ट्रेला सतारा

01परिभाषा और उपयोग

ट्रेला सतारा सपाट फ़र्श वाला सेमी-ट्रेलर है जिसके दोनों किनारे ऊपरी रेल और आगे-पीछे के खोले जा सकने वाले खंभों से जकड़े पर्दे होते हैं, इसलिए पर्दे खिसकाकर माल लादा और उतारा जाता है, और फोर्कलिफ्ट केवल पीछे के दरवाज़े तक सीमित रहने के बजाय ट्रेलर की पूरी लंबाई में बग़ल से माल लादती-उतारती है। अंग्रेज़ी संदर्भों में इसे “टॉटलाइनर” और “कर्टन साइडर” कहा जाता है, और पहला एक ब्रिटिश निर्माता का व्यापारिक नाम है जो इस प्रकार का आम नाम बन गया। यह सड़क का ट्रेलर है जिसमें इंजन नहीं होता और जिसे ट्रैक्टर हेड खींचता है, इसलिए इसका मेंटेनेंस तय किए गए किलोमीटर और समय से मापा जाता है। सऊदी बाज़ार में पर्दों वाले ट्रेलर को “ट्रेला सतारा” कहा जाता है, और यह खुले “ट्रेला सत्ताहा” से अलग है जिसमें न पर्दे हैं न दीवारें, और बंद ठंडे “बर्राद” से भी अलग है।

उपयोग

• लकड़ी के पैलेटों पर जमाया माल शहरों और गोदामों के बीच ढोना।
• पीछे के दरवाज़े तक पहुँचना कठिन हो तो फोर्कलिफ्ट से बग़ल से लादना और उतारना।
• थैलों, टाइलों और लिपटे डिब्बों जैसी पैक की गई निर्माण सामग्री को धूल से बचाते हुए ढोना।
• उपभोक्ता सामान और पैक किए गए सूखे खाद्य पदार्थ ढोना।
• फ़र्नीचर, घरेलू उपकरण और लिपटे हल्के उपकरण ढोना।
• तय समय-सारणी के अनुसार उत्पादन स्थलों को वितरण केंद्रों से जोड़ना।

02श्रेणियाँ और आकार

ट्रेला सतारा लंबाई, एक्सलों की संख्या, सस्पेंशन के प्रकार और फ़र्श व छत की ऊँचाई से वर्गीकृत होती है, और हर ट्रेलर के लिए अनुमत लंबाई और वज़न उसके इस्तिमारा में और सड़कों के नियमों के अनुसार तय हैं, इसलिए किसी आम संख्या पर भरोसा नहीं किया जाता। और पर्दों की जकड़ने की क्षमता लंबाई के हर मीटर के लिए तय होती है, इस शर्त के साथ कि भार पर्दे से एक तय दूरी के भीतर रखा जाए, और लागू सीमा निर्माता बताता है।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01चेसिस, लकड़ी या धातु का फ़र्श और उसकी आड़ी बीमें।
• 02रस्सियों और छल्लों वाले मज़बूत कपड़े के पर्दे।
• 03ऊपरी रेल जिससे पर्दे जकड़े होते हैं और जिस पर वे खिसकते हैं।
• 04आगे और पीछे के खोले जा सकने वाले खंभे।
• 05पर्दों को हवा में फड़फड़ाने से रोकने वाली कसने की विंच।
• 06ऊर्ध्वाधर बाँधने के पट्टे और फ़र्श के नीचे की रस्सी की रेल।
• 07एक्सल, सस्पेंशन, एयर ब्रेक और उनके होज़।
• 08किंगपिन और ज़मीन पर टिकने वाले पाये।
• 09बत्तियाँ, रिफ़्लेक्टर और हेड से बिजली का कनेक्शन।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

ट्रेलर में इंजन नहीं होता, इसलिए इसकी सारणी तय किए गए किलोमीटर और समय पर बनती है, और उसके साथ उस ट्रैक्टर हेड का मेंटेनेंस जुड़ता है जो इसे खींचता है। नीचे का क्रम आम है; लागू अंतराल और कार्य मॉडल की अपनी मैनुअल तय करती है, और धूल भरी सड़कों और बार-बार के भारी भार में अंतराल छोटे हो जाते हैं।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• भारी भार को जकड़ने के लिए केवल पर्दे पर भरोसा करना, जबकि उसकी क्षमता प्रति मीटर और भार के उसके पास होने तक सीमित है।
• पर्दों को बिना कसे छोड़ना, जिससे वे हवा में फड़फड़ाकर फट जाते हैं।
• केवल एक तरफ़ से या सिर्फ़ आगे के हिस्से में लादना, जिससे संतुलन बिगड़ता है और एक तरफ़ के टायर दूसरी तरफ़ से ज़्यादा घिसते हैं।
• एक्सल के घोषित वज़न से अधिक लादना, जिससे ब्रेक और सस्पेंशन खराब होते हैं और ट्रक पर चालान लगता है।
• ज़मीन पर टिकने वाले पाये पूरी तरह उठाए बिना या पर्दे बंद किए बिना चलना।
• हवा के टैंकों से पानी निकालने की अनदेखी, जिससे ब्रेक के वाल्व खराब होते हैं।
• ट्रेलर के टिके हुए न होने पर या असमतल ज़मीन पर फोर्कलिफ्ट से लादना।
• भार की जाँच के लिए सड़क पर या असुरक्षित पार्किंग में पर्दे खोलना, जिससे माल और कामगार ख़तरे में पड़ते हैं।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• वाहनों का आवधिक तकनीकी निरीक्षण
• परिवहन सामान्य प्राधिकरण का संचालन कार्ड और चालक कार्ड
• भारी उपकरण और असामान्य भार ढुलाई के परमिट

