पिकअप

01परिभाषा और उपयोग

पिकअप हल्का या मध्यम ट्रक है जिसमें बंद केबिन और पीछे तीन छोटी दीवारों वाला, बिना छत का खुला माल का बॉक्स होता है। सऊदी बाज़ार में इसे “बकब” या “वनेट” कहा जाता है, और इसके सबसे मशहूर मॉडल के नाम पर “हाइलक्स” भी कहा जाता है, जो टोयोटा के पिकअप ट्रकों की एक शृंखला है जिसे वह 1968 से बनाती है, और उसकी कुछ पीढ़ियों के खाड़ी देशों के लिए ख़ास विनिर्देश भी निकले हैं। यूरोपीय संघ के वर्गीकरण में पिकअप ट्रक और वैन हल्के व्यावसायिक वाहनों में गिने जाते हैं। यह सड़क का वाहन है जो किलोमीटर में मापा जाता है, और एक ही समय में काम का औज़ार और आने-जाने का वाहन दोनों के रूप में इस्तेमाल होता है। नाम में डीज़ल पिकअप भी आता है जो प्रतिष्ठानों और ठेकेदारी में आम है। पिकअप डायना से अलग है, क्योंकि डायना इंजन के ऊपर केबिन वाला और भारी चेसिस का ट्रक है।

उपयोग

• साइटों तक औज़ार, हल्की सामग्री और कामगार पहुँचाना।
• फ़ोर-व्हील ड्राइव से प्रोजेक्टों और कच्ची सड़कों की फ़ील्ड निगरानी।
• बॉक्स पर औज़ारों का डिब्बा, ईंधन का टैंक या छोटा पानी का टैंक ढोना।
• हल्के ट्रेलर, नावें और छोटे उपकरण खींचना।
• चलती-फिरती मेंटेनेंस सेवाएँ और बिजली व संचार की टीमें।
• आपातकालीन, सुरक्षा और नगरपालिका के काम।
• हल्के खेती के काम और उपज व चारे की ढुलाई।
• छोटे प्रोजेक्टों के लिए व्यक्तियों और कंपनियों को किराये पर देना।

02श्रेणियाँ और आकार

हल्के ट्रकों का वर्गीकरण कुल वज़न से होता है, और सीमाएँ देशों में अलग हैं: यूरोपीय वर्गीकरण में कुल वज़न की ऊपरी सीमा अमेरिकी से कम है। और पिकअप के लिए व्यवहार में भार और वज़न वही माने जाते हैं जो वाहन के इस्तिमारा और निर्माता की जानकारी-पत्रक में दर्ज हैं।

03मुख्य पुर्ज़े

• 01डीज़ल या पेट्रोल इंजन और कूलिंग व लुब्रिकेशन की प्रणाली।
• 02मैनुअल या ऑटोमैटिक गियर बॉक्स और फ़ोर-व्हील ड्राइव में ट्रांसफ़र केस।
• 03दोनों एक्सल और दोनों ड्राइव शाफ़्ट।
• 04डिस्क, व्हील सिलेंडर और द्रव वाले ब्रेक।
• 05सस्पेंशन: पत्तीदार या कुंडलीदार स्प्रिंग और शॉक एब्ज़ॉर्बर।
• 06स्टील का चेसिस, माल का बॉक्स और बॉक्स का पीछे का दरवाज़ा।
• 07टायर और रिम।
• 08एसी और केबिन फ़िल्टर।
• 09बैटरी, बिजली और रोशनी।
• 10सीट बेल्ट और एयरबैग।

04आवधिक रखरखाव अनुसूची

पिकअप का मेंटेनेंस किलोमीटर पर टिका है, साथ में समय की सीमा, और तेज़ गर्मी, रेत, बार-बार के भार, खींचने और साइटों के काम में अंतराल छोटे हो जाते हैं। नीचे का क्रम आम है, और निर्माता की पुस्तिका में मॉडल की मैनुअल लागू अंतराल और कार्य तय करती है।

06संचालन की आम ग़लतियाँ जो ख़राबी लाती हैं

• बॉक्स में घोषित भार से ज़्यादा लादना, जिससे स्प्रिंग और शॉक एब्ज़ॉर्बर खराब होते हैं और चेसिस पर ज़ोर पड़ता है।
• कम हवा वाले या अलग माप के टायरों के साथ चलाना।
• भार को बॉक्स के पिछले हिस्से में या एक तरफ़ बिना संतुलन के रखना।
• रेत में टायरों के अनुपयुक्त दबाव पर चलाना, या फ़ोर-व्हील ड्राइव में बिना दबाव घटाए धँस जाना।
• धूल में तेल और एयर फ़िल्टर बदलने में देर करना।
• कीचड़ वाली ज़मीन के बाद निचले ढाँचे को धोने की अनदेखी, जिससे चेसिस घिसता है।
• घोषित खींचने की क्षमता से ज़्यादा खींचना, या ज़रूरत होने पर ट्रेलर में ब्रेक के बिना खींचना।
• गाड़ी का इस्तेमाल उसके दर्ज उद्देश्य से बाहर या अधिकृत ड्राइवर के अलावा किसी और से करवाना।

