रेफ़्रिजरेटेड ट्रक

01परिभाषा और उपयोग

रेफ़्रिजरेटेड ट्रक ऐसा ट्रक या वैन है जो जल्दी खराब होने वाले माल को कम तापमान पर ढोने के लिए बना होता है। यह आम इंसुलेटेड ट्रक से इस मायने में अलग है कि इसमें ठंडक का उपकरण लगा होता है, जबकि इंसुलेटेड में कोई ठंडक का उपकरण नहीं होता। ट्रकों से लंबी दूरी की अधिकतर ठंडी ढुलाई ट्रैक्टर हेड के पीछे बंद किनारों वाले सेमी-ट्रेलरों में होती है। ट्रक को बर्फ़, ड्राई आइस, तरल कार्बन डाइऑक्साइड, या ऐसी यांत्रिक रेफ़्रिजरेशन यूनिट से ठंडा किया जाता है जिसे छोटा इंजन या ट्रक का अपना इंजन चलाता है। रेफ़्रिजरेटेड ट्रक सड़क का वाहन है जो किलोमीटर में मापा जाता है, और रेफ़्रिजरेशन यूनिट का अपना घंटों का मीटर होता है। सऊदी बाज़ार में “बर्राद” शब्द छोटे रेफ़्रिजरेटेड ट्रक के लिए बोला जाता है, और “ट्रेला बर्राद” रेफ़्रिजरेटेड सेमी-ट्रेलर वाले ट्रैक्टर के लिए।

उपयोग

• कारख़ानों और बंदरगाहों से गोदामों और बाज़ारों तक ताज़ा और जमे हुए खाद्य पदार्थ ढोना।
• रेस्तराँ और दुकानों तक डेयरी, मांस और पोल्ट्री के उत्पाद पहुँचाना।
• ऐसी सब्ज़ियाँ और फल ढोना जिन्हें बिना टूटी ठंडक की कड़ी चाहिए।
• गर्मी के प्रति संवेदनशील दवाइयाँ और चिकित्सा सामग्री ढोना।
• बंदरगाहों से वितरण केंद्रों तक मछली ढोना।
• फूल और संवेदनशील कृषि उत्पाद ढोना।
• छोटे रेफ़्रिजरेटेड ट्रकों से शहरों के भीतर स्थानीय वितरण।

02श्रेणियाँ और आकार

रेफ़्रिजरेटेड ट्रक आकार और ठंडक की प्रणाली से वर्गीकृत होते हैं, और हर मॉडल की असल क्षमता और कुल वज़न निर्माता की जानकारी-पत्रक और वाहन के इस्तिमारा में हैं।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01इंसुलेटेड बॉक्स, उसकी दीवारें, फ़र्श, दरवाज़े और दरवाज़ों की गैस्केट।
• 02रेफ़्रिजरेशन यूनिट: कंप्रेसर, कंडेंसर, इवेपोरेटर और दो पंखे।
• 03रेफ़्रिजरेशन यूनिट का स्वतंत्र इंजन, यदि हो, या उसका ट्रक के इंजन से जुड़ाव।
• 04तापमान नियंत्रण का उपकरण और उसके सेंसर।
• 05माल की सलामती साबित करने के लिए तापमान दर्ज करने का उपकरण।
• 06नालियों वाला फ़र्श जो भार के चारों ओर हवा को घूमने देता है।
• 07चेसिस और पावर ट्रेन: इंजन, गियर बॉक्स और एक्सल।
• 08ब्रेक प्रणाली, सस्पेंशन और टायर।
• 09हवा निकलने के रास्ते और दरवाज़ों का लॉक।
• 10बिजली और रोशनी की प्रणाली।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

