गार्बेज कम्पैक्टर

01परिभाषा और उपयोग

गार्बेज कम्पैक्टर ऐसा ट्रक है जो ख़ास तौर पर नगरपालिका का कचरा जमा करने और उसे भराव स्थल, रीसाइक्लिंग केंद्र या ट्रांसफ़र स्टेशन तक पहुँचाने के लिए बना है। इसकी ख़ासियत यह है कि यह हाइड्रोलिक प्रणाली से कचरे को अपनी बॉडी के भीतर दबा देता है, जिससे एक फेरे में ज़्यादा माल जाता है, और 1938 में ट्रक में कम्पैक्टर लगाए जाने को इस उद्योग की एक छलाँग माना गया। तकनीकी संदर्भों में इसे कचरा संग्रह वाहन कहा जाता है। यह सड़क का वाहन है जिसका चेसिस किलोमीटर में मापा जाता है, और दबाने वाली बॉडी तथा उसकी हाइड्रोलिक प्रणाली के अपने अलग चलने के घंटे होते हैं। सऊदी बाज़ार में ये ट्रक नगरपालिकाओं, सफ़ाई कंपनियों और बड़े आवासीय परिसरों में काम करते हैं, और कामगार इन्हें “मकबस” या “कचरा ट्रक” कहते हैं।

उपयोग

• मोहल्लों से घरों का कचरा कंटेनरों और थैलों में जमा करना।
• बड़े व्यावसायिक और औद्योगिक कचरा कंटेनर ख़ाली करना।
• ग्रैब आर्म वाले ट्रक से बड़ा कचरा, फ़र्नीचर और डालियाँ जमा करना।
• रीसाइक्लिंग योग्य सामग्री अलग करते समय दो खानों में छँटा हुआ कचरा जमा करना।
• आवासीय परिसरों, रिसॉर्टों और बाज़ारों की रोज़ की सारणी के अनुसार सेवा।
• अस्थायी ट्रांसफ़र स्टेशनों से कचरे को भराव स्थल तक पहुँचाना।
• बड़े आयोजनों और मौसमों में सेवा।

02श्रेणियाँ और आकार

कम्पैक्टरों को केवल भार से नहीं, बल्कि लदान के तरीक़े से वर्गीकृत किया जाता है, और लदान का तरीक़ा तय करता है कि वे किन कंटेनरों की सेवा करेंगे और ट्रक पर कितने कामगार होंगे। हर मॉडल की बॉडी की क्षमता और कुल वज़न निर्माता की जानकारी-पत्रक और वाहन के इस्तिमारा में है।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01चेसिस, केबिन और पावर ट्रेन।
• 02दबाने वाली बॉडी और हॉपर जिसमें कचरा डाला जाता है।
• 03कम्पैक्शन ब्लेड या चलने वाली दीवार जो कचरे को पीछे धकेलती है।
• 04पीछे का दरवाज़ा, उसके लॉक और गैस्केट।
• 05दबाने और उठाने के सिलेंडर और कंट्रोल वाल्व।
• 06हाइड्रोलिक पंप, पावर टेक-ऑफ़, तेल का टैंक और उसका कूलर।
• 07आगे और साइड वाले मॉडलों में दोनों फ़ोर्क या ग्रैब आर्म।
• 08कचरे से रिसने वाले तरल को जमा करने का टैंक और उसका निकासी वाल्व।
• 09रिवर्स और साइड के कैमरे, रिवर्स अलार्म और चेतावनी की बत्तियाँ।
• 10ट्रक की बॉडी पर आपातकालीन रोकने के बटन।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

कम्पैक्टर का मेंटेनेंस चेसिस के लिए किलोमीटर पर और दबाने वाली बॉडी के पावर टेक-ऑफ़ के चलने के घंटों पर टिका है, और नगरपालिका के काम में रुकने-चलने की अधिकता और बॉडी के चलते रहने के दौरान ट्रक के खड़े रहने से अंतराल छोटे हो जाते हैं। नीचे का क्रम आम है, और ट्रक की मैनुअल व लगाई गई बॉडी की मैनुअल लागू अंतराल और कार्य तय करती हैं।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• ऐसी ठोस चीज़ें लादना जिन्हें कम्पैक्टर नहीं सह सकता, जैसे लोहा और कंक्रीट के ब्लॉक।
• पीछे का दरवाज़ा खुला हो या अवरोध न टिका हो और दबाना चलाना।
• बिना ज़रूरत इंजन की ऊँची गति पर पावर टेक-ऑफ़ चलाना।
• बॉडी को भीतर से धोने की अनदेखी, जिससे प्लेटें घिसती हैं और गैस्केट खराब होती हैं।
• रिसने वाले तरल को टैंक में बिना निकाले छोड़ देना।
• बॉडी पर घोषित भार से ज़्यादा लादना।
• हाइड्रोलिक तेल के कूलर से धूल और हल्का कचरा साफ़ करने की अनदेखी।
• ब्लेड या भुजा को उसकी मुड़ी हुई स्थिति में जकड़े बिना चलना।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• वाहनों का आवधिक तकनीकी निरीक्षण
• परिवहन सामान्य प्राधिकरण का संचालन कार्ड और चालक कार्ड

