، دستاویزات اور ڈرائیور شامل ہوں، اور ضرورت ہو تو کسی آلے یا پروگرام سے مقام کی ٹریکنگ سے۔

• کیا بس کے ڈرائیور کو خاص لائسنس چاہیے؟

  بہت سے قانونی دائرہ اختیار بس کے ڈرائیور سے عام ڈرائیونگ لائسنس کے اوپر بڑی گاڑی کا لائسنس مانگتے ہیں۔

• میں اپنے کارکنوں کی تعداد کے لیے مناسب بس کا حجم کیسے طے کروں؟

  ہر شفٹ میں کارکنوں کی تعداد کا بس کے استمارہ میں مجاز مسافروں کی تعداد سے موازنہ کر کے، پھر سڑکوں کی نوعیت اور رہائش کے داخلی راستوں سے، اور مجاز تعداد سے زیادہ لوگ اکٹھے نہیں کیے جاتے۔

• ہر بس کے ریکارڈ میں کیا درج ہوتا ہے؟

  استمارہ، انشورنس، آپریٹنگ کارڈ، کلومیٹر، کی گئی مینٹیننس، مقرر ڈرائیور، چالان اور حادثات۔