सत्ताहा

01परिभाषा और उपयोग

सत्ताहा ऐसा ट्रक है जिसके पिछले हिस्से पर एक चौड़ा प्लेटफ़ॉर्म लगा होता है जो हाइड्रोलिक से झुकता है और पीछे की ओर खिसककर ज़मीन को छू लेता है, फिर गाड़ी को विंच से उस पर खींचा जाता है या वह अपनी ताक़त से चढ़ जाती है, और उसके बाद प्लेटफ़ॉर्म सीधा होकर बाँध दिया जाता है। यह गाड़ी को अपने ऊपर उठाकर ले जाता है, खींचता नहीं, इसलिए पूरी तरह खराब गाड़ी के लिए ठीक रहता है। यह सड़क का वाहन है जिसकी आयु किलोमीटर में मापी जाती है, और हाइड्रोलिक पंप तथा विंच के चलने के घंटे अलग से गिने जाते हैं। इसके व्यावहारिक पहलुओं में से एक यह है कि नीची गाड़ी को हल्के झुकाव का कोण और सहायक पटरियाँ चाहिए, ताकि चढ़ते समय उसका बंपर न टूटे। सऊदी बाज़ार में इसे “सत्ताहा” या “सत्ताहा हाइड्रोलिक” कहा जाता है, और यह “ट्रेला सत्ताहा” से अलग है जो बिना हाइड्रोलिक की सपाट ट्रेलर है, तथा “लोबेड” से भी अलग है जो भारी उपकरणों के लिए बनी है।

उपयोग

• खराब या हादसे में क्षतिग्रस्त गाड़ियों को वर्कशॉप तक पहुँचाना।
• तेज़ रफ़्तार सड़कों से शहरों के बीच गाड़ियाँ ढोना।
• महँगी या नीची गाड़ियाँ ले जाना जो पहियों से खींचे जाने को सह नहीं सकतीं।
• आम लोगों और बीमा कंपनियों के लिए सड़क पर सहायता की सेवा।
• फ़्लीट की गाड़ियों को शाखाओं, साइटों और बिक्री के शोरूमों के बीच ले जाना।
• हल्की मशीनें और छोटे उपकरण प्लेटफ़ॉर्म पर रखकर ढोना।
• आयात की गई शोरूम और एजेंसी की गाड़ियों को बंदरगाह से शोरूम तक बिना चलाए पहुँचाना।
• संबंधित अधिकारियों के कहने पर नियम तोड़कर खड़ी की गई गाड़ियों को हटाना।

02श्रेणियाँ और आकार

संदर्भ बताता है कि खींचने वाले उपकरणों को आकार के हिसाब से बाँटा जाता है: हल्के ट्रक के चेसिस पर हल्के, मध्यम, और कई एक्सल वाले भारी ट्रकों के चेसिस पर भारी, और सबसे भारी घूमने वाली क्रेन वाले होते हैं। हर मॉडल की भार-सीमा निर्माता की जानकारी-पत्रक और इस्तिमारा में लिखी होती है, और चुनाव में व्यावहारिक पैमाना प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई और भार-क्षमता है, उस सबसे बड़ी गाड़ी के मुक़ाबले जिसे आपका प्रतिष्ठान ढोता है।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01चेसिस, केबिन और पावर ट्रेन।
• 02झुकने और खिसकने वाला प्लेटफ़ॉर्म, उसका फ़्रेम और फ़र्श।
• 03झुकाने और खिसकाने के सिलेंडर और हाइड्रोलिक पंप।
• 04ट्रांसमिशन से पावर टेक-ऑफ़।
• 05विंच और उसकी स्टील की रस्सी या पट्टा और हुक।
• 06बाँधने के बिंदु, ज़ंजीरें, पहियों के पट्टे और टायर के जकड़ने वाले पुर्ज़े।
• 07केबिन में या वायरलेस रिमोट से चलने वाले कंट्रोल वाल्व।
• 08काम की बत्तियाँ, चेतावनी की बत्तियाँ और घूमने वाली बत्ती।
• 09एयर या हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणाली और टायर।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