07नियामक आवश्यकताएँ

नियामक प्रक्रियाएँ जिनकी जाँच इस मशीन के स्वामित्व या राज्य में संचालन के समय की जाती है।

• वाहनों का आवधिक तकनीकी निरीक्षण
• परिवहन सामान्य प्राधिकरण का संचालन कार्ड और चालक कार्ड

08किराये पर लेने या ख़रीदने से पहले क्या देखें

• टीम के सदस्यों की संख्या के हिसाब से केबिन: इकहरी या दोहरी।
• काम की सड़कों के हिसाब से फ़ोर-व्हील या रियर ड्राइव।
• चेसिस की हालत: ज़ंग, मरोड़ और खींचने के निशान, जो कठिन इस्तेमाल में दिखते हैं।
• जाने-माने एजेंट या वर्कशॉप के मेंटेनेंस रिकॉर्ड के साथ मीटर की असल रीडिंग।
• बॉक्स की हालत: फ़र्श, किनारे और जकड़ने के बिंदु।
• पीछे के सस्पेंशन और स्प्रिंगों की हालत और ज़्यादा भार के निशान।
• ढाँचे और रंग की हालत, क्योंकि पिछली दुर्घटनाओं के निशान जोड़ों की दरारों और रंग के फ़र्क में दिखते हैं।
• खुले बाज़ार या हराज से पुरानी ख़रीद में इस्तिमारा, बीमा और मालिकाने की सलामती।
• किराये पर लेने में: मेंटेनेंस, बीमा, टायरों और चालानों का ख़र्च कौन उठाएगा, और दैनिक दूरी की सीमा।

पहले ये कारक तय करें, फिर अपने आँकड़े इस टूल में दर्ज करें: स्वामित्व बनाम किराया कैलकुलेटर या उपकरण के प्रति संचालन घंटे की लागत का कैलकुलेटर.

09अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

• बकब क्या है? और वनेट से इसका क्या फ़र्क है?

  पिकअप बंद केबिन और खुले माल के बॉक्स वाला हल्का ट्रक है। बाज़ार में बकब और वनेट एक ही वाहन के दो नाम हैं, और “हाइलक्स” एक मॉडल का नाम है जो इतना मशहूर हुआ कि पूरी श्रेणी के लिए बोला जाने लगा।

• पिकअप के प्रकार क्या हैं?

  इकहरी, बढ़ी हुई और दोहरी केबिन, रियर या फ़ोर-व्हील ड्राइव, और भारी भार वाला मॉडल।

• क्या काम के लिए डीज़ल पिकअप पेट्रोल से बेहतर है?

  डीज़ल प्रतिष्ठानों और ठेकेदारी में ज़्यादा आम है क्योंकि लदान और खींचने में उसका टॉर्क अच्छा है, और उसे ईंधन फ़िल्टर और वॉटर सेपरेटर की देखभाल चाहिए; और तुलना आपके संचालन के आँकड़ों पर होती है, किसी आम नियम पर नहीं।

• खुले बाज़ार या हराज से पुराना डीज़ल पिकअप ख़रीदते समय क्या जाँचा जाता है?

  मेंटेनेंस का रिकॉर्ड, मीटर, चेसिस, बॉक्स, सस्पेंशन, इंजन, गियर बॉक्स, इस्तिमारा और बीमा, जैसा ऊपर के हिस्से में है।

• हाइलक्स या डीज़ल वनेट किराये पर लेते समय किस बात का ध्यान रखा जाता है?

  केबिन और ड्राइव, मेंटेनेंस, बीमे और चालानों का ख़र्च कौन उठाएगा, दैनिक दूरी की सीमा, और सौंपते समय टायरों की हालत।

• पिकअप और डायना में क्या फ़र्क है?

  पिकअप आगे की केबिन और हल्के चेसिस वाला हल्का वाहन है, और डायना इंजन के ऊपर केबिन वाला ट्रक है जो ज़्यादा भार और टिपर व क्रेन जैसी लगाई गई बॉडी सँभाल सकता है।

• पिक अप ट्रकों का क्या मतलब है?

  यह पिकअप के लिए विदेशी भाषा से लिया गया वही नाम है, और कुछ देश इसे कोई और स्थानीय नाम देते हैं।