ملف يجمع أطراف الحادث وموقعه وصوره وخريطة الضرر ورقم بلاغ الجهة المختصة ونسبة المسؤولية، ثم مسار الإصلاح وتكاليفه حتى إغلاق موثّق.
الأطراف والشهود والمركبات والموقع والمرفقات، ورقم بلاغ الجهة المختصة.
تحديد مواضع الضرر بصريًا على شكل المركبة مع الصور.
نسبة المسؤولية وتاريخ انتهاء التأمين والتكلفة — بيانات مطالبة جاهزة في تقرير.
المركبة غير الصالحة للسير تفتح حركة إلى الورشة فور تسجيل الحادث.
الانتقال لقيد الإصلاح ينشئ سجل صيانة مرتبطًا، والإغلاق يعيد المركبة للخدمة.
لحظة الحادث فوضى: سائق مرتبك، وصور تتناثر في المحادثات، ومركبة لا تعرف الإدارة أهي صالحة للسير أم واقفة على الطريق، ثم ملف مطالبة يُجمع بعد أسابيع من مصادر متفرقة. هنا يوثَّق الحادث من موقعه عبر رمز المركبة بأربع لغات: الأطراف والشهود والإصابات والصور وخريطة ضرر تفاعلية، وإن كانت المركبة غير صالحة للسير فُتحت حركة ورشة تلقائية لحظة التسجيل، ثم يسير الملف من الإصلاح إلى إغلاق يعيدها للخدمة.
صفحة البلاغ الميدانية تُفتح بمسح رمز المركبة دون حساب، بالعربية والإنجليزية والأردية والهندية، فيسجل السائق نوع الحادث ومستوى الضرر ووجود إصابات وبياناته وبيانات الطرف الآخر بلوحته وهاتفه والشاهد، مع صور موجهة ببنودها والموقع الجغرافي، ورقم بلاغ الجهة المختصة حين يصدر. وخريطة الضرر تفاعلية: يضغط على شكل المركبة نفسه ليعلّم مواضع الضرر بدل وصفها كتابةً.
سؤال واحد في نموذج البلاغ يغير مسار الملف كله: هل المركبة صالحة للسير؟ إن كانت الإجابة لا، أنشأ النظام لحظة التسجيل نفسها حركة معتمدة من موقع الحادث إلى الورشة، وحوّل حالة المركبة إلى الصيانة تلقائيًا دون انتظار أي إجراء إداري لاحق. فلا تقف المركبة أيامًا على الطريق بانتظار من يقرر أين تُنقل، ولا تظهر في النظام متاحة للإسناد وهي في الحقيقة مصدومة لا تتحرك من مكانها.
الملف يحمل نسبة المسؤولية المقررة على السائق، وشركة التأمين وتاريخ انتهاء وثيقتها ورخصة السير، ومبلغ التقدير مقابل تكلفة الإصلاح الفعلية، فتكتمل عناصر المطالبة في مكان واحد بدل مطاردتها بين بريد ومحادثات وأدراج. وما يتقرر من تحميل على السائق يبقى مقيدًا في الملف بنسبته، فتُبنى المحاسبة على رقم موثق لا على رواية.
انتقال الملف إلى قيد الإصلاح ينشئ تلقائيًا سجل صيانة مرتبطًا بالحادث برقم مشتق من رقم بلاغه، مرة واحدة لا تتكرر مع كل تحديث، فتتجمع أعمال الإصلاح وتكاليفه في مسار الصيانة المعتاد وهي مربوطة بمصدرها. والإغلاق يعيد المركبة إلى الخدمة تلقائيًا، فيقرأ المدير في النهاية ملفًا واحدًا: الحادث وأطرافه وضرره ومسؤوليته وتكلفته من أول صورة إلى آخر ريال.
يمسح الفني أو السائق الرمز المطبوع على الأصل فتُفتح صفحة عامة بأربع لغات، يسجّل منها مباشرة دون حساب ودون تطبيق — والإدخال يصل مربوطًا بالأصل لحظته.
مباشرة من موقع العمل
من الميدان بالصور والموقع، دون حساب
الأطراف والضرر والمستندات
سجل صيانة مرتبط بالحادث
تكلفة مجمّعة وعودة للخدمة
لا وعد بأرقام لا نعرفها عن شركتك. ما يلي هو الفرق البنيوي الذي يحدثه ربط هذه الوحدة بباقي المنصة.
لا تكامل مباشر مع أنظمة شركات التأمين ولا متابعة لدورة المطالبة داخلها؛ بيانات المطالبة تُجهَّز وتُصدَّر من الملف.
نُعدّ العرض على طبيعة تشغيلك، ونبدأ بالوحدة التي توقف فريقك اليوم.