क्रम किलोमीटर में है, साथ में विंच और हाइड्रोलिक के चलने के घंटे; लागू अंतराल और कार्य मॉडल की अपनी मैनुअल तय करती है, और भारी इस्तेमाल तथा धूल में अंतराल छोटे हो जाते हैं।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• गाड़ी को चार बिंदुओं के बजाय केवल दो बिंदुओं से बाँधना, जिससे ब्रेक लगाने और मोड़ों पर वह हिलती है।
• विंच से झटके से या तीखे तिरछे कोण से खींचना, जिससे रस्सी और ड्रम खराब होते हैं।
• ढोई जा रही गाड़ी का ब्रेक कसे बिना या चलने की स्थिति में छोड़ देना।
• प्लेटफ़ॉर्म को ढोने की स्थिति में लॉक किए बिना चलना।
• प्लेटफ़ॉर्म की क्षमता से भारी गाड़ी लादना या उसे इस तरह रखना कि आगे के एक्सल पर भार असंतुलित हो।
• तेज़ रफ़्तार से चलते हुए पावर टेक-ऑफ़ चालू रखना।
• फ़ोर-व्हील ड्राइव गाड़ियों को प्लेटफ़ॉर्म पर रखने के बजाय उठाने वाले पट्टे से खींचना, जिससे उनकी ड्राइव प्रणाली खराब होती है।
• प्लेटफ़ॉर्म की स्लाइडों में ग्रीस लगाने की अनदेखी, जिससे खिसकना अटकता है और फ़्रेम घिसता है।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• वाहनों का आवधिक तकनीकी निरीक्षण
• परिवहन सामान्य प्राधिकरण का संचालन कार्ड और चालक कार्ड
• भारी उपकरण और असामान्य भार ढुलाई के परमिट

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• प्लेटफ़ॉर्म की लंबाई और चौड़ाई, उन गाड़ियों के हिसाब से जिन्हें ढोना है।
• प्लेटफ़ॉर्म की भार-क्षमता और विंच की क्षमता, मॉडल की जानकारी-पत्रक के अनुसार।
• सिलेंडरों में रिसाव, झुकने और खिसकने की गति, और लॉक का टिकाऊ होना।
• रस्सी या पट्टे की हालत और उसका ठीक से लिपटना।
• प्लेटफ़ॉर्म का फ़्रेम, उसकी वेल्डिंग और फ़र्श।
• मीटर की रीडिंग को मेंटेनेंस रिकॉर्ड से मिलाना, और इंजन तथा ट्रांसमिशन की हालत।
• ज़रूरी तैयारी का प्रकार: केवल प्लेटफ़ॉर्म या पहिए उठाने वाले उपकरण के साथ, आपके काम के हिसाब से।
• टायरों की हालत और एक्सलों की संख्या, और काम के प्रकार से उनका मेल।
• किराये पर लेने में: गिनती प्रति फेरा होगी या प्रति माह, ड्राइवर और ईंधन का ख़र्च कौन उठाएगा, और ढोई जा रही गाड़ी का बीमा कवर।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• सत्ताहा अंग्रेज़ी में क्या है?

  अंग्रेज़ी नाम ऊपर नाम वाले खाने में है, और अंग्रेज़ी में इसके कई और वैकल्पिक नाम हैं जो झुकने और खिसकने का वर्णन करते हैं।

• सत्ताहा के प्रकार क्या हैं?

  डिज़ाइन के अनुसार: झुकने वाला प्लेटफ़ॉर्म, पहिए उठाने वाला, विंच की भुजा वाला, और एकीकृत जो भुजा और पहिए उठाने वाले दोनों को जोड़ता है; और आकार के अनुसार: हल्का, मध्यम और भारी।

• सत्ताहा और ट्रेला सत्ताहा में क्या फ़र्क है?

  सत्ताहा अकेला ट्रक है जिसका प्लेटफ़ॉर्म हाइड्रोलिक से झुकता है और जो गाड़ियाँ ढोता है, जबकि ट्रेला सत्ताहा ट्रैक्टर हेड है जो एक स्थायी सपाट ट्रेलर खींचता है जो माल और सामान ढोती है।

• सत्ताहा और लोबेड में क्या फ़र्क है?

  सत्ताहा गाड़ियाँ और हल्की मशीनें ढोता है, और लोबेड नीची ट्रेलर है जो बोकलीन और शॉवेल जैसे भारी उपकरण ढोती है।

• सत्ताहा हाइड्रोलिक क्या है?

  यह वह सत्ताहा है जिसका प्लेटफ़ॉर्म हाइड्रोलिक सिलेंडरों से झुकता और खिसकता है, और जो ट्रांसमिशन के पावर टेक-ऑफ़ से चलता है।

• सत्ताहा के कौन से स्पेयर पार्ट्स सबसे ज़्यादा खर्च होते हैं?

  विंच की रस्सी और हुक, बाँधने के पट्टे, हाइड्रोलिक होज़, सिलेंडरों की सील और चेसिस के टायर।

• सत्ताहा को महीने पर किराये पर लेने का क्या मतलब है?

  यह एक महीने के लिए ड्राइवर के साथ या बिना ड्राइवर के सत्ताहा लेने का अनुबंध है, ताकि कंपनी या उसके ग्राहकों की गाड़ियाँ ढोई जा सकें; इसमें पहले से तय कर लिया जाता है कि ईंधन, विंच और हाइड्रोलिक के मेंटेनेंस, ढोई जा रही गाड़ी के बीमे और किलोमीटर की सीमा (यदि हो) का ख़र्च कौन उठाएगा।