क्रॉलर क्रेन

01परिभाषा और उपयोग

क्रॉलर क्रेन ऐसी क्रेन है जिसकी भुजा ट्रैकों वाले निचले ढाँचे पर टिकी होती है जो उसे स्थिरता और गति एक साथ देते हैं, और यह चलने वाली क्रेनों का एक प्रकार है, और अधिकतर जालीदार भुजा से काम करती है जिसमें सहायक भुजा जोड़ी जा सकती है। संदर्भ के अनुसार इसकी उठाने की क्षमता मॉडल के अनुसार लगभग चालीस से चार हज़ार लॉन्ग टन तक फैली है। इसकी ख़ासियत यह है कि यह साइटों पर कम से कम तैयारी में काम करती है, अपने ट्रैकों पर बिना बग़ल के पायों के टिकती है, और भार के साथ चलती है। इसे संचालन के घंटों से मापा जाता है क्योंकि यह ख़ुद सार्वजनिक सड़कों पर नहीं चलती। सऊदी बाज़ार में इसे “क्रेन जनज़ीर” कहा जाता है, और यह “बोकलीन जनज़ीर” और “शॉवेल जनज़ीर” से उलझ जाती है, क्योंकि “जनज़ीर” शब्द केवल ट्रैकों को बताता है, जबकि वे दोनों काम में अलग मशीनें हैं।

उपयोग

• स्टेशनों, कारख़ानों और पुलों जैसे लंबे प्रोजेक्टों में बहुत बड़े भार उठाना।
• ऐसी ज़मीन पर काम करना जो समतल न हो या नरम हो, क्योंकि चौड़े ट्रैक वज़न को बड़े क्षेत्र में बाँटते हैं।
• औद्योगिक साइटों के भीतर भारी उपकरण, बर्तन और ट्रांसफ़ॉर्मर संभालना।
• स्टील के ढाँचे, खंभे और तैयार कंक्रीट की बीमें लगाना।
• नींव के काम में, यदि उन पर लगे हों, ठोंकने और खुदाई के उपकरण लगाना।
• भार उठाकर साइट के भीतर चलना।
• कुछ मॉडलों में ख़ास अटैचमेंट से तोड़फोड़ की गेंद या ग्रैब से तोड़फोड़ का काम।

02श्रेणियाँ और आकार

ट्रैक वाली क्रेनों का वर्गीकरण नाममात्र की उठाने की क्षमता, भुजा की लंबाई, ट्रैकों की चौड़ाई और संचालन के वज़न से होता है, और उनकी क्षमताएँ लगभग चालीस से चार हज़ार लॉन्ग टन तक फैली हैं। असल क्षमता कोई एक संख्या नहीं, बल्कि एक तालिका है जो रेडियस, भुजा की लंबाई, अटैचमेंट और काउंटरवेट के साथ बदलती है।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01ट्रैकों, रोलरों, गाइड पहियों और दाँतेदार स्प्रॉकेट वाला निचला ढाँचा।
• 02घूमने वाला ऊपरी ढाँचा और स्विंग बेयरिंग।
• 03जालीदार भुजा, सहायक भुजा और जोड़।
• 04काउंटरवेट और उसे जकड़ने के पुर्ज़े।
• 05ड्रम, तार की रस्सियों, चरखियों, हुक और उसके लैच वाली मुख्य और सहायक विंचें।
• 06इंजन, हाइड्रोलिक पंप, और ट्रैकों व घुमाव की मोटरें।
• 07केबिन, कंट्रोल प्रणाली, लोड मोमेंट सूचक और सुरक्षा व चेतावनी के उपकरण।
• 08भुजा के कोण का सूचक और हुक को भुजा से टकराने से रोकने वाला उपकरण।
• 09ट्रैकों को कसने और उनमें ग्रीस लगाने की प्रणालियाँ।
• 10जोड़ने के उपकरण जैसे पिन, बोल्ट और भुजा के जोड़।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

नीचे का क्रम आम है; लागू अंतराल और कार्य मॉडल की अपनी मैनुअल तय करती है, और धूल, रेत और लगातार भारी काम में अंतराल छोटे हो जाते हैं।

