روزمرہ سوال «ابھی کہاں ہے» نہیں بلکہ «کس نے لی، کس حالت میں ہے اور کتنا کام کیا» ہے — اور اس کا جواب ریکارڈ سے ملتا ہے
ٹریکنگ ڈیوائس ایک ہی سوال کا جواب دیتا ہے: گاڑی ابھی کہاں ہے۔ آپ کے روزمرہ سوال یہ ہیں کہ اسے کس نے لیا، آخری دیکھ بھال کب ہوئی، اس نے کتنا ایندھن کھایا، اور کیا اس کا استمارہ ختم ہو گیا۔ TAC Flow ان کا جواب کوڈ اسکین اور منظور شدہ حرکت سے بنے مستند ریکارڈ سے دیتا ہے، اور کسی اثاثے پر کچھ نصب نہیں کرتا — اور اپنی حد کے بارے میں صاف ہے: گاڑیوں کا براہ راست نقشہ نہیں ہے۔
ہر نکلنا، داخل ہونا اور سائٹوں کے درمیان منتقلی درج ہوتی ہے کہ کس نے مانگی، کس نے منظور کی، کس نے وصول کی اور کب، حالت کی تصاویر کے ساتھ، اور اثاثے کی حالت اور مقام اس کی آخری منظور شدہ حرکت سے اپ ڈیٹ ہوتے ہیں۔
ہر اثاثے پر چھپا کوڈ بغیر اکاؤنٹ کے ایک مختصر صفحہ کھولتا ہے جہاں ڈرائیور کے فون سے تصاویر، تفصیل اور مقام کے ساتھ رپورٹ بھیجی جاتی ہے — نہ ایپ، نہ ڈیوائس۔
حوالگی اور وصولی کا محضر جس میں حالت، میٹر ریڈنگ، تصاویر اور برقی دستخط ہوتے ہیں، تاکہ واپسی پر حالت کا موازنہ حوالگی کے وقت سے ہو۔
گھنٹوں اور کلومیٹروں کی مستند ریڈنگ دیکھ بھال اور ایندھن کو غذا دیتی ہے، اور ان فیصلوں کو واقعی یہی چاہیے۔ جو ریڈنگ غیر معقول چھلانگ لگائے اس کے لیے تصدیق چاہیے، اور پیچھے جانے والی مسترد ہوتی ہے۔
ٹھیکیدار کا ٹرک منصوبے کے گیٹ پر اپنا کوڈ اسکین کرتا ہے اور اس کا مقام، وقت اور تصاویر کارروائی کے لمحے درج ہوتی ہیں؛ جغرافیائی حد سے باہر کا اسکین اسی لمحے مسترد ہو جاتا ہے۔
استمارہ، بیمہ اور دوری معائنہ پیشگی انتباہ کے ساتھ، ڈیزل اپنے ماخذ اور ذمہ دار کے ساتھ، اور ہر اثاثے کی لاگت: ریکارڈ کے سوال، نہ کہ نقاط کے۔
اثاثے کا مقام اور حالت آخری منظور شدہ حرکت سے، کس نے حوالے کیا اور کس نے وصول کیا
مزید جانیںگاڑی اپنے مقرر ڈرائیور، میٹر اور دستخط شدہ تحویل کے ساتھ
مزید جانیںمشین اپنے آور میٹر، مقام اور مقرر منصوبے کے ساتھ
مزید جانیںمنصوبوں کے گیٹ پر ٹرکوں کے پھیرے کوڈ اسکین اور جغرافیائی حد کے ساتھ
مزید جانیںاستمارہ، بیمہ اور معائنہ، گاڑی پر ہی پیشگی انتباہ کے ساتھ
مزید جانیںہر بھرائی ماخذ، مقدار، ذمہ دار اور میٹر ریڈنگ کے ساتھ
مزید جانیںمیدانی نمائندوں کے مقامات کا براہ راست نقشہ ان کی شفٹ کے دوران اور ان کی رضامندی سے — افراد کے لیے، گاڑیوں کے لیے نہیں
مزید جانیںآپریشنز مینیجر ہر اثاثہ، اس کی حالت اور آخری منظور شدہ حرکت سے اس کا مقام دیکھتا ہے
اثاثہ دو سائٹوں کے درمیان منتقل ہوتا ہے: درخواست، منظوری، پھر تصاویر اور میٹر ریڈنگ کے ساتھ وصولی
ڈرائیور کوڈ اسکین کرتا ہے: تصاویر اور مقام کے ساتھ خرابی کی رپورٹ، یا گیٹ پر پھیرے کا آغاز
انتظامیہ نقشے کے نقطوں کی جگہ وصولیاں، ریڈنگیں اور ختم ہونے کے قریب دستاویزات دیکھتی ہے
ایسے اعداد کا وعدہ نہیں جو ہم آپ کی کمپنی کے بارے میں نہیں جانتے۔ ذیل میں وہ بنیادی فرق ہے جو اس ماڈیول کو باقی پلیٹ فارم سے جوڑنے پر آتا ہے۔
نہیں۔ گاڑی کے مقام کی براہ راست ٹریکنگ موجود نہیں؛ مقام میدانی کارروائی یا منظور شدہ حرکت کے ساتھ درج ہوتا ہے، اور اثاثے پر کوئی ڈیوائس نصب نہیں ہوتا۔ پلیٹ فارم کلاؤڈ سافٹ ویئر ہے جو کیمرے والے کسی بھی فون پر براؤزر میں چلتا ہے۔
