ट्रेलर

01परिभाषा और उपयोग

“ट्रेला” सऊदी बाज़ार में उस जोड़ी का नाम है जिसमें एक ट्रैक्टर हेड (बिना बॉडी का छोटा ट्रक, जिसकी पीठ पर फ़िफ़्थ व्हील लगा होता है) और एक सेमी-ट्रेलर होता है जो अपने आगे के हिस्से से उस फ़िफ़्थ व्हील पर टिका रहकर भार ढोता है। हेड की आयु किलोमीटर से मापी जाती है और उसका मेंटेनेंस भारी ट्रक की तरह होता है, जबकि सेमी-ट्रेलर एक अलग संपत्ति है जिसका अपना इस्तिमारा, निरीक्षण, टायर और ब्रेक हैं, और दोनों को अलग करके बदला जा सकता है। पूछताछ में यह शब्द पूरी जोड़ी के लिए, या अकेले सेमी-ट्रेलर के लिए, जैसे “ट्रेला सत्ताहा” (फ्लैटबेड), “ट्रेला सतारा” (कर्टन साइड), “ट्रेला क़ल्लाब” (टिपर), कहा जाता है।

उपयोग

• सपाट या साइड वाले सेमी-ट्रेलर पर सामान्य माल की शहरों के बीच ढुलाई।
• कंटेनर चेसिस पर कंटेनर ढोना।
• लोबेड पर भारी उपकरणों की ढुलाई।
• टिपर सेमी-ट्रेलर पर निर्माण सामग्री और गिट्टी की ढुलाई।
• टैंकर सेमी-ट्रेलर पर तरल पदार्थ, ईंधन और पानी की ढुलाई।
• कर्टन साइड या बंद बॉक्स ट्रेलर पर धूल और बारिश से सुरक्षित माल की ढुलाई।
• रेफ़्रिजरेटेड ट्रेलर में ठंडे खाद्य पदार्थों की ढुलाई।

02श्रेणियाँ और आकार

बाज़ार हेड को एक्सलों की संख्या और ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन से, और सेमी-ट्रेलर को बॉडी के प्रकार और एक्सलों की संख्या से वर्गीकृत करता है। अनुमत भार जोड़ी के इस्तिमारा में घोषित कुल वज़न और सड़कों पर वज़न के नियमों से तय होता है, बाज़ार में चलने वाली “ट्रेला 30 टन” जैसी संख्या से नहीं।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01हेड: इंजन, ट्रांसमिशन, ड्राइव एक्सल और एयर या स्प्रिंग सस्पेंशन।
• 02फ़िफ़्थ व्हील, उसका जबड़ा और लैच।
• 03सेमी-ट्रेलर के आगे का किंगपिन और स्लाइडिंग प्लेट।
• 04हेड और ट्रेलर के बीच हवा और बिजली के कनेक्शन तथा बैकअप ब्रेक लाइन।
• 05हेड और ट्रेलर की एयर ब्रेक प्रणाली, बैकअप ब्रेक वाल्व और ड्रायर।
• 06अलग करने पर ट्रेलर के सहारे के पाये (लैंडिंग गियर)।
• 07ट्रेलर के एक्सल, सस्पेंशन, टायर और रिम।
• 08ट्रेलर की बॉडी: फ़र्श, किनारे, पर्दा या टैंक, और भार बाँधने के बिंदु व पट्टे।
• 09हेड और ट्रेलर में बिजली प्रणाली, रोशनी और रिफ़्लेक्टर।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

हेड के लिए किलोमीटर वाला क्रम और ट्रेलर के लिए समय-सारणी; लागू अंतराल और कार्य मॉडल की अपनी मैनुअल तय करती है, और ऊबड़-खाबड़ सड़कों, धूल और तेज़ गर्मी में अंतराल छोटे हो जाते हैं।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• ज़्यादा या असमान रूप से बँटा भार, जो टायरों, ब्रेक और सस्पेंशन के खराब होने और पलटने के हादसों का पहला कारण है।
• जबड़े के लॉक की पुष्टि किए बिना ट्रेलर जोड़ना, जिससे चलते समय ट्रेलर अलग हो जाता है।
• तेज़ गति से या ढलान पर तीखा मोड़ लेना, जो लदे ट्रेलर को झुकाकर पलटा देता है।
• हवा के टैंकों से पानी निकालने की अनदेखी, और दबाव धीरे बनने को नज़रअंदाज़ करना।
• ढलानों पर एग्ज़ॉस्ट ब्रेक या इंजन ब्रेक के बिना लंबा ब्रेक लगाना, जिससे लाइनिंग गरम होकर असर खो देती है।
• भुला दिए गए ट्रेलर के टायर: उनकी जाँच या हवा भरना नहीं होता क्योंकि वे ड्राइवर के नीचे नहीं हैं।
• सहारे के पाये उतरे हुए या दरवाज़े और पर्दे खुले छोड़कर चलना।
• घंटों तक इंजन को खड़े-खड़े चलाना, जो इंजन ऑयल और एग्ज़ॉस्ट ट्रीटमेंट प्रणाली की गंदगी को तेज़ कर देता है।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• वाहन पंजीकरण (इस्तिमारा) का नवीनीकरण
• वाहनों का आवधिक तकनीकी निरीक्षण
• परिवहन सामान्य प्राधिकरण का संचालन कार्ड और चालक कार्ड
• भारी वाहन ड्राइविंग और उपकरण संचालन लाइसेंस
• भारी उपकरण और असामान्य भार ढुलाई के परमिट