और क्रेन को हर जोड़ने के बाद भी एक योग्य व्यक्ति से जाँचा जाता है ताकि पक्का हो कि उसकी व्यवस्था निर्माता के मानकों से मेल खाती है, और सुरक्षा से जुड़े किसी भी बदलाव या मरम्मत के बाद और पहले इस्तेमाल से पहले।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• ज़मीन की मज़बूती का आकलन छोड़ देना, और ज़मीन की तैयारी का अपर्याप्त होना निर्माण साइटों में क्रेनों के पलटने के हादसों का एक प्रमुख कारण है।
• रेडियस बढ़ाकर या तालिका से अलग भुजा की बनावट के साथ भार-तालिका से बाहर उठाना।
• असमतल ज़मीन पर या ढके हुए गड्ढों और खाइयों के ऊपर भार के साथ चलना।
• भार को बग़ल से उठाना या भुजा के केंद्र से दूर खींचना, जिससे जालीदार भुजा पर ज़ोर पड़ता है।
• सुरक्षा के उपकरणों या लोड मोमेंट सूचक को बंद करना।
• बड़ी सतह वाले भार के साथ तेज़ हवा में चलाना।
• ट्रैकों को ढीला या ज़रूरत से ज़्यादा कसा हुआ छोड़ना, जिससे निचला ढाँचा घिसता है।
• सुरक्षित दूरी और संकेत देने वाले के बिना ऊपर की बिजली की लाइनों के पास काम करना।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• क्रेन और लिफ़्टिंग उपकरणों के निरीक्षण प्रमाणपत्र
• भारी वाहन ड्राइविंग और उपकरण संचालन लाइसेंस
• हेवी इक्विपमेंट रेगुलेशन सेंटर में भारी उपकरणों का पंजीकरण
• भारी उपकरण और असामान्य भार ढुलाई के परमिट

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• पहले उठाने का अध्ययन: भार का वज़न, रेडियस, ऊँचाई और रुकावटें, फिर क्रेन का चुनाव भार-तालिका से, नाममात्र संख्या से नहीं।
• ज़मीन की हालत, प्रवेश के रास्ते और क्रेन के पहुँचने से पहले साइट की तैयारी की ज़रूरतें।
• ढुलाई कैसे होगी: कौन से हिस्से खोले जाते हैं, कौन से ट्रेलर चाहिए और जोड़ने में कितना समय लगेगा।
• निचले ढाँचे की हालत: ट्रैक, रोलर, गाइड पहिए और स्प्रॉकेट।
• भुजा, जोड़ों, रस्सियों और चरखियों की हालत और उन्हें बदलने का रिकॉर्ड।
• चालू निरीक्षण का प्रमाणपत्र, जोड़ने का रिकॉर्ड और उसके बाद की जाँच, और संचालन के घंटे।
• योग्य ऑपरेटर, संकेत देने वाले और जोड़ने वाली टीम की उपलब्धता।
• किराये पर लेने में: क्या प्रस्ताव में काउंटरवेट, सहायक भुजा, ढुलाई और जोड़ना शामिल हैं, और बीमे व ईंधन का ख़र्च कौन उठाएगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• क्रॉलर क्रेन क्या है?

  ऐसी क्रेन जिसकी भुजा ट्रैकों वाले ढाँचे पर टिकी होती है जो उसे स्थिरता और गति देता है, और जो बिना तैयार की हुई ज़मीन पर काम करती है और भार के साथ चलती है, और उसकी क्षमताएँ दसियों से हज़ारों टन में मापी जाती हैं।

• क्रॉलर क्रेन और पहियों पर चलने वाली मोबाइल क्रेन में क्या फ़र्क है?

  ट्रैक वाली नरम ज़मीन पर ज़्यादा स्थिर है, पायों के बिना काम करती है और भार के साथ चलती है, पर भारी है और उसे खोलने और ढोने के लिए ट्रकों की ज़रूरत होती है; और पहियों वाली मोबाइल क्रेन सड़कों पर ख़ुद चलती है पर उसे पाये और सहारे की प्लेटें चाहिए।

• क्रेन जनज़ीर और बोकलीन जनज़ीर में क्या फ़र्क है?

  क्रॉलर क्रेन तार की रस्सी और भार-तालिका से भार उठाती है, और बोकलीन जनज़ीर ट्रैक वाला एक्सकेवेटर है जो खोदता है और अपना बकेट लादता है; दोनों नामों में “जनज़ीर” केवल ट्रैकों को बताता है।

• ट्रैक वाला एक्सकेवेटर और ट्रैक वाला शॉवेल क्या हैं?

  ट्रैक वाला एक्सकेवेटर ट्रैकों पर लगा एक्सकेवेटर है, और ट्रैक वाला शॉवेल ट्रैकों पर लगी लोडिंग की मशीन है, और दोनों खुदाई और लदान के उपकरण हैं, क्रेन की तरह उठाने के नहीं।

• ट्रैक वाली क्रेन कैसे ढोई जाती है?

  बड़ी क्रेन को कम से कम भुजा और केबिन तक खोला जाता है और ट्रकों, ट्रेनों या जहाज़ों से उसकी जगह तक पहुँचाया जाता है, फिर जोड़ा जाता है और इस्तेमाल से पहले जाँचा जाता है।

• क्रेन की जाँच कितनी बार होती है?

  हर शिफ़्ट से पहले दृश्य जाँच, मासिक दस्तावेज़ों वाली जाँच जो कम से कम तीन महीने रखी जाती है, और हर बारह महीने में एक योग्य व्यक्ति से पूरी जाँच, जैसा संदर्भ विनियम में है।