रेफ़्रिजरेटेड ट्रक दो सारणियों का पालन करता है: चेसिस की सारणी किलोमीटर में, और रेफ़्रिजरेशन यूनिट की सारणी उसके चलने के घंटों में। नीचे का क्रम आम है, और मॉडल की मैनुअल व रेफ़्रिजरेशन यूनिट की मैनुअल लागू अंतराल और कार्य तय करती हैं, और ऊँचे तापमान तथा दरवाज़ों के बार-बार खुलने में अंतराल छोटे हो जाते हैं।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• पहले से ठंडा न किए गए बॉक्स में गरम माल लादना, जिससे यूनिट पर उसकी क्षमता से ज़्यादा बोझ पड़ता है।
• लदान के दौरान दरवाज़े देर तक खुले छोड़ना।
• हवा के घूमने के लिए जगह छोड़े बिना भार जमाना या इवेपोरेटर के छेद बंद कर देना।
• कंडेंसर और इवेपोरेटर से धूल और अवशेष साफ़ करने की अनदेखी।
• गर्मी में लंबे इंतज़ार के दौरान रेफ़्रिजरेशन यूनिट बंद करना और फिर उस पर दोबारा बोझ डालना।
• इवेपोरेटर के पानी की निकासी की अनदेखी, जिससे वह जमकर नाली बंद कर देता है।
• घोषित भार से ज़्यादा लादना।
• सेंसरों की कैलिब्रेशन की अनदेखी, जिससे ग़लत तापमान दर्ज होते हैं।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• वाहनों का आवधिक तकनीकी निरीक्षण
• परिवहन सामान्य प्राधिकरण का संचालन कार्ड और चालक कार्ड

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• भार का ज़रूरी तापमान: ठंडा या जमा हुआ, क्योंकि वही सही रेफ़्रिजरेशन यूनिट तय करता है।
• बॉक्स का आकार और चेसिस का घोषित भार।
• इंसुलेशन और गैस्केट की हालत, क्योंकि उनका घिसना यूनिट का बोझ बढ़ाता है।
• चेसिस के किलोमीटर से अलग रेफ़्रिजरेशन यूनिट के घंटे, उसके मेंटेनेंस रिकॉर्ड के साथ।
• चलाने का प्रकार: स्वतंत्र इंजन से या ट्रक के इंजन से।
• तापमान रिकॉर्डर का होना जिसका रिकॉर्ड माँगने पर पेश किया जा सके।
• फ़र्श, उसकी निकासी और दरवाज़ों की हालत।
• किराये पर लेने में: रेफ़्रिजरेशन यूनिट के ईंधन, ड्राइवर और यूनिट खराब होने पर माल के नुक़सान का ख़र्च कौन उठाएगा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• बर्राद क्या है? और इंसुलेटेड ट्रक से इसका क्या फ़र्क है?

  बर्राद ठंडक के उपकरण वाला ट्रक है जो भार को कम तापमान पर रखता है, और इंसुलेटेड में ठंडक का उपकरण नहीं होता। उसका इंसुलेशन केवल तापमान के बढ़ने को धीमा करता है, उसे घटाता नहीं।

• बर्राद ट्रक को कैसे ठंडा किया जाता है?

  बर्फ़, ड्राई आइस, तरल कार्बन डाइऑक्साइड, या छोटे इंजन या ट्रक के इंजन से चलने वाली यांत्रिक रेफ़्रिजरेशन यूनिट से।

• ठंडे ट्रकों के प्रकार क्या हैं?

  वितरण के लिए डायना बर्राद, मध्यम बर्राद ट्रक, और शहरों के बीच ढुलाई के लिए ट्रेला बर्राद, और ठंडक की प्रणाली ऊपर की तालिका के अनुसार अलग होती है।

• रेफ़्रिजरेशन कंप्रेसरों के प्रकार क्या हैं?

  आम प्रकारों में रेसिप्रोकेटिंग, स्क्रू और स्क्रॉल हैं, और निर्माता कंप्रेसर का प्रकार यूनिट की पुस्तिका में तय करता है।

• बर्राद ट्रक या ट्रेला बर्राद किराये पर लेते समय किस बात का ध्यान रखा जाता है?

  ज़रूरी तापमान, बॉक्स का आकार और इंसुलेशन की हालत, और यूनिट के ईंधन, ड्राइवर और माल के नुक़सान का ख़र्च कौन उठाएगा, जैसा ऊपर के हिस्से में है।

• पुरानी ट्रेला बर्राद ख़रीदते समय क्या जाँचा जाता है?

  इंसुलेशन, गैस्केट और फ़र्श की हालत, रेफ़्रिजरेशन यूनिट के घंटे और उसका मेंटेनेंस रिकॉर्ड, तापमान रिकॉर्डर, और हेड और ट्रेलर के चेसिस।

• क्या बर्राद का मेंटेनेंस किलोमीटर से होता है या घंटे से?

  दोनों साथ: चेसिस के लिए किलोमीटर और रेफ़्रिजरेशन यूनिट के लिए घंटे, क्योंकि ठहराव के दौरान चलने वाली यूनिट किलोमीटर के बिना घंटे दर्ज करती है।