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• ढुलाई के प्रकार, सड़कों और अनुमत वज़न के हिसाब से ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन और एक्सलों की संख्या।
• उपलब्ध हेड और ट्रेलरों के बीच फ़िफ़्थ व्हील की ऊँचाई और किंगपिन की ऊँचाई का मेल।
• मीटर की रीडिंग को मेंटेनेंस रिकॉर्ड और ईंधन व एग्ज़ॉस्ट फ़िल्टरों से मिलाना, और बार-बार आने वाली खराबियों का रिकॉर्ड।
• इंजन, ट्रांसमिशन, क्लच की हालत और हवा का दबाव तथा उसके बनने की गति।
• ट्रेलर में: उसका फ़र्श, वेल्डिंग, एक्सल, ब्रेक, टायर और सहारे के पाये।
• जिन सड़कों पर आप काम करते हैं, वहाँ एजेंट, स्पेयर पार्ट्स और सर्विस नेटवर्क की उपलब्धता।
• किराये पर लेने में: क्या अनुबंध प्रति फेरा है या प्रति माह, ड्राइवर के साथ है या बिना, और ईंधन, टायरों, चालानों और बीमा का ख़र्च कौन उठाएगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• ट्रेला अंग्रेज़ी में क्या है?

  अंग्रेज़ी नाम ऊपर नाम वाले खाने में है; खींचने वाले ट्रक को “हेड” कहा जाता है और लदे हिस्से को “सेमी-ट्रेलर”।

• ट्रेला के प्रकार क्या हैं?

  बॉडी के प्रकार के अनुसार: सत्ताहा (फ्लैटबेड), साइड वाला, सतारा (कर्टन साइड), टिपर, बंद बॉक्स, रेफ़्रिजरेटेड, टैंकर, लोबेड और कंटेनर चेसिस; और हेड दो या तीन एक्सल वाले होते हैं।

• ट्रेला कितने टन का?

  अनुमत भार कोई एक संख्या नहीं है; वह जोड़ी के इस्तिमारा में घोषित कुल वज़न, सड़कों पर वज़न के नियमों और एक्सलों की संख्या से तय होता है, और बाज़ार में चलने वाली संख्या मोटा अंदाज़ा है।

• रेत के ट्रेला में कितने घन मीटर आता है?

  बेड की क्षमता मॉडल के अनुसार बदलती है, और लागू सीमा घोषित वज़न है, आयतन नहीं; बराबर आयतन में गीली रेत सूखी रेत से भारी होती है।

• ट्रेला और डंपर में क्या फ़र्क है?

  डंपर ठोस ट्रक है जिसके चेसिस पर बेड जड़ा होता है, जबकि ट्रेला एक अलग हेड है जो सेमी-ट्रेलर खींचता है, जो टिपर, सपाट या कोई और प्रकार हो सकता है।

• ट्रेला की रोज़ाना जाँच क्या है?

  ब्रेक, हवा, फ़िफ़्थ व्हील का लॉक, कनेक्शन, हेड और ट्रेलर के टायर, रोशनी, भार, पाये और दस्तावेज़, जैसा ऊपर की सूची में है।

• ट्रेलर हेड से क्यों अलग हो जाता है?

  अधिकतर इसलिए कि फ़िफ़्थ व्हील का जबड़ा किंगपिन पर पूरी तरह लॉक नहीं हुआ था और खींचकर परखा नहीं गया था, या जबड़ा या किंगपिन सीमा से ज़्यादा घिस गया था।

• क्या ट्रेला का मेंटेनेंस किलोमीटर से होता है या घंटों से?

  हेड का किलोमीटर से, हर ट्रक की तरह; और ट्रेलर का समय-सारणी तथा नियमित निरीक्षण से, और जिन हेडों का काम साइटों के भीतर छोटी दूरी का है उनके लिए घंटे जोड़े जा सकते हैं।