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• उपलब्ध कंटेनरों के हिसाब से उपयुक्त लदान का तरीक़ा: आगे, पीछे या साइड।
• बॉडी की क्षमता और जिन सड़कों पर ट्रक चलेगा उन पर अनुमत कुल वज़न।
• कम्पैक्शन ब्लेड, बॉडी की प्लेटों की हालत, घिसावट के निशान और वेल्डिंग।
• दबाने और उठाने के सिलेंडर: रिसाव और गति।
• चेसिस के किलोमीटर से अलग कम्पैक्शन बॉडी के घंटे, मेंटेनेंस रिकॉर्ड के साथ।
• पीछे के दरवाज़े, उसकी गैस्केट और लॉक की हालत।
• टायरों और ब्रेक की हालत, क्योंकि नगरपालिका का काम उन्हें थका देता है।
• लगाई गई बॉडी के स्पेयर पार्ट्स और शहर में तकनीकी सेवा की उपलब्धता।
• किराये पर लेने में: ड्राइवर, कामगारों, ईंधन और खराबी में बॉडी की मरम्मत का ख़र्च कौन उठाएगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• गार्बेज कम्पैक्टर क्या है?

  नगरपालिका का कचरा जमा करने और ढोने के लिए बना ट्रक, जो उसे हाइड्रोलिक प्रणाली से दबाता है ताकि एक फेरे में ज़्यादा ले जा सके।

• कचरा ट्रकों के प्रकार क्या हैं?

  आगे, पीछे और साइड से लदान, और साइड वाला हाथ से या स्वचालित होता है, और उनमें दो खानों वाले और बड़े कचरे के लिए ग्रैब आर्म वाले भी हैं।

• कचरा ट्रक का मेंटेनेंस क्या है?

  चेसिस का मेंटेनेंस किलोमीटर से, और कम्पैक्शन बॉडी का उसके चलने के घंटों से: हाइड्रोलिक ऑयल, फ़िल्टर, कम्पैक्शन ब्लेड, पीछे का दरवाज़ा और रिसाव, जैसा ऊपर की सारणी में है।

• फ़्रंट लोडिंग और स्वचालित साइड लोडिंग में क्या फ़र्क है?

  आगे वाले में दोनों फ़ोर्क कंटेनर को केबिन के ऊपर पलटते हैं, और स्वचालित साइड वाले में ग्रैब आर्म कंटेनर को बग़ल से उठाकर ड्राइवर के केबिन से ख़ाली करता है।

• क्या कचरा ट्रकों को चलाने के लिए कोई सॉफ़्टवेयर या प्रणाली है?

  हर ट्रक को उसकी संपत्ति, मेंटेनेंस, ईंधन, फेरों और चालानों के साथ फ़्लीट प्रबंधन प्रणाली में दर्ज किया जा सकता है, और ट्रैकिंग उपकरण वैकल्पिक हैं।

• पुराना कचरा कम्पैक्टर ख़रीदने से पहले क्या जाँचा जाता है?

  कम्पैक्शन ब्लेड, बॉडी की प्लेटें, उसके सिलेंडर और दरवाज़े की गैस्केट, बॉडी के घंटे, चेसिस के किलोमीटर और मेंटेनेंस का रिकॉर्ड।

• देश में कम्पैक्टर का प्रकार चुनने में किस बात का हाथ होता है?

  संचालन करने वाली संस्था जिन कंटेनरों को अपनाती है, सड़कों की चौड़ाई और मोहल्लों की प्रकृति, संग्रह की बारंबारता, और हर ट्रक के लिए उपलब्ध कामगारों की संख्या।