اس پر آخری منظور شدہ حرکت سے، اور اس کا کوڈ اسکین کرنے والی آخری میدانی کارروائی سے، ہر ایک میں یہ درج ہے کہ کس نے کی اور کب، حالت کی تصاویر اور نقاط ریکارڈ کے ساتھ لگے ہوتے ہیں۔ یوں آپ جانتے ہیں کہ وہ کس سائٹ پر ہے، کس کے پاس ہے اور کس حالت میں ہے۔
جب گاڑیاں سارا دن عوامی سڑکوں پر چلیں اور آپ کو لمحہ بہ لمحہ ٹریکنگ چاہیے، یا دور دراز غیر محفوظ سائٹوں پر چوری کا خطرہ حقیقی ہو، یا کوئی معاہدہ راستے کا ثبوت مانگے۔ ان صورتوں میں ڈیوائس الگ ٹریکنگ فراہم کنندہ سے آتا ہے، اور بہتر ہے کہ اسے اسی حصے پر لگایا جائے جسے ضرورت ہو، پورے بیڑے پر نہیں۔
جی ہاں، کیونکہ درکار چیز مشین پر چھپا اور چپکا ہوا کوڈ ہے، اس پر نصب ہونے والا ڈیوائس نہیں۔ اسے اسکین کرنے سے اس کا صفحہ رپورٹ، ریڈنگ یا پھیرے کے لیے کھلتا ہے، بغیر اکاؤنٹ کے۔
نہیں۔ مقام کارروائی کے لمحے پکڑا جاتا ہے، گاڑی کے مسلسل ٹریک ہونے والے راستے کے طور پر نہیں۔ ٹرک گیٹ پر اپنا کوڈ اسکین کرتا ہے، سائٹ کی متعین جغرافیائی حد سے باہر کا اسکین مسترد ہوتا ہے، اور دو تصاویر لازمی ہیں: لوڈ کی اور نمبر پلیٹ کی۔
جی ہاں، مگر میدانی ٹیم کے لیے، گاڑیوں کے لیے نہیں: نمائندوں کا ماڈیول ان کے مقامات صرف شفٹ کے دوران دکھاتا ہے، شروع میں صریح رضامندی کے ساتھ، اور شفٹ بند ہونے پر ٹریکنگ رک جاتی ہے؛ یہ ذاتی نگرانی کا آلہ نہیں۔ یہ اضافی ماڈیول ہے جو درخواست پر فعال ہوتا ہے۔
جو ریڈنگ غیر معقول چھلانگ لگائے اس کے لیے تصدیق چاہیے اور وہ جائزہ لینے والے کے لیے نشان زد ہوتی ہے، اور احتیاطی دیکھ بھال میں پیچھے جانے والی ریڈنگ مسترد ہوتی ہے۔ ڈیزل میں میٹر کا پیچھے جانا اور غیر آپریشنل وقت نشان زد ہوتے ہیں، اور پھیروں میں تصاویر کے تکرار اور ہیرا پھیری کی خودکار جانچ ہوتی ہے۔
نہیں۔ نظام کیمرے والے کسی بھی اسمارٹ فون پر براؤزر میں چلتا ہے، اور مشینوں پر ریڈر ڈیوائس یا تنصیب کی ضرورت نہیں۔ ٹیم کی ابتدائی تیاری ایک مختصر نشست میں ہو جاتی ہے۔
ایک ہی مشین آپ کے منصوبوں کے درمیان اتنی گھومتی ہے کہ اس کی لاگت گم ہو جاتی ہے — یہاں وہ اپنی سائٹ پر درج رہتی ہے
مزید جانیںجو آپریٹنگ گھنٹہ مستند نہ ہو اس کی وصولی نہیں ہوتی — یہاں ہر گھنٹہ میٹر پر بھی ہے اور معاہدے پر بھی
مزید جانیںبیڑا سارا دن آپ کی نظروں سے باہر چلتا ہے — یہاں ہر سفر اپنے ڈرائیور، ایندھن اور دستاویز کے ساتھ ہے
مزید جانیںنہ رکنے والی لائن کا مطلب ہے کہ ایک خرابی سب کچھ روک دیتی ہے — یہاں مرمت خرابی سے پہلے آتی ہے
مزید جانیںگاڑیاں ایسے گاہکوں کے ہاتھ میں جنہیں آپ دیکھ نہیں سکتے — یہاں ہر حوالگی ایک رپورٹ ہے اور ہر نقصان کا ایک ذمہ دار
مزید جانیںآپ کا بیڑا دس جدولوں میں نہیں، ایک ریکارڈ میں — ہر اثاثہ اپنی تاریخ، لاگت اور ذمہ دار کے ساتھ
مزید جانیںایک سپروائزر کی یادداشت پر چلنے والی دیکھ بھال اس کے جانے سے رک جاتی ہے — یہاں شیڈول، رپورٹ اور بندش ایسے ریکارڈ میں ہے جو بھولتا نہیں
مزید جانیںکمپنی کی گاڑی ڈرائیور کے پاس ہے، اس کا استمارہ ختم ہونے کے قریب ہے اور سروس لیٹ ہے — یہاں یہ سب اس کے ریکارڈ میں ہے
مزید جانیںہم ڈیمو آپ کے شعبے کی مشینری اور طریقۂ کار کے مطابق تیار کرتے ہیں — اسی ماڈیول سے آغاز جو آج آپ کی ٹیم کو روک رہا ہے۔