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• आपके माल और पैलेटों के हिसाब से ट्रेलर की लंबाई, उसकी भीतरी ऊँचाई और पर्दों का प्रकार।
• पर्दों, रेल, रस्सियों, पट्टों और खंभों की हालत, क्योंकि इस्तेमाल में सबसे ज़्यादा यही खराब होते हैं।
• फ़र्श में सड़न, दरारों और खराब आड़ी बीमों की हालत।
• एक्सल, ब्रेक, टायर और रिम की उम्र।
• आपके पास के ट्रैक्टर हेडों के लिए हवा और बिजली के कनेक्शनों और फ़िफ़्थ व्हील की ऊँचाई का मेल।
• चेसिस में दरारों और मरम्मत की हुई वेल्डिंग का न होना।
• किराये पर लेने में: क्या ट्रेलर हेड और ड्राइवर के साथ आता है, और ईंधन, टायरों, बीमे और उतारने में देरी का ख़र्च कौन उठाएगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• ट्रेला सतारा क्या है?

  साइड के पर्दों वाला सपाट सेमी-ट्रेलर, जिसके पर्दे खिसकाकर माल को फोर्कलिफ्ट से बग़ल से लादा और उतारा जाता है।

• ट्रेला सतारा और ट्रेला सत्ताहा में क्या फ़र्क है?

  सत्ताहा खुला फ़र्श है जिस पर भार बाँधा जाता है, और सतारा कपड़े के किनारे जोड़ती है जो माल को बचाते हैं और बग़ल से लदान आसान करते हैं।

• क्या सतारा भारी भार ढोने के लिए ठीक है?

  सतारा प्रति मीटर तय क्षमता वाला और भार के उसके पास होने की शर्त वाला भार थामती है, इसलिए भारी भारों के लिए अलग बाँधना और उपयुक्त डिज़ाइन चाहिए।

• ट्रेला सतारा किराये पर माँगते समय किस बात पर नज़र रखी जाती है?

  क्या हेड और ड्राइवर शामिल हैं, ट्रेलर की लंबाई और उसके पर्दों की हालत, और ईंधन, बीमे और उतारने में देरी का ख़र्च कौन उठाएगा, जैसा ऊपर किराये के हिस्से में है।

• रियाद में ट्रेला सतारा का प्रदाता कैसे चुनूँ?

  ट्रेलरों की हालत और उनके मेंटेनेंस के रिकॉर्ड, हेड और ड्राइवर के दस्तावेज़ों, और आपको जिन रास्तों की ज़रूरत है उन पर आपके समय पूरे करने की उसकी क्षमता को देखकर।

• सतारा के भीतर भार को कैसे जकड़ा जाता है?

  भार संतुलित और पर्दों के पास रखा जाता है, पर्याप्त बाँधने के पट्टों के साथ, और पर्दे विंच से कसे जाते हैं; और आम संदर्भ माँग करता है कि भार को फिसलने और गिरने से बचाया जाए।

• क्या सतारा माल को बारिश और धूल से बचाती है?

  जब वह बंद हो और अच्छी तरह कसी हो तब बचाती है, पर वह बंद बॉक्स की तरह सील नहीं होती, इसलिए नमी के प्रति बहुत संवेदनशील माल या जिसे ज़्यादा सुरक्षा चाहिए उसके लिए मज़बूत दीवारों वाला बंद ट्रेलर चाहिए।

• पर्दे क्यों फड़फड़ाकर फट जाते हैं?

  क्योंकि उन्हें बिना कसे छोड़ दिया जाता है और ट्रेलर हवा में चलती है, तो पर्दे पीटते हैं और उनकी रस्सियाँ घिसती हैं; इसीलिए ट्रेलर में विंच होती हैं जो पर्दे को दोनों सिरों से कसती